Thread: Testne vožnje novi Volkswagen Tiguan

 
V razred avtomobila, ki se vsako leto veča, Volkswagen Tiguan levi alternativo že prievšimsâ Ford pobegne, Honda CR-V in Toyota RAV-4. Gost, eleganca in trdna, še vedno vzbuja zanimanje med car navdušence po vsem svetu. Ob upoštevanju stopnje rasti in zmanjševanje Volkswagen proizvodov ujema okus na ameriškem trgu, to vozilo, lahko ostali ena od nekaj "Evropski" vozil, ki bodo prodajali blagovno znamko.
Še štiri leta po njegovi sprostitvi na trg, Tiguan 2011 leto še vedno izgleda opere, čeprav dvotirnega rešetka je že uporablja konstrukcijska rešitev. Lahko pričakujemo novi Tiguan v 2012 z novega prednji konec, ki bi lahko imitacija večje bratranec, da Touareg. Navpično kubikul daje dober pogled na cesto, in majhnost stroj olajšajo stisnite v tesen prostor za parkiranje.
Vedno temelji na Golf, Tiguan prihaja z različnih konfiguracijah. Motor nadaljevala, štiri valje s prostornino 2 litrov, dobava neposredno goriva, navor od 1700 do 5000 RPM. Ne glede na to ali se odločite ročno ali avtomatsko 6-stopenjski menjalnik, Tiguan za odstranjevanje do 100 km/uro za 8 sekund. Da izberete samodejni prenos, lahko dobite štirikolesni pogon 4MOTION.

Trend & Fun je osnovna oprema Tiguan. To vključuje šest zračnih blazin, parkirna zavora sistem Auto-drži "pol-tempomat, kot tudi MP3/CD predvajalnikom in štirimi zvočniki. Na območjih s hudo cestišče vozniku v pomoč EDS, ki je odgovoren za distribucijo optimalnega navora.
Združiti lastnosti SUV z naložen dirkalnikom atletskih in skladbo in slog. Redesigned sprednjega odbijača, spodnji doda zaščita motorja in prednji sedež potnika, skladyvaemoe. Vključno z Offroad način spreminjati lastnosti pedal za plin, za natančnejši prenos vleke, ABS je obnovili pod površjem. Notranjost je enoten kompas, ki ne bo bivanje na.
Volkswagen je ne zaobidejo in ljubitelje hitre vožnje. Sport & Style je več moči, štirikolesni pogon 4MOTION in turbo motor TSI. Chrome hladilnika, 17 palčna platišča, tonirana stekla in več. Znotraj športa prednjih sedežev, usnje trim volan z aluminijasto poudarki dopolnjujejo športni značaj Tiguan.
Presenetljivo, v testne vožnje Tiguan da ročno upravljanje mesta gorivo poraba večja z avtomatskim (oziroma 13 l/100 km in 11, 8 l/100 km) na avtocesti, ampak isto porabo 9 l/100 km. Štirikolesni pogon način povečuje porabo od 9 l/100 km. Ampak prel′ŝat′sâ o še disk.
Avto je namenjen za gibanje na cesti. Štirikolesni neodvisno vzmetenje je tesen, da bi pomagali bolje se izmenjujejo. Tudi z relativno velikimi pnevmatikami 17-palčni, velike luknje in drugih nepravilnosti na cesti lahko zlahka čutiti. Kljub težki vzmetenja, Tiguan strese in wobbles niso toliko, ampak volan je brez "čustev". Je težko držijo gladke linije gibanja, tj potreba več gonilnikom koncentracijo.
Kljub svoji majhnosti, Tiguan je dovolj prostora v komori. Obstaja veliko prostora za štiri odrasle. In svoje potnike z veseljem upoštevati visoke kakovosti salon z dobro plastike, mehko kožo in dobro ergonomijo. Voznik s poljuben velikost šteje prednja priročno, saj je močno reguliran. Spremenite zorni kot, volana in volanskega obroča je opremljen s sekundarno avdio nadzor. Na zadnjih sedežih imajo dobro podporo in naslonjal za glavo, sedeža lahko tudi podvinuty naprej ali nazaj, za udobje potnikov.
V primerjavi z korejski in japonski avtomobili tega razreda, le nekoliko napihnjene cene za Vw Tiguan lahko onemogočilo stranke. Vendar, če ste imeli izkušnje nakupa strojev te znamke, imate pravico, da bi porabili svoj denar za avto res Evropske kakovosti.