Tråd: 2012 Guangzhou motor show rapport og galleri

Guangzhou motor show er hastigt stigende i profil takket være en række lokale big-name bilproducenter Guangzhou Auto Show, er interessant. Ikke helt så vigtig som Beijing eller Shanghai men stadig hjemsted for et væld af nye model lanceringer.
Japanske mærker var den største drage på dagen, ikke på grund af deres model lancerer men på grund af territoriale spørgsmål mellem Kina og Japan. Kinesiske forbrugere har reageret kraftigt på de opfattede lille ved at undgå japanske produkter. Salg af japanske mærker på tværs af Kina er nede 50 procent.
Guangzhou anses baghave af japanske bilmærker i Kina; både Toyota og Honda har partnerskaber med Guangzhou Auto, og Nissan i den næste provins, men ser stærke salg i Guangdong-provinsen.
Toyota annoncerede det var en stærk ven af Kina. Honda og Nissan havde lignende meddelelser, lover at arbejde sammen om at finde fredelige løsninger. Men den underliggende budskab var: vi skal øge vores salg.
MG lanceret MG6 diesel for første gang i Kina. Dens uklart var hvis det vil blive solgt i Kina, eller hvis Guangzhou show en platform til at fremme virksomheder teknologisk fremskridt. Oddly, den bil, badged lokalt som MG6 DESL, blev lanceret omgivet af sort røg.
Den elektriske Roewe E50 blev vist til offentligheden efter et lille lanceringen i Shanghai sidste måned. E50 er SAICs første produktion el-bil og er rygter om at blive en MG på et senere tidspunkt. En fuld opladning vil give et 118mph sortiment, og vil tage 30 minutter at nå en 80 procent afgift. En fuld opladning tager seks timer. Performance er under gennemsnittet, med en 0-62 mph tid af 14 sek og af lokale normer sin dyrt, på 230, 000RMB (23.000).
Peugeots ældre 207 (dens faktisk en 206 med en 207 ansigt podet på) var forvandlet til en crossover ved tilsætning af sort plast beklædning og tag skinner, en fælles taktik i Kina. Den hårdt tiltrængte 208 angiveligt kommer sent næste år, så crossover skal opretholde profilen biler indtil da.
Peugeot og Citroen har været langsom til at levere til det kinesiske marked. Kinesiske forbrugere som sparsommelige benzinmotorer og automatiske gearkasser; Peugeot solgt biler med fire-trins gearkasse og temmelig ineffektive benzinmotorer, hæmmer indledende salg. Dette er nu forandring, især med de lokalt fremstillet 3008, tilpasset mere til kinesiske købere med 2. 0-liters benzin og 1. 6-liters turbomotorer sammen med en seks-speed automatiske boks.
Ford lancerede sin moderniseret Fiesta som alle nye Ford Fiesta med den nyeste brede gitter fra den europæiske Mondeo. Den kinesiske medier synes at kunne lide den bil, som det hedder befolkninger Aston Martin. Den nye 1. 0-liters tre-cylindrede vil erstatte 1. 6 benzin.
Ford viste også et fokus ST, selv om der er ingen umiddelbare planer om at sælge bilen i Kina. Ford viser ofte biler, der kan eller kan ikke komme her, som bidrager til at skabe overskrifter og interesse i brand, selv om der er mulighed for en lokalt fremstillet Golf GTI, rådighed nu.
Fokus er solgt sammen med den sidste generation af bil, kaldet fokus Classic, og de to modeller generere alvorlig volumen salg til Ford.
2013 Subaru Forester blev lanceret i Guangzhou med to ansigter. Den regelmæssige skovfoged ser meget gerne den sidste generation model, omend med en væsentligt forbedret interiør – dens nu på lige fod med andre japanske SUV tilbud, såsom RAV4 og C-RV.
Den række topping 2. 0-liters turbo har den mere aggressive ansigt og motoren, som de fleste købere vil. Subarus planer om at bygge biler i Kina blev saboteret tidligere på året når den kinesiske regering nægtet planer for Subarus joint venture med Chery. Subaru synes stadig, at gøre okay med sit sortiment af importerede biler, selv om den stærke yen gør Subarus produkter relativt pebret i Kina og der er tale om Subaru importere produkter fra Amerika, som bør sænke priserne.
Audi, BMW og Mercedes tribunerne var tabt på den anden dag da showet åbnede sine døre for offentligheden. Alle tre gik tabt under en skare af showgoers ivrig efter at se den nye strakt Mercedes B200 og det nye Kina-bygget Audi Q3 3-serie, A6L.
Af tre, Audi føre det kinesiske marked takket være lanceringen i midten af 90 ' erne. BMW har kom senere men spildte ingen tid i de seneste 18 måneder at indhente ved at lancere lokalt fremstillet modeller som X 1 og forlænget 3-serie. Mercedes er mindre succesrige; E-klasse har aldrig solgt samt Audi A6 eller 5-serie og C-klasse ud skudt af 3-serie og A4L. Mercedes har brug for en længere C-klasse til at konkurrere.
Guangzhou var tredje gang sæde har deltaget i en kinesisk Vis, men køberne synes ikke at være opvarmning til brand, trods opfattelsen af det som mere af en præmie produkt end VW, fordi bilerne importeres alle.
VW området, ligesom området Audi lider under en tsunami af besøgende. Den nye Bora, Lavida og Santana og Jetta er stort set den samme bil rettet mod forskellige kunder. Santana og Jetta er blevet udviklet for den lavere ende af markedet, som omfatter omkring 800 millioner mennesker i Kina.
GM, brandede med kinesiske partner Shanghai Auto, hjul ud en elektrisk version af Chevrolet sejler, Springo. Volt-lignende styling på den forreste ende og LCD instrument viser sæt biler udvendige reguar sejl, og dette kunne være starten på en elbil sub brand for GM-Shanghai. Chevrolet havde også en speciel oplag Malibu dækket i Manchester United klistermærker, drage fordel af Chinas kærlighed til klubben.
Chery havde en 1000sqm stå i år, men standen var en ensom. Chery har et stort sortiment, men ikke kunder. Dens været eksportere hurtigt men indførelsen af alt for mange sub brands, som Riich og Reely til at dække for mange segmenter ondt virksomheden. Disse mærker er blevet dræbt at fokusere på Chery men på showet, i det mindste tyskerne gjorde mere handel.
BYD var engang den gyldne dreng for den kinesiske bilindustri, men dens formuer ændret når salg faldt ud i 2010. Virksomheden gik tilbage til tegnebordet og tilbygges sortimentet for at forbedre kvaliteten og teknologi, og dens nye Su Rui får en direkte indsprøjtning motor, en dobbelt kobling gearkasse og har opnået en fem stjernet kinesiske NCAP sikkerhed rating – alle for et beløb svarende til 10.000.