Thread: 2011 Geneven automaattinen Näytä esikatselu: Ford B-Max käsite

Ford has kohtuullinen paljastaa B-Max, pilari-vähemmän MPV perustuu Fiesta perustan, mutta jotka hieman enemmän kuin 157 tuumaa pitkä on 4. 3 tuumaa pidempi kuin Fiesta viisiovinen mutta täysin 12. 6 tuumaa lyhyempi kuin C-Max.

B-Max todella ainutlaatuinen tekee sen yhdistelmä perinteisesti saranoitu etuovien pariksi taka liukuovet molemmat ovet voidaan avata erikseen pilarin vapaa pääsy ja poistu luominen 59-tuumainen pitkä aukko.

Suunniteltu tuotanto, Ford uskoo oven yhdistelmä maailman ensimmäinen.

Istuu 4. 3 tuumaa pitempi kuin Fiesta, B-MAX tarjoaa erittäin antelias majoitusta sen asukkaat. Kuljettajat hyötyvät ylijohdon istuma-asento ja selkänojat legroom ja korkeussuunnassa on huomattavasti parantunut.

B-MAX, joka pitäisi myöhemmin 2011 alussa 2012 myynti Euroopassa on powered by Fords uusimmat kolmen sylinterin litran Turboahdetut EcoBoost moottorin suoraruiskutus ja twin itsenäisesti kamerat ja stop-start.

Ford has just unveiled the B-Max, a pillar-less MPV based on Fiesta underpinnings but which, at slightly more than 157 inches long is 4. 3 inches longer than the Fiesta five-door but a fully 12. 6 inches shorter than the C-Max.

What makes the B-Max truly distinctive is its combination of conventionally hinged front doors paired with sliding rear doors; both sets of doors can be opened individually for a pillar free entry and exit creating a 59-inch long opening.

Engineered for production, Ford believes this door combination is a worlds first.

Sitting 4. 3 inches taller than Fiesta, the B-MAX also provides extremely generous accommodation for its occupants. Drivers benefit from a higher command seating position, while rear seat legroom and headroom is significantly improved.

B-MAX, which should go on sale later 2011/early 2012 in Europe, is powered by Fords latest three-cylinder one-liter turbocharged EcoBoost engine featuring direct injection and twin independently variable cams and stop-start.