Thread: 2012 Guangzhou motor show di report e galleria

Il Guangzhou motor show è in rapido aumento nel profilo, grazie ad una serie di locali di grandi produttori di auto di Guangzhou Auto Show è un interessante. Non abbastanza importanti come Pechino o Shanghai, ma ancora una moltitudine di nuovi modelli.
Marchi giapponesi sono stati il più grande trarre il giorno, non a causa del loro modello di lancia, ma a causa di questioni territoriali tra la Cina e il Giappone. I consumatori cinesi hanno reagito fortemente percepita leggero, evitando i prodotti Giapponesi. Vendite per i marchi Giapponesi in Cina sono diminuiti del 50 per cento.
Guangzhou è considerato il cortile della Giapponese marche di auto in Cina; sia di Toyota e Honda hanno partnership con Guangzhou Automobile, Nissan e in provincia, ma vede forti vendite nella provincia di Guangdong.
Toyota ha annunciato che è stato un grande amico della Cina. Honda e Nissan avuto simili messaggi, promettendo di lavorare insieme per trovare soluzioni pacifiche. Ma il messaggio di fondo era: abbiamo bisogno di aumentare le nostre vendite.
MG ha lanciato il diesel MG6 per la prima volta in Cina. Sua poco chiaro se sarà venduto in Cina o se il Guangzhou Visualizza era una piattaforma per promuovere il progresso tecnologico di imprese. Stranamente, l'auto, noto localmente come MG6 DESL, è stata lanciata circondata da fumo nero.
L'elettrico Roewe E50 è stato mostrato al pubblico dopo un piccolo lancio a Shanghai mese scorso. Il modello E50 è SAICs prima produzione auto elettrica e si dice per diventare un MG in una data successiva. Una carica completa fornisce una gamma di 118 km/h e richiederà 30 minuti per ottenere un costo di 80 per cento. Una ricarica completa richiede 6 ore. Le prestazioni sono sotto la media, con un tempo di 0-62 mph di 14sec e per gli standard locali è costoso, a 230, 000RMB (23.000).
Peugeot 207 anziani (sua effettivamente una 206 con una faccia 207 innestata su) è stato trasformato in un crossover con l'aggiunta di nero plastica rivestimento e tetto rotaie, una tattica comune in Cina. La tanto necessaria 208 presumibilmente sta arrivando alla fine dell'anno prossimo, così il crossover deve mantenere il profilo di automobili fino ad allora.
Peugeot e Citroen hanno tardato a fornire per il mercato cinese. Consumatori cinesi come motori a benzina parsimonioso e cambi automatici; Peugeot ha venduto auto con quattro velocità riduttori e motori a benzina abbastanza inefficiente, ostacolando le vendite iniziali. Questo è ora di cambiare, soprattutto con la 3008 localmente fatto, più per acquirenti cinesi con 2 su misura. 0 litri benzina e 1. 6 litri turbo motori lungo con una scatola di sei marce automatica.
Ford ha lanciato la sua Fiesta rinnovata come tutte le nuove Ford Fiesta con l'ultima griglia ampia dalla Mondeo europeo. I media cinesi sembra come l'automobile, che si chiama i popoli Aston Martin. Il nuovo 1. 0 litri tre cilindri sostituirà il 1. 6 benzina.
Ford ha anche mostrato un Focus ST, anche se non ci sono piani immediati per vendere l'auto in Cina. Ford presenta spesso le auto che possono o non possono essere venuta qui, che aiuta a creare scalpore e interesse per il marchio, anche se c'è la possibilità di una produzione locale di Golf GTI, disponibile da subito.
Il Focus è venduto a fianco l'ultima generazione della vettura, denominato Focus Classico, e i due modelli sta generando gravi volume di vendite di Ford.
Il 2013 che Subaru Forester è stato lanciato in Guangzhou con due facce. La Forester regolare è molto simile all'ultimo modello di generazione, seppur con un notevole miglioramento interno – la sua ora alla pari con altre offerte di SUV giapponese, come il RAV4 e C-RV.
La gamma topping 2. 0 litri turbo ha il volto più aggressivo e il motore che vorranno la maggior parte degli acquirenti. Subarus piani per costruire automobili in Cina sono state affossate all'inizio dell'anno quando il governo cinese ha negato piani per Subarus joint venture con Chery. Ancora, Subaru sembra fare bene con la sua gamma di veicoli importati, anche se lo yen forte rende Subarus prodotti relativamente costoso in Cina e si parla di Subaru importando i suoi prodotti dall'America, che dovrebbe tagliare i prezzi.
Audi, BMW e Mercedes stand sono perso il secondo giorno, quando lo show ha aperto le sue porte al pubblico. Tutti e tre sono stati persi in una folla di showgoers desiderosi di vedere il nuovo allungato Serie 3, la A6L, Mercedes B200 e nuova Cina-costruito Audi Q3.
Dei tre, Audi portare il mercato Cinese, grazie al suo lancio, a metà degli anni ' 90. BMW è venuto dopo, ma non ha perso tempo recuperando negli ultimi 18 mesi dal lancio di produzione locale a modelli come la X1 e allungato di 3 Serie. Mercedes è meno successo; la classe E non ha mai venduto così come l'Audi A6 o serie 5 e la C-classe ucciso fuori dalla Serie 3 e la A4L. Mercedes ha bisogno di un più C-Classe di competere.
Guangzhou è la terza volta seduta ha partecipato a uno show cinese, ma gli acquirenti non sembrano essere il riscaldamento per il marchio, nonostante la percezione di esso come più di un prodotto premium di VW perché le auto sono tutti importate.
La VW gamma, come la gamma Audi, era in preda a uno tsunami di visitatori. La nuova Bora, Lavida e Santana e Jetta sono essenzialmente la stessa macchina, rivolto a clienti diversi. Santana e Jetta sono stati sviluppati per l'estremità inferiore del mercato, che comprende circa 800 milioni di persone in Cina.
GM, con partner cinese Shanghai Auto, ruote fuori una versione elettrica della Chevrolet a vela, marca Springo. Volt-come styling presso il front-end e insieme di display LCD dello strumento l'esterno auto oltre a detto vele e questo potrebbe essere l'inizio di un sub-brand di auto elettrica per GM-Shanghai. Chevrolet ha avuto anche un'edizione speciale che Malibu coperto in Manchester United adesivi, approfittando dell'amore Chinas per il club.
Chery ha avuto un 1000mq stand quest'anno, ma lo stand è stato un solitario. Chery ha una grande gamma, ma è a corto di clienti. Suo stato esportazione rapidamente ma l'introduzione di troppi marchi sub, come Riich e Reely per coprire troppi segmenti male l'azienda. Questi marchi sono stati uccisi a concentrarsi su Chery ma allo show, almeno, i tedeschi stavano facendo altri trade.
Una volta il ragazzo d'oro dell'industria automobilistica cinese BYD era, ma sue fortune cambiate quando le vendite lasciati nel 2010. L'azienda è andato indietro al tavolo da disegno e riorganizzato la sua gamma per migliorare la qualità e la tecnologia, e suo nuovo Su Rui ottiene un motore a iniezione diretta, un cambio a doppia frizione e ha raggiunto un cinque stelle rating di sicurezza NCAP cinese – tutto per l'equivalente di 10.000.