주제: 포드 F-150, 슈퍼 듀티 숙박 강철 V6 디젤을 계획

TTAC는 알루미늄 건설, 2 F-150′s 이동의 뉴스를가지고 처음 이다. 7 L Ecoboost와 지연에는 알루미늄 바디 패널 생산. 그리고 지금 weve 곧 엔진, 전송 및 새로운 F 시리즈 트럭과 그들의 표준 사이즈 Suv에 대 한 다른 기술에 대 한 정보의 다른 현상금.
TTACs 소스는 다음-세대 F-150는 아직 시작도 하지 않은, 거기 이기는 하지만 이미 초기 사이클 및 중간 주기 업데이트 카드에 알려주십시오. 그들에 따르면, 포드는 첫 번째 절반 톤 디젤 픽업 인종에 Ram에 밖으로 잃는 고통을 느낌입니다. 디젤 F-150는 작품에 했지만 2008 년에 경기 침체의 희생자가 되었다. 지금 포드 3 일에는 분명히입니다. 0 L V6 디젤 코드명 사자, 2018 년까지 표시 하도록 설정 된 다른 파워 트레인 개발, weve 배운 그 2. 7 L Ecoboost 해야한다 어딘가에 290-300 마 력, 야구장에 토크 숫자 알 수 없는 남아 있지만.
이 시간의 주위에 또한 잘 포즈 트럭 라인에 대 한 주요 발전의 숫자를 참조 하십시오. 새로운 10 단 변속기 모두 트럭 및 시체-에-프레임 Suv로 새로운 데뷔 한다, 알루미늄 바디의 버전은 포드 원정대와 링컨 네비게이터입니다. 생산 미국에서 일어날 것 이다, 하는 동안 개발은 현재 벌어지고 포즈 멕시코 팔에서.
알루미늄 바디에 대 한 추진에도 불구 하 고 하나의 제품을 전환 만들 수 없습니다 슈퍼 트럭의 다음 세대입니다. 우리의 소스 그것 뒤에 이유는 알이 트럭 강철 시체와 막대기 것입니다 나타냅니다.

TTAC was the first to bring you news of the F-150′s move to aluminum construction, the 2. 7L Ecoboost and the delays with the aluminum body panel production. And now weve got another bounty of information about upcoming engines, transmissions and other technology for the new F-Series trucks and their full-size SUVs.
TTACs sources tell us that even though the next-generation F-150 hasnt even launched yet, there are already early-cycle and mid-cycle updates in the cards. According to them, Ford is feeling the sting of losing out to Ram on the first half-ton diesel pickup race. A diesel F-150 was in the works, but became a casualty of the recession in 2008. Now Ford is apparently at work on a 3. 0L V6 diesel, codenamed Lion, that is set to appear by 2018. In other powertrain developments, weve learned that the 2. 7L Ecoboost will have somewhere in the ballpark of 290-300 horsepower, though torque numbers remain unknown.
Around this time, well also see a number of major developments for Fords truck line. A new 10-speed transmission will debut in both trucks and body-on-frame SUVs, as well as a new, aluminum bodied version of the Ford Expedition and Lincoln Navigator. While production will take place in America, development is currently going on at Fords Mexican arm.
Despite the push for aluminum bodies, one product that wont be making the transition is the next-generation of Super Duty trucks. Our source indicates that these trucks will stick with steel bodies, though the reasons behind it are unknown.