Tråd: 2011 Genève Auto Vis Preview: Ford B-Max koncept

Ford har netop præsenteret den nye B-Max, en søjle-mindre MPV baseret på Fiesta fundament, men som på lidt mere end 157 cm lang, 4. 3 inches længere end Fiesta fem-dørs, men en fuldt ud 12. 6 cm kortere end C-Max.

Hvad gør B-Max virkelig særpræg er dens kombination af konventionelt hængslet foran døre parret med skydedøre bag døre; begge sæt døre kan åbnes enkeltvis for en søjle gratis entry-og exit-at skabe en 59-tommer lange åbning.

Udviklet til produktion, mener Ford, at denne dør kombination er en verdener første.

Sidder 4. 3 inches højere end Fiesta, giver B-MAX også ekstremt generøs indkvartering for ombordværende. Drivere drage fordel af en højere kommando siddeplads, mens bageste sæde legroom og headroom er væsentligt forbedret.

B-MAX, som skal gå på salg senere 2011/begyndelsen af 2012 i Europa, er drevet af Fords seneste tre-cylindrede én-liters Turboladet EcoBoost motor med direkte indsprøjtning og twin uafhængig variabel cams og stop-start.

Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max.

What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening.

Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first.

Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved.

B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.