Ford ha appena presentato la B-Max, un pilastro-meno MPV basato su Fiesta fondamenti, ma che, a poco più di 157 centimetri di lunghezza è 4. 3 centimetri più lungo rispetto alla Fiesta cinque porte, ma completamente a 12. 6 centimetri più corta rispetto alla C-Max. Ciò che rende la B-Max è veramente particolare è la sua combinazione di convenzionalmente a battente porte anteriori in coppia con scorrevoli posteriori; entrambi i set di porte possono essere aperte singolarmente per un pilastro di entrata e uscita libera creazione di un 59 cm di apertura. Progettati per la produzione, Ford crede che questa combinazione di porta è un mondo in primo luogo. Seduta 4. 3 pollici più alti di Fiesta, la B-MAX offre anche sistemazione estremamente generosa per i suoi occupanti. Driver beneficio da un comando superiore posto a sedere, mentre per le gambe sedile posteriore e l'altezza libera è notevolmente migliorata. B-MAX, che dovrebbe andare in vendita più tardi 2011/inizio 2012 in Europa, è alimentato da guadi ultime tre cilindri da un litro motore EcoBoost turbo con iniezione diretta e start-stop e Cam in modo indipendente variabile doppia. Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max. What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening. Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first. Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved. B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.
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