Thread: 2014 Cadillac XTS4 Vsport Platinum Review

Katru gadu, un pēdējo 10 gadu laikā, vai arī tā, esmu veikti manu ceļu Kanādas International Auto Show, nedēļas manā testeris auto. Šis gads nebija izņēmums.

Es parasti izmēģināt un saņemt kaut ko, kas atbilst tik daudz & ldquo; izbraucienā & rdquo; kritērijiem, cik vien iespējams. Citiem vārdiem sakot, auto ir ātri, kluss, ērts, pieklājīgi ekonomisku un (šajā konkrētā gada laikā) sport AWD. Ievadiet Cadillac ir flagmanis XTS sedans.

2014 XTS4 Vsport Platinum ir absolūta maksimuma gada Cadillac ir lineup par automašīnām un pēc ceļo vairāk nekā 1500 km, ar to, es varu apliecināt, ka šis auto ir superb gandrīz katram iespējamajam līmenim. Daudz spēcīgu, vienmērīgu un stabilu, XTS saskaras tikai viena sīka kļūme: transmisiju. Man patika auto, bet lasīt.



Kas IS Cadillac XTS?
2014 Cadillac XTS aicināja, lai aizstātu veco STS DTS ANO sedaniem. Brīdī, Vienā bija karstu produktu, STS likmi tās apelāciju ANO spēcīgas bija ir fizzled rezervēs laiks.

XTS ieradās 2012. – 2013 gadu modelis mašīna. Tās & ldquo; lielā midsize & rdquo; auguma pakļauj sevi arī limuzīna ANO luksusa kā kalpo nodokli plakātu zēns nav atkārtoti jaunās statusa simbols, kas IS multiplied by bija Cadillac.

2014 Cadillac XTS cenu ANO param
Pamata FWD XTS standarta staru mazumtirdzniecības IS $48,940 cena. Augšdaļā kaudze sēž Vsport platīna Ak XTS SSI ANO tá sākuma cena ir $73,745.

Gūstekņa testeris bija pēdējais iekļauti White Diamond Tricoat ANO krāsojumu, kā arī izklaides sistēma nominālvērtības papildu grand kopā gandrīz $ 30.000 vairāk nekā bāzes vai $77,035 cenu.

3.6 L V6 XTS dara dubultu nodokli. Automašīnas, tá Vsport attīstās ANO zirgspēku 304 264 lb-ft griezes momenta. Kā, piemēram, FWD ANO AWD tiek piedāvāti. Vairāk prieka, Kedija būs mest uz diviem turbos, kā palielināt izlaidi ANO zirgspēku 368 410 lb-ft griezes momenta. Aizsegā, tikai ar ierobežotas elektronisko AWD slīdēšanas aizmugures diferenciāļa IS standarts. 6-pakāpju automātisko transmisiju IS vienlīdz standarta visā kuģa.

Visi XTS Cadillacs labumu ne Magnetic Ride okręgowej ANO tá nepārtraukti mainīgu reālā laika apturēšanas iestatījumu. Brembo nodrošina četrriteņu disku bremzes.

Braukšanas 2014 Cadillac XTS4 Vsport
Manu ceļojumu automašīna kritēriju ceļu sarakstu, jums var būt ievērojuši, ka & ldquo; Fast & rdquo; bija pirmais elementiem. Šajā nolūkā tika pasniegta eleganto piecu ēdienu amerikāņu. V6 pounces iespēju balli iecirsties virsmu kopā ar AWD sistēma, ANO, kad dota blastu uz priekšu, iespēja.

Šo iespēju tikai miegā!, kad 6 slushbox beidzot zobrats izvēlas pārnesumu. Zem mierīga un savaldīga pilsētas pārmeklēšana XTS pārvades pārnesumu uz vienu Nē slīd situ, parādot zīdaini gludi, kas tiek sagaidīts no gala zīmolu, kas IS Cadillac.

Ņemot vērā, ka ta IS Vsport, IS kreisēšanas ārpus vīrs vecais jautājums, ja tas nav vajadzīgs. Nav nogaidīšanas transmisijas NOP nav pārnesumu uz situ viena, klauvē pie 100 km/h 5.5 kā sekundēs mazāk. Garām laikā manevru strauji kā daudzkodolu, kad pārraides izvēlas pārnesumu, reizēm beidzot crashing, tad XTS is kā raķešu. Tá kā autobox, V6 cieš nav VRG. Kad sakārtots, es varu iedomāties tikai negants sajutīsiet luksusa kā laiva.

2014 Cadillac XTS Vsport, IS šis vienīgais trūkst elementi. AWD XTS hidrauliskās stūres (elektriskā ar FWD) is viegls ANO nav īpaši straujš, tomēr šajā programmā ir daudz sportiska. Liels Brembo bremzes nodrošina ne stipras tikai bremzēšanas jauda, likmes nekā labāk IS cienīgu pedālis noskaņu.

Liels Magnetic Ride kontroles Kedijas suspensija ir iespaidīgs. Nominālvērtības garo posmos ceļu firmām getup, vīzu saspringusi ANO stabils braukt. ANO līmeņa pakāpi komforta Suppleness var viegli sasniegt, visi tikpat bez ievades bez vadītāja.

Un Iekšā ārā no 2014 Cadillac XTS
2014 Cadillac XTS stils ir ļoti oriģināls ANO tādējādi uzreiz atpazīstams. Kā pēc sporta ««tagad galvu vertikālā paraksta ANO aizmugures lukturus, izskatās tikpat XTS labi, sēž vēl, kā dara barrelling pa šoseju.

Straujš ķermeņa, atšķirīgas lieliem riteņiem krokas ANO unikāls & ldquo;Twin-Turbo & rdquo; restes ir pieaudzis par mani nopietni, ANO ar jauno katru Caddy IS eksponenciāls efekts. Baltu krāsojumu palīdz pavisam mazliet pārāk...

Salonā ir tikpat moderni Turbokompersijas. Es gribētu Cadillac piliens okręgowej haptic pieskarties atsauksmes žestu CUE kapacitatīvā uzņēmumu atzīšanu, jo šķiet, ta darbojas katru reizi, kad tá uzskata tāpat, kā uz ta IS neticami nomākta brīžos. Tas pats attiecas uz Ford. Tikai iezīme infrasarkano tuvuma sensora interesanti...

Cik atlikušajā salonā personāla sēdekļi ir ļoti ērti, istabu abounds visur, stumbrs IS ietilpīgs ANO atbilstu ANO apdare ir ļoti jauki.

Salīdzinot 2014 Cadillac XTS
2014 XTS Vsport IS neiespējama atbilstoši varas sprādziena-nominālvērtības-Baku gudrs. 65,323 $ kļūs jums visiem 410 ZS. Is daudzas alternatīvas, piemēram, Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC, kā arī dažas japāņu valodas opcijas. Neviens piegādās koeficientu veidā oomph.

Tomēr mana aizver daži nopietni spēlētāji testeris kā Audi S6 ($85,500), BMW 550i xDrive (443 ZS ANO $76,750!) ANO Merc E 550 4MATIC. Aprīkojuma līmenis nav XTS līdzvērtīgs salīdzinājumā ar vāciešiem. Ta IS, ja IS izgatavoti sapņi jūsu Nē Caddies, vienīgais, kas būs jādara.