repair manuals, spare parts, repair manual, user's manual

TTAC oedd y cyntaf i ddod â newyddion i chi am y symudiad F-150 i adeiladu alwminiwm, y 2. 7L Ecoboost a'r oedi gyda chynhyrchu panel y corff alwminiwm. Ac yn awr, cafodd y wybodaeth arall am beiriannau, trosglwyddiadau a thechnoleg arall ar gyfer y tryciau F-Cyfres newydd a'u SUVs maint llawn.
Dywed ffynonellau TTACs wrthym, er nad yw'r genhedlaeth nesaf F-150 hyd yn oed wedi lansio eto, fod diweddariadau cylch cynnar a chanol cylch eisoes yn y cardiau. Yn ôl y rhain, mae Ford yn teimlo'r sting o golli allan i Ram ar y ras picio diesel hanner-ton gyntaf. Roedd diesel F-150 yn y gwaith, ond daeth yn anafusion o'r dirwasgiad yn 2008. Nawr Ford yn ôl pob tebyg yn y gwaith ar 3. 0L V6 diesel, Llew â chod, a fydd yn ymddangos erbyn 2018. Mewn datblygiadau eraill sy'n cael eu hyfforddi gan y pwerdy, dysgodd weve fod y 2. 7L Bydd gan Ecoboost rywle yn y parc pêl o 290-300 o geffylau, er nad yw niferoedd y torque yn hysbys o hyd.
Tua'r adeg hon, wel hefyd yn gweld nifer o ddatblygiadau mawr ar gyfer llinell lorïau Fords. Bydd trosglwyddiad 10 cyflymder newydd yn ymddangos mewn tryciau a SUVs corff-ar-ffrâm, yn ogystal â fersiwn newydd, alwminiwm o'r Ford Treuliad a Lincoln Navigator. Er y bydd y gwaith cynhyrchu'n digwydd yn America, mae datblygiad yn digwydd ar hyn o bryd yn cangen Fords Mexican.
Er gwaethaf yr ymdrech i gyrff alwminiwm, un cynnyrch a enillodd y newid yw'r genhedlaeth nesaf o lorïau Dyletswydd Uwch. Mae ein ffynhonnell yn dangos y bydd y tryciau hyn yn glynu wrth gyrff dur, er nad yw'r rhesymau y tu ôl iddo yn hysbys.