新しいフォルクスワーゲン ・ ティグアン試乗

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毎年成長している、車のクラスで フォルクスワーゲン ・ ティグアン 既に prievšimsâ フォード エスケープ、ホンダ CR-V、トヨタ RAV 4 左代替します。コンパクト、スタイリッシュな固体、まだ世界の車愛好家の間で関心を発生させます。膨張率とフォルクスワーゲンのアメリカの市場の好みに合わせて製品の削減を考慮し、この車は、ブランドに販売される車の数「ヨーロッパ」の 1 つに残った。
市場、Tiguan 2011 年にそのリリースまだように見える、洗浄、2 層のグリルはすでに後も 4 年間の設計ソリューションを使用します。大きいいとこ、トゥアレグの模倣であるかもしれない、新しいフロント エンド 2012 年に新しい Tiguan が期待できます。垂直キュービクルは、道路のよい眺めを与えるし、マシンのサイズが小さい、タイトな駐車スペースに絞るため容易します。
Tiguan まだゴルフをに基づいて、さまざまな構成が付属します。継続的なトルク 1700 年から 5000 RPM を直接燃料配達 2 リットルの容積と 4 気筒エンジン。かどうかに関係なくは手動または自動 6 速トランス ミッション、Tiguan を 8 秒間 100 km/時間を削除するを選択します。オートマチック トランス ミッションを選択し、4 motion 全輪駆動を得ることができます。

トレンド ＆ お楽しみは、ティグアンの基本の設備です。それは六つのエアバッグ、駐車ブレーキ システム自動ホールド"半自動気候制御と同様に MP3/CD プレーヤーと 4 つのスピーカー。EDS のために、ドライバーを厳しい道路状況のエリアで最適トルク配分に責任があります。
搭載車トラックとフィールドでの SUV とトラックとスタイルの資質を組み合わせます。再設計されたフロント バンパー, 下モータ保護とフロント シートの乗客、skladyvaemoe を追加しました。オフロード モードより正確な伝送牽引のためのアクセル ペダルのプロパティ変更、ABS は表面の下で再構築中です。内側に滞在されません統合コンパスです。
フォルクスワーゲンはバイパスされていませんと高速運転の愛好家。スポーツ & スタイルには電源、4 motion 全輪駆動、ますます TSI ターボ エンジンが備わっています。クロム ラジエーター グリル、17 インチのリム、染められたガラス。スポーツのフロント シート中アルミニウムのアクセントとレザー トリミング ステアリング ホイール、ティグアンのスポーティな文字を補完します。
驚いたことに、 テスト ドライブ tiguan で自動で市の管理を手動燃料消費量よりも大きい (それぞれ 13 l/100 km と 11、8 l/100 km) 高速道路、しかし同じ消費 9 l/100 km。四輪駆動モード最大 9 l/100 km の消費量が増加します。まだドライブについて prel′ŝat′sâ が。
車は、道路上の動きのために設計されています。四輪独立した懸濁液は交代をよりよく助けるためにきついです。比較的大きい 17 インチ タイヤとも大きな穴やその他の道路の欠陥することができます簡単に感じられます。タフな懸濁液にもかかわらず Tiguan を振ると揺れその多くはないステアリングは「感情」を欠いています。すなわちより多くのドライバーの濃度が必要、動きの滑らかな線に固執するは難しいです。
その小さなサイズにもかかわらず、Tiguan は、エンクロージャに十分な領域があります。4 つの大人のための余地があります。あなたの乗客は良いプラスチック、柔らかい肌良い人間工学と高品質のサロンを考慮いたします。任意のサイズのドライバーは強く規制されているので便利、フロント シートと判断。ステアリング ホイールは、セカンダリ オーディオ コントロールの設置し、ステアリング ホイールの角度を変更できます。後部座席の良いサポートとヘッドレストに座席もすることができます podvinuty 前方または後方、乗客の快適さをします。
このクラスの韓国と日本の車と比較して、Vw の Tiguan を若干高めの価格だけ顧客を妨げることができます。しかし、車本当に欧州品質に自分のお金を費やす権利がある場合は、このブランドのマシンの購入の経験を持っていた。