Форд has прав разбулвам B-Max, стълб малко MPV, въз основа на Фиеста основи, но които в малко повече от 157 инча дължина е 4. 3 инча по-дълго от Fiesta хечбек но напълно 12. 6 инча по-кратък от C-Max. Какво прави B-Max наистина отличителен характер е неговата комбинация от традиционно шарнирно предните врати, съчетано с плъзгащи се задни врати; двата комплекта на вратите могат да се отварят поотделно за стълб свободен влизане и излизане, създаване на 59-инчов дълго отваряне. Разработена за производство, Форд смята тази врата комбинация е светове първи. Седи 4. 3 инча по-висок от Фиеста, B-MAX предоставя изключително щедър настаняване за обитателите му. Водачите полза от по-високо команда сядане, докато задната седалка краката и височина е значително подобрена. B-MAX, която трябва да отида в продажба по-късно 2011/началото на 2012 в Европа, се захранва от Форд последните три цилиндров един литров турбо EcoBoost двигател с директно впръскване и двойна независима променлива камери и старт-стоп. Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max. What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening. Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first. Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved. B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.
View Tag Cloud