Draad: 2014 Cadillac XTS4 Vsport Platinum Review

Elk jaar, en voor de afgelopen 10 jaar of zo, heb ik maakte mijn weg naar de Canadese International Auto Show in mijn auto tester van de week. Dit jaar was het niet anders.

Ik meestal proberen en krijgen iets dat past zo veel van de & ldquo; reis & rdquo; criteria mogelijk. Met andere woorden, moet de auto worden snel, rustige, comfortabele, fatsoenlijk economische en sport AWD (op dit moment van het jaar). Voer de Cadillac vlaggenschip XTS sedan.

De 2014 XTS4 Vsport platina is het absolute hoogtepunt van Cadillac lineup van auto's, en na meer dan 1.500 km met het te hebben gereisd, kan ik getuigen van dat deze auto op bijna elke denkbare niveau prachtig is. Veel krachtige, glad, en solide, de XTS geconfronteerd met slechts één kleine fout: de transmissie. Ik hield van de auto, maar lees dan verder.



Wat is een Cadillac XTS?
De 2014 Cadillac XTS werd opgeroepen ter vervanging van de oude en St DTS sedans. Op een gegeven moment in de tijd, de St was een hete product, maar haar beroep nachtkaars uit en was het tijd voor een sterke vervanging.

De XTS kwam in 2012 als een 2013 model jaar auto. Haar & ldquo; groot-middelgrote & rdquo; statuur leent zich goed voor limousine plicht, en dient als de affichejongen van de luxe van het opnieuw opkomende status symbool sterven ooit Cadillac was.

2014 Cadillac XTS prijs en Specs
De fundamentele voorwielaandrijving XTS-standaard heeft een kleinhandelsprijs van $48,940. Zit op de top van de berg de XTS Vsport Platinum gehaald AWD en de startprijs van $73,745.

Mijn testprogramma was de laatste en de Witte Diamant Tricoat verf baan, evenals het optionele entertainmentsysteem voor een editor ' s choice van bijna 30.000 dollar meer dan de basisprijs van $77,035.

Een 3,6 L V6 doet dubbele voor de plicht XTS. In niet-Vsport auto ' s ontwikkelt het 304 PK en 264 lb-ft koppel. Als zodanig, de Raad FWD en AWD aangeboden. Voor meer plezier, zal Caddy werpen op twee Turbo ' s sterven verhoging van de productie naar 410 PK nl 368 lb-ft koppel. In deze Mama is alleen AWD-systeem met een elektronische achterkant van een limited-slip differentieel standaard. Een 6-speed automatische transmissie is ook standaard over de hele linie.

Alle Cadillac XTS profiteren van magnetische rit controle en zijn traploos regelbare real-time ophanging setup. Brembo biedt de vierwielige schijfremmen.

Rijden de 2014 Cadillac XTS4 Vsport
Van mijn lijst van reis auto criteria, je hebt misschien gemerkt dat & ldquo; snel & rdquo; was het eerste element. Voor dit, was ik een fancy Amerikaanse vijf-gangen maaltijd geserveerd. De V6 bespringt op de mogelijkheid om weg klauw op oppervlakken samen met het AWD-systeem en zodra de verschillende chii ' s gegeven ontploffing vooruit.

Deze verschillende chii ' s komt slechts wanneer de slushbox 6-Kogge tot slot een hogere versnelling pakt. Onder nl kalm verzamelde stedelijke kruipen glijdt de XTS transmissie van een versnelling naar de andere, zijdeachtige gladheid sterven verwachting van de grand dat merk is Cadillac Bestuur getoond.

Gezien het feit dat dit een Vsport is, is oude-man cruisen uit den boze wanneer niet noodzakelijk. Vanuit een stilstand vistuig de overdracht POP ' s van de ene naar de andere, kloppen bij de 100 km/h in minder dan 5,5 seconden. Terloops manoeuvres zijn zo blisteringly snel, zodra de overdracht ten slotte een versnelling, soms crashen in het, selecteert en vervolgens de XTS uitgeschakeld als een raket is. De V6 lijdt geen vertraging, overwegende dat de autobox doet. Zodra gesorteerd, kan ik alleen maar voorstellen van woedend hoe deze luxe boot zullen voelen.

In de 2014 Cadillac XTS Vsport dit is de enige ontbrekende element. De AWD-XTS-hydraulische stuurinrichting (elektrisch voldaan front wheel drive) is licht en niet bijzonder scherp, echter, in deze toepassing is het veel sportief. De grote Brembo-remmen bieden niet alleen sterke remkracht, maar het pedaal heeft beter maandag dan fatsoenlijk gevoel.

De grote Caddy Magnetic Ride controle schorsing is indrukwekkend. Op de lange snelweg rek rijden de hele getup voor bedrijven een strak en stabiel. Een zekere mate van soepelheid en comfort (kan net zo gemakkelijk Bestuur bereikt, alle zonder input van de bestuurder.

Binnen en buiten de Cadillac XTS 2014
De 2014 Cadillac XTS - ' styling is zeer origineel en dus direct herkenbaar. Als de eerste naar de sport de nu-handtekening verticale hoofd en achterlichten, ziet de XTS er net zo goed zitten nog steeds omdat daarin gerold onderaan de weg.

De scherpe lichaam kreuken, verschillende grote wielen unieke nl & ldquo;Twin-Turbo & rdquo; grille hebben ernstig geteeld op mij, en het effect is voldaan elke nieuwe Caddy exponentiële. De witte verf baan hielp ook nogal wat...

De cabine is zelfs modieus. Ik zou graag voor Cadillac te laten vallen van de capacitieve-touch bediening, haptische feedback en gebaar erkenning CUE bedrijf omdat het lijkt te werken wanneer het voelt als het--het is ongelooflijk frustrerend soms. Hetzelfde geldt voor Ford. De enige interessante functie is nabijheid sensing...

Als de rest van de cabine gaat, de zetels zijn zeer comfortabel, de kamer vol overal, de romp is ruim en pasvorm en afwerking zijn erg leuk.

De 2014 Cadillac XTS vergelijken
De 2014 XTS Vsport is bijna onmogelijk om overeenkomen voldaan macht-bang-for-the-buck wijze. $65,575 krijgt u alle 410 pk. Er zijn vele alternatieven hier, zoals de Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC evenals sommige Japanse opties. Geen brengt de oomph factor deze manier.

Echter, mijn tester sluit op enkele serieuze spelers zoals de Audi S6 ($85.500), de BMW 550i xDrive (443 nl hp $76,750!), en de Merc E 550 4MATIC. Apparatuur niveaus zijn niet op gelijke voldaan aan de voet XTS in vergelijking met de Duitsers. Feit is, als de situatie van uw dromen zijn gemaakt van Caddies, enige zal doen.