Ford har precis avslöjat B-Max, en pelare mindre MPV baserat på Fiesta underbyggnad, men som vid något mer än 157 cm lång och är 4. 3 inches längre än de Fiesta fem dörrar, men en helt 12. 6 inches kortare än C-Max. Vad gör B-Max verkligt utmärkande är dess kombination av konventionellt gångjärnsförsedda dörrar ihop med skjutbara bakre dörrarna; båda dörrarna kan öppnas individuellt för en pelare gratis inträde och utträde skapa en 59-tums lång öppning. Konstruerad för produktion, Ford anser att denna dörr är en kombination som är en världens första. Sitter 4. 3 inches längre än Fiesta, B-MAX ger också mycket generösa boende för sina passagerare. Drivrutiner dra nytta av en högre kommandot sittställning, medan baksätet benutrymme och takhöjd är betydligt bättre. B-MAX, som ska börja säljas senare 2011/början av 2012 i Europa, drivs av Fords senaste tre-cylindrig en-liters turboladdad EcoBoost-motor med direktinsprutning och två oberoende variabel kammar och stop-start. Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max. What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening. Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first. Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved. B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.
Utsikt Tag Cloud