وقد كشفت فورد فقط ب-ماكس، MPV دعامة أقل استناداً إلى الأسس العيد، لكن في قليلاً أكثر من 157 بوصة طويلة هو 4. 3 بوصات أطول من العيد الخمس-باب لكن 12 تماما. 6 بوصة أقصر من ج-ماكس. ما الذي يجعل ب-ماكس مميزة حقاً هو مزيج الأبواب الأمامية المعلقة تقليديا يقترن انزلاق الأبواب الخلفية؛ كلتا المجموعتين من الأبواب يمكن فتحها على حدة لإدخال دعامة مجاناً والخروج من خلق افتتاح 59 بوصة طويلة. إجراء هندسة عكسية للإنتاج، تعتقد فورد هذا المزيج الباب عالمين أولاً. يجلس 4. 3 بوصات أطول من العيد، ب-ماكس كما يوفر السكن سخية للغاية لركابها. هو تحسن كبير في فائدة السائقين من قيادة العليا الجلوس الموقف، في حين حيز الأرجل في المقاعد الخلفية والارتفاع. ب-ماكس، التي يجب أن تذهب للبيع في وقت لاحق 2011/أوائل عام 2012 في أوروبا، بواسطة المعابر أحدث ثلاث اسطوانات واحد لتر تيربو EcoBoost محرك يتميز بالحقن المباشر والحدب التوأم متغير بشكل مستقل وتوقف تشغيل. Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max. What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening. Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first. Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved. B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.
عرض بطاقة سحابة