Siūlai: 2014 m. Cadillac XTS4 Vsport platina apžvalga

Kiekvienais metais, ir per pastaruosius 10 metų arba tiek, aš padarė savo kelią į Kanados tarptautinė automobilių Rodyti mano testeris automobilio savaitės. Šiais metais buvo ne išimtis.

Aš paprastai išbandyti ir gauti kažką, kad tinka tiek, kad & ldquo; kelionę & rdquo; kriterijai, kaip įmanoma. Kitaip tariant, automobilis turi būti greitas, tylus, patogus, padoriai ekonomiškas ir (šiuo metu ypač metų) sporto įspėjamasis garsinės signalizacijos įtaisas. Įveskite Cadillac's Flagman XTS sedanas.

2014 XTS4 Vsport platina yra absoliutus Cadillac smailės lineup ir automobiliai, ir po kelionės daugiau kaip 1500 km su juo, galiu patvirtinti, kad šis automobilis yra puikus beveik visus įmanomus lygiu. Daug galinga, sklandžiai ir kietas, kad XTS susiduria tik vieną nedidelį trūkumą: perdavimo. Aš mėgo automobilio, bet skaityti.



Kas yra Cadillac XTS?
2014 m. m. Cadillac XTS paprašyta pakeisti seną STS ir DTS sedanas. Vienu metų laiku, į STS buvo karštas produktas, bet apeliacinį skundą savo dėmesį ir turėti fizzled dėmesį buvo laikas, stiprus pakeisti.

Kad XTS atvyko į 2012 2013 m. modelio metų automobilį. Jos & ldquo; dideli vidutinio dydžio & rdquo; Ūgio pati skolina gerai limuzinas muito, ir tarnauja kaip prabangos berniukas vis plakatas statuso sumą, kad kažkada buvo Cadillac.

2014 m. m. Cadillac XTS kaina ir uždrauskite
Į pagrindinio FWD XTS standartas yra mažmeninės $48,940 nuo kainos. Krūvos viršuje XTS sėdi Vsport renesansinė įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso ir jo pradinė yra $73,745 kaina.

Mano testeris buvo ir įtraukti baltųjų deimantų jis Tricoat dažų darbas, taip pat neprivaloma pramogu sistema dėl viso šio 30.000 $ daugiau nei bazinės kainos ar $77,035.

3.6 L V6 ar dvigubo muito už į XTS. Ne Vsport automobilius, ji vystosi galių ir arklio 304 264 lb-ft sukimo momentą. Taigi, siūloma FWD ir AWD. Smagiau, mesti du autobusų Caddy Turbo, kad padidinti apimtis gamybos ir galių arklio 368 410 lb-ft sukimo momentą. Šis apdaras, tik AWD yra elektroninis riboto slydimo su diferencialas yra standartinis galinis. 6-pavarų automatinė transmisija yra vienodai standartas visame laive.

Cadillac XTS Visi pasinaudoti kontrolės važiavimo, magnetinių ir belaipsnė realiu laiku nepertraukiama jos pakabos nustatymus. Brembo teikia keturių ratų diskiniai stabdžiai.

Vairavimo 2014 m. Cadillac XTS4 Vsport m.
Mano kelionę Apie automobilių kriterijų sąrašas, galite pastebėti, kad & ldquo; greito & rdquo; buvo pirmasis elementas. Norėdami tai padaryti, man buvo įteiktas išgalvotas apygardos penkių patiekalų valgį. V6 pounces galimybę letena Andzej ne paviršių žemėlapį su AWD sistemos ir, kai atsižvelgiant į į blastų, priekį galimybę.

Šią galimybę tik ateina, kai 6-KD slushbox pagaliau kirtikliai greitį. Pagal surinkti miesto ir nuskaitymo ramus, XTS' perdavimo užsklandos nuo vienos pavaros į kitą, šilkiniai sklandžiai, rodant kurios tikimasi iš ženklo yra, kad Didysis Cadillac.

Turint omenyje, kad tai yra Vsport, kreiseriniu vyras neveikia klausimas ka nebūtina. Sustojo Iš, iš pasirodo perdavimo vienos pavaros kitą į į beldžiasi, 100 km/h 5,5 sekundes vos. Artimųjų manevrai yra kaip procesoriaus greitai, kai perdavimo pagaliau pasirenka greitį, kartais kritimo į jį, ir tada į XTS yra kaip ne sparnais. V6 kenčia būti uždelsimo kadangi į autobox. Kai rūšiuoti, įsivaizduoti, kaip tik nepriklausomumu pasiutęs šio prabangos valtis jausis.

2014 m. Cadillac XTS Vsport, tai tik trūksta elementas. Įspėjamojo garsinės signalizacijos įtaiso Hidraulinės XTS vairo (elektros su FWD) šviesos ir yra ypač ne aštrus, tačiau tai programoje pretendento daug šioje sportiškas. Didelis Brembo nustatyti stabdžiai ne tik stiprus stabdymo galią, bet padoraus nei jaustis geriau vandens dviračiais.

Didelis Caddy magnetinis važiavimo kontrolės pakaba yra įspūdingas. Apie ilgas rinkodarai driekiasi, visą už įmonėms yra iš Vokietijos getup ir platina važinėti. Tikrą elastingumą ir komforto lygis taip pat pasiekiama, siūlo grynųjų iš vairuotojo.

Viduje ir 2014 m. Cadillac XTS
2014 m. Cadillac XTS stilius yra labai išspausdinto ir tokiu būdu iškart atpažįstamas. Kaip ir sporto pirmasis dabar-pasirašymo vertikaliai ir žibintai galvos XTS atrodo, kad taip pat gerai sėdi kubo dar kaip barrelling jis užmiestyje.

Aštrūs kūno raukšles, daug skirtingų ratų ir unikalus & ldquo;Twin Turbo & rdquo; grotelių ant manęs auginami rimtai, ir su nauja kiekviena Caddy poveikis yra eksponentinis. Baltasis dažais darbas padeda labai daug, per daug...

Salone yra kubo taip pat madinga. Aš norėčiau Cadillac talpinė jutikliniu valdimo lašas, haptic atsiliepimą ir pripažinimo verslo CUE gestas, nes atrodo, kad, kai ji mano, kaip ji-tai labai nelinksma kartais dirbti. Tas pats Ford pasakytina. Tik bruožas yra stebėjimo arti...

Kiek likusioje šio salono eina, sėdynių yra labai patogus, gausu visur kambarys, kamienas yra ir talpi ir yra labai gražus pavyzdώiai.

Lyginant 2014 m. Cadillac XTS
2014 m. m. XTS Vsport yra neįmanoma energijos suderinti šio-bang-for-the-buck Išminčius. padės $65,575 galite visi 410 hp. Yra daug alternatyvų CAI pvz, Audi A6, BMW 535i xDrive, Mercedes-Benz E 350 4MATIC, taip pat kai kurie Japonijos variantai. Nė vienas autobusas pristatyti seksualumas veiksnys šiuo būdu.

Tačiau, mano uždaro testeris dėl kai kurie rimtų žaidėjai pvz Audi S6 ($85,500), BMW 550i xDrive (443 hp ir $76,750!), ir Merc E 550 4MATIC. Įrangos lygiavertė stabdomą lygis XTS palyginti su vokiečiai. Tai yra, jei yra pagamintos sapnai jūsų laukia dežutės, tik viena iš padarys.