线程： 试驾新大众 Tiguan

 
在车类中，每年都在增加， 大众 Tiguan 已经 prievšimsâ 福特逃脱、 本田 CR-V 和丰田燃起丝-4 左替代方案。紧凑、 时尚和固体，它仍然引起了世界各地的汽车爱好者的兴趣。考虑到的扩张速度和减少大众的产品，以匹配在美国市场的口味，这辆车可能，仍是几个"欧洲"的车辆将会被卖给品牌之一。
即使四年后在市场上的 Tiguan 2011 年其释放仍然看起来像洗一洗，虽然已经是两层的格栅用于设计解决方案。我们可以在一个新的前端，可能是模仿的大表哥，途锐 2012 年预计新 Tiguan。垂直隔间给的路上，一个好看法和机器的小大小可以容易地挤进紧的停车空间。
Tiguan 仍然基于高尔夫，带有不同的配置。继续、 量为 2 升，直接燃料交付，从 1700 年到 5000 RPM 的扭矩的四缸引擎。无论您是否选择手动或自动 6 速变速箱，Tiguan 8 秒钟消除达每小时 100 公里。选择自动变速器，你可以得到 4MOTION 全轮驱动。

趋势及乐趣是 Tiguan 的基本设备。它包括六个安全气囊、 停车制动系统自动举行"半自动气候控制，以及 MP3/CD 播放机和四个扬声器。在到驱动程序，帮助 EDS 严重道路条件的地区，这是负责最佳的扭矩分配。
要结合素质的 SUV 与田径的装载车和轨道和风格。重新设计的前保险杠，底部添加电动机保护和前排座位乘客，skladyvaemoe。包括越野模式、 更改任何属性的油门踏板，更准确地传输的牵引、 ABS 正在重建在表面之下。里面是不会留在综合的罗盘。
大众汽车也不能幸免和快速驾驶的爱好者。体育 & 风格是更多的电源，4MOTION 全轮驱动和 TSI 涡轮增压发动机。镀铬散热器格栅、 17 英寸轮辋、 有色的玻璃和更多。内体育前排座椅，真皮内饰方向盘与铝口音补充 Tiguan 运动的特性。
出人意料的是， 测试驱动器 tiguan，手动管理城市的燃料消耗大于用全自动 （分别 13 l/100 公里和 11，8 l/100 公里） 上高速公路，但同一消费 9 l/100 km。四轮驱动模式增加消费的达 9 l/100 公里。但有关驱动器尚未 prel′ŝat′sâ。
这辆车是为运动的道路上设计的。四轮独立悬架是为了更好地帮助轮流紧。即使有较大的 17 英寸轮胎，大孔和其他道路不完善之处可以很容易感受到。尽管艰难中止，Tiguan 震动和摇摆不是那么多，但转向无"感情"。很难坚持运动的线条流畅，即需要更多驱动程序集中。
尽管其规模小，Tiguan 有足够的空间存储模块中。有很多的四个成年人的余地。你的乘客将会高兴地考虑好塑料、 柔软的皮肤与好的人体工程学的高品质沙龙。与任何大小的驱动程序当作前排座位方便，因为它强烈调控。您可以更改的方向盘，角度和方向盘配备辅助音频控制。后排座椅有很好的支持和头枕、 座位还可以 podvinuty 向前或向后，到乘客的舒适性。
与此类的韩语和日语汽车相比，仅略有夸张的价格为大众 Tiguan 可以挫败的客户。但如果你有购买此品牌的机器的经验，你有权对汽车真的欧洲品质花自己的钱。