Fil: Empenta de prova el nou Volkswagen Tiguan

 
A la classe de cotxe, que creix cada any, Volkswagen Tiguan esquerra alternativa als ja prievšimsâ Ford escapa, Honda CR-V i Toyota RAV-4. Compacte, elegant i sòlida, encara planteja interès entre els aficionats als cotxes arreu del món. Tenint en compte la taxa d'expansió i la reducció dels productes de Volkswagen perquè coincideixi amb els gustos del mercat nord-americà, aquest vehicle pot, va romandre una de les "europeu" pocs de vehicles que es vendran a la marca.
Tan sols quatre anys després el seu llançament en el mercat, l'any Tiguan 2011 encara es veu com una rentada, tot i que ja és una reixa de dos nivells utilitzen solució de disseny. Podem esperar nou Tiguan el 2012 amb un nou extrem del davant, que podria ser una imitació d'un cosí més gran, la Touareg. Vertical cubicle dóna una bona vista de la carretera, i la petita mida de la màquina de fer fàcil ficar-se en un espai atapeït d'estacionament.
Encara basada en el Golf, Tiguan ve amb diferents configuracions. El motor de quatre cilindres amb un volum de 2 litres, el lliurament de combustible directe, torque de 1700 a 5000 RPM, continuat. Independentment de si tries transmissió de 6 velocitats manual o automàtic, el Tiguan a treure fins a 100 kms/hora durant 8 segons. Selecció de transmissió automàtica, pot aconseguir 4MOTION totes les rodes motrius.

Tendència & Fun és l'equipament bàsic el Tiguan. Inclou sis coixins de seguretat, aparcament fre sistema Auto-Hold "control de clima semi-automàtica, així com intèrpret de MP3/CD i quatre parlants. En zones amb condicions severes carretera al conductor per ajudar EDS, que és responsable de la distribució òptima parell.
Combinar les qualitats d'un SUV amb un cotxe carregat de pista i camp i pista i estil. Tamrac redissenyat, fons afegir protecció motor i passatger seient davanter skladyvaemoe. Incloent-hi Offroad Mode, canviar algunes de les propietats del pedal gas, per a la transmissió més precisa de tracció, ABS està sent reconstruïda sota la superfície. L'interior és una brúixola integrada que no es quedarà a.
Volkswagen no ha prescindit i amants de la conducció ràpida. Esport & estil és més poder, totes les rodes motrius 4MOTION i motor de turbo TSI. Reixa de radiador de crom, llantes de 17 polzades, vidres tintats i més. Dins d'esport seients davanters, cuir volant retallar amb accents alumini complementar el caràcter esportiu de la Tiguan.
Sorprenentment, la empenta de prova Tiguan el que la gestió manual de ciutat consum de combustible superior amb la automàtica (respectivament 13 l/100 km i 11, 8 l/100 km) a l'autopista, però el mateix consum-9 l/100 km. Mode de quatre rodes motrius augmenta el consum de fins a 9 l/100 km. Però prel′ŝat′sâ sobre la unitat encara.
El cotxe està dissenyat per al moviment a la carretera. Quatre rodes suspensió independent és ajustat per tal d'ajudar millor per torns. Fins i tot amb relativament grans llantes de 17 polzades, grans forats i altres imperfeccions carretera pot ser fàcilment sentia. Malgrat la suspensió difícil, batuts de la Tiguan i trontolla no són molt, però la direcció està desproveït de "sentiments". És difícil s'adhereixen a suavitzar les línies de moviment, és a dir, necessita concentració més del conductor.
Malgrat la seva mida petita, el Tiguan ha prou espai en el recinte. Hi ha un munt d'habitació per a quatre adults. I els seus passatgers estarà encantats de considerar un saló d'alta qualitat amb un plàstic bon, pell suau i bona ergonomia. Conductors amb qualsevol mida estimi convenients, seient davanter ja que fortament regulada. Pot canviar l'angle de la volant, i el volant està equipat amb un control d'àudio secundari. Als seients posteriors tenen bon suport i headrests, seient també pot ser podvinuty cap endavant o cap enrere, a la comoditat del passatger.
En comparació amb els cotxes coreans i japonesos d'aquesta classe, únic preu una mica inflat per Vw Tiguan pot frustrar els clients. Però si tenia l'experiència de compra de màquines d'aquesta marca, teniu dret a gastar propis diners en el cotxe realment Europea de qualitat.