Thread: 2014 Cadillac XTS4 Vsport Platyna przegląd

Każdego roku, i przez ostatnie 10 lat lub tak, już w mojej drodze do Canadian International Auto Show w moim samochodzie testera tygodnia. Nie inaczej było w tym roku.

Zazwyczaj próbować i dostać coś, co pasuje do tak wielu & możecie; podróż & rdquo; kryteriów, jak to możliwe. Innymi słowy samochód ma być szybki, cichy, wygodne, przyzwoicie ekonomiczne i (w tym szczególnym momencie roku) sport AWD. Wprowadzić Cadillac flagowy XTS sedan.

2014 XTS4 Vsport Platinum jest w składzie absolutne szczyt Cadillac samochodów, a po ponad 1500 km z nim, może świadczyć, że ten samochód jest wspaniały na prawie każdym możliwym poziomie. Wiele potężnych, gładkie i stałe, XTS stoi tylko jedną wadę drobne: transmisji. Kochany samochód, ale Czytaj dalej.



Co to jest Cadillac XTS?
w 2014 roku Cadillac XTS został wezwany do zastąpienia starych sedan STS i DTS. W pewnym momencie w czasie STS był gorący produkt, ale jego odwołania fiaskiem i nadszedł czas na silne zamiennik.

XTS przybył w 2012 roku jako samochód roku 2013 modelu. Jego & możecie; dużych średnich & rdquo; wzrostu nadaje się dobrze do limuzyny cła i służy jako chłopiec plakat luksusowy powracające symbol statusu, który kiedyś był Cadillac.

2014 Cadillac XTS odznaczenia państwowe i specyfikacje
Podstawowe FWD XTS Standard ma pewien cena wynajem lokali od $48,940. Na szczycie stosu siedzi XTS Vsport Platinum z AWD i jego cena minimalna jest $73,745.

Mój tester był ostatnim i zawiera biały diament Tricoat malowanie, a także opcjonalny System rozrywki dla sumy prawie 30.000 dolarów więcej niż cena bazowa lub $77,035.

3.6 L V6 ma podwójną dla XTS. W nie Vsport samochodów rozwija się 304 km i 264 Nm momentu obrotowego. Jako takie oferowane są FWD i AWD. Więcej zabawy Caddy rzuci się na dwóch Turbo, które zwiększenia produkcji do 410 koni mechanicznych i 368 Nm momentu obrotowego. W tym przebraniu tylko AWD z elektronicznych ograniczonym poślizgiem tylnych dyferencjałów jest standardem. 6-biegowa automatyczna skrzynia biegów jest równie standardem we wszystkich dziedzinach.

Wszystkie XTS Cadillaki korzystać z magnetycznych kontroli jazdy i jego ustawienie przełożeniu zmiennym w czasie rzeczywistym zawieszenia. Brembo zapewnia czterokołowych hamulce tarczowe.

Jazdy Vsport XTS4 2014 Cadillac
Z mojej listy kryteriów podróż samochodem, można zauważyć, że & możecie; szybki & rdquo; był pierwszym elementem. Do tego służył fantazyjne amerykański 5 daniowy posiłek. V6 rzuca się na możliwość pazur daleko na powierzchni wraz z systemem napędu na wszystkie koła, a raz szansę, wybuchy do przodu.

Tej szansy przychodzi tylko po slushbox 6-ząb ostatecznie wybiera bieg. Pod spokojną i poukładaną miejskich indeksowania, XTS przenoszenia się z jeden bieg do innego, wyświetlanie jedwabistą gładkość, która oczekuje od grand Marka Cadillac.

Biorąc pod uwagę, że jest to Vsport, stary lotu jest pytanie, gdy nie jest konieczne. Z postoju wyskakuje transmisji z jednego narzędzia do innego, puka do 100 km/h w zaledwie 5,5 sekundy. Przekazywanie manewry są jak blisteringly szybki, po transmisji ostatecznie wybiera bieg, czasem rozbijając go, a następnie XTS jest poza jak rakieta. V6 cierpi bez lagów nie autobox. Po sortowane, sobie tylko wyobrazić, jak wściekły poczuje ten luksusowy jacht.

W 2014 roku Cadillac XTS Vsport to tylko element brakuje. AWD XTS hydraulicznych kierownicy (elektryczny z FWD) jest lekki i nie szczególnie ostry, jednak w tej aplikacji jest mnóstwo sportowy. Duże hamulce Brembo dostarcza nie tylko silne hamowanie, ale pedał ma lepiej niż przyzwoity czuć.

Duże Caddy Magnetic Ride kontroli zawieszenia jest imponująca. Na odcinkach długości autostrady jeździć całą getup firmy napięta i stabilne. Stopień miękkości i komfortu poziomie mogą być równie łatwo osiągnięte, bez wprowadzania od kierowcy.

Wewnątrz i na zewnątrz 2014 Cadillac XTS
2014 Cadillac XTS stylizacja jest bardzo oryginalny i w ten sposób natychmiast rozpoznawalne. Jako pierwszy do sportu pionowe głowy teraz podpis i tylne światła XTS wygląda tak dobrze siedzi nadal, tak jak barrelling dół autostrady.

Ostre ciała zagniecenia, duże koła odrębny i unikalne & możecie;Pokój migacz Twin-Turbo & rdquo; kratki poważnie wzrosła na mnie, a z każdego dnia nowego Caddy efekt jest gwałtowny. Białe malowanie pomaga trochę zbyt...

W kabinie jest równie modne. Chciałbym do Cadillac do spadku dotykowy pojemnościowy, dotykowa i gest uznania firmy CUE, ponieważ wydaje się działać, gdy czuje się jak to-to bardzo frustrujące w czasie. To samo dotyczy Forda. Tylko ciekawą funkcją jest wykrywanie bliskości...

W takim stopniu, w jakim idzie w pozostałej części kabiny, siedzenia są bardzo wygodne, pokój obfituje wszędzie, tułów jest pojemne, i dopasowanie i wykończenie są bardzo ładne.

Porównanie 2014 Cadillac XTS
2014 XTS Vsport jest prawie niemożliwe dopasować moc bang-for--buck mądry. $65,575 będzie Ci wszystko o 410 hp. Istnieje wiele alternatyw, takich jak Audi A6, BMW 535i xDrive Mercedes-Benz E 350 4MATIC, jak również kilka opcji, japoński. Brak dostarczenia Współczynnik oomph w ten sposób.

Jednak, moim testera zamyka na kilka poważnych graczy, takich jak Audi S6 ($85,500), BMW xDrive 550i (443 hp i $76,750!) i Merc E 550 4MATIC. Poziom wyposażenia nie są na równi z XTS w porównaniu do Niemców. Faktem jest, że jeżeli Twoje marzenia są kieszenie, tylko jeden zrobi.