スレッド： 吉利 Emgrand EC7 のテスト ドライブ

 
もっと最近、車の新車市場中国メーカー- 吉利 Emgrand EC7.吉利研究所の専門家は、このモデルは、2006 年でさらに開発を始めた。また、マシンのファイナライズでドイツ語、イタリア語、フランス語を含む他の多くの企業に関与。たとえば、オランダはマシンのシャーシを更新する責任を負う PDE を会社します。新しい EC-7 販売への道に来る前に、何回も異なった文脈 160000 km に経験しました。車の外装デザイン機能自動ビジネス ・ プレミアム クラスの混合物です。内部 Emgrand EC7 はセダンとステーション ワゴンを導入しました。各仕様の種類には、Basic と快適さです。ベースラインと最大の範囲との違いは関連でありパークトロニックと合金後輪だけで利用可能です。車の中に、注意深く観察すると、高品質の作られてプラスチックや厚い皮膚。
マシンは燃料量、時間外の温度レジスタ ダッシュ ボード ・ コンピューターにマウントされています。フロント シートの背面は 8 つの位置で固定することができ、運転席の機能、調節可能なランバー サポート""。後部座席は、3 人の乗客の快適です。肯定的な要因は、吉利 Emgrand EC7 サロンでの良好な品質を示すプラスチックのにおいの不在です。素敵な機能の 1 つは車のトランクです。ボリュームと広い開口部の 680 リットル、長さが 180 センチに達する、貨物を輸送することができます。キーは、ボタンを押したまま、ステアリング ホイールの下またはキー ・ フォブ アラームを使用してが表示されます。それは確かに便利です。EC7 モーター最初の場所での品質の評価 127 馬力のエンジンでは、1.8 リットル強い欲求とダイナミックな力を見つけます。
モータ電子制御バルブ タイミングの乗客の最大数を旅行するときに十分なもでは。ペダルについてされて犠牲にしてその利便性閉じるクラッチとブレーキ。印象的な鮮明な 5 ステップ レバー ギアボックス、ステアリング ホイールの感度と組み合わせて。これは、低速走行時の操縦する際、車の完全な制御をことができます。シャーシのマシンはかなり標準です。背面から前面ラック マクファーソン、poluzavisimaâ バルカです。しかし、特殊な機能が予期せずも、壊れた道路上粗さへの抵抗を示したサスペンション セットアップです。テスト ドライブのオフロードを行う場合タイヤ良い仕事は広いプロファイル-205/65 R15 をモーグルと山芋の ignorirovavših 影響だった。
車の燃料消費量 1 リットル当たり 100 km 7.5 – 客車用標準に。容量 50 リットルの燃料タンクします。安全性は車の中で賢明なブレーキ システム、EBD を abs 樹脂の束と一緒にボッシュの製造元から提供します。前と、キャビンの両側にある六つのエアバッグをちょうど取り付けました。とき夜運転ドライバー霧ライト、光センサーとヘッドランプの角度の自動調整を助けます。ボディ剛性、車はよりきつくするアプリケーションでは、レーザーを使用して吉利エンジニアを増加しました。完全なテスト ドライブを行った後を確認して結論: Emgrand EC7 値クラス仕様の車市場の最も重要な代表の一つです。シンプルだがよく実行されたインテリアと併用優れた走行性能を EC7 適切なオプションを好む人のため安全・安心なリーズナブルな価格で $ 14 で運転。