Subproceso: Prueba de manejo del nuevo Volkswagen Tiguan

 
En la clase de coches que crece cada año, Volkswagen Tiguan se quedó alternativa ya приевшимся Ford Escapes, Honda CR-V y el Toyota RAV-4. Compacto, elegante y sólido, todavía provoca el interés de los aficionados a los coches de todo el mundo. Teniendo en cuenta el curso de Volkswagen a la mejora y el abaratamiento de sus productos para adaptarse a los gustos del mercado americano, este coche, tal vez, se quedó con uno de los pocos «europeos» de los vehículos, que serán vendidas de la marca.
Incluso cuatro años después de su lanzamiento al mercado, Tiguan 2011, todavía se ve высококлассно, aunque dos niveles parrilla es ya utilizado un diseño de la solución. Podemos esperar actualizado Tiguan en 2012 con el nuevo frontal de la parte de la que posiblemente será la imitación más grande, el primo, el Touareg. Vertical de la cabina da una buena visión general de carreteras, y de pequeñas dimensiones de la máquina permiten un fácil meterse en serie densa en el aparcamiento.
Todavía basado en el Golf, Tiguan está disponible con diferentes configuraciones. El motor sigue siendo el cuatro cilindros con una cilindrada de 2 litros, la alimentación directa de combustible, el par motor es de 1700 a 5000 revoluciones por minuto. No importa tanto si decides manual o automática de 6 escalonada de la caja de cambios , Tiguan le tomará hasta 100 km/h en 8 segundos. Seleccionando automáticamente la transmisión, también puedes obtener la tracción integral 4MOTION.

Trend &Fun es un equipamiento básico Tiguan. Incluye seis airbags, sistema de freno de estacionamiento «Auto-Hold», semi-automático de control de clima, así como el reproductor de MP3/CD y cuatro altavoces. En las zonas con graves con los términos y condiciones al conductor ayudar el sistema EDS, que es el responsable de la distribución óptima del par.
Para combinar las cualidades de todoterreno urbano de vehículo se creó el completamiento de Track &Field y Track & Style. Modificado el parachoques delantero, el de abajo se agregó la protección del motor, y el frontal de складываемое el asiento del pasajero. Incluyendo el modo Offroad, cambian las propiedades del pedal del acelerador, para una mayor precisión de la transmisión de tracción, el ABS se reorganiza bajo el carácter de la superficie. Además, en su interior hay integrado de la brújula, que no permite desviarse de la dirección del movimiento.
No pasó por alto a Volkswagen y a correr. Sport & Style tiene más potencia, tracción integral 4MOTION, y турбодвигатель TSI. La rejilla cromada del radiador, 17″ ruedas y un cristal tintado. Interior asientos delanteros deportivos, equipamiento de revestimiento del volante con inserciones de aluminio completan el carácter deportivo del Tiguan.
Es increíble, pero en la prueba de ash тигуан, que durante el manual de gestión de consumo de combustible por la ciudad más que cuando automática (respectivamente 13л/100km y 11,8л/100km), pero por la carretera consumo equivalente - 9л/100 km. Activar el modo de tracción aumenta el consumo hasta 9,5l/100km. Pero прельщаться de la tracción total no vale la pena.
Diseñado para la circulación por carretera. Четырехколесная suspensión independiente configurado apretado, para ayudar a pasar de vueltas. Incluso relativamente grandes de 17 pulgadas y neumáticos, pozos grandes y otras carreteras desventajas puede fácilmente sentir. A pesar de la dura suspensión, Tiguan tiembla y se balancea, no mucho, pero he aquí la dirección carece de «sentimientos». Difícil de seguir una línea plana de movimiento, es decir, necesita más concentración del conductor.
A pesar de su pequeño tamaño, el Tiguan espacio suficiente en el interior. Allí hay espacio suficiente para cuatro o cinco personas. Y sus pasajeros estarán encantados de considerar la alta calidad de salón, con un buen plástico, la piel suave y una buena ergonomía. Los conductores con todas las dimensiones de la consideren asiento cómodo, ya que de todas maneras está regulado. Se puede modificar el ángulo de inclinación del volante, y el propio volante agradable con aire secundario de audio control. Los asientos traseros tienen un buen soporte y cabeceras, sillas pueden ser подвинуты hacia adelante o hacia atrás, para comodidad del pasajero.
En comparación con los coreanos y japoneses de automóviles de la clase semejante, sólo un poco de buena relación calidad-precio en el Volkswagen Тигуан puede frustrar a un comprador. Pero si usted ha tenido la experiencia de compra de la máquina de la marca, usted tiene el derecho de gastar su dinero en un coche realmente de calidad europea.