Téma: Különleges kép: 100 éves az Aston Martin

Britains legismertebb gyártója ünnepli fennállásának századik 2013-ban. Autocar vesz egy pillantást vissza a történelem, az Aston Martin. Eredetileg bejegyzett Bamford & Martin, Aston Martin Lionel Martin és alapította Robert Bamford 1913. január 15.. A neve megváltozott, 1914 után a korai autók sikeresen kampányolt az Aston Clinton Best a Buckinghamshire-ben.
A Chelsea-alapú a társaság szerzett hírnevet, mint szolgáltatók sport gépek a versenyzők és a rajongók. 1926 látta a cég versenyezni a francia nagydíjon, két autó sikeres befejezése a versenyt.
David Brown, a brit gyáriparos, aki szerzett Aston Martin 1947-ben, hogy a cég készített néhány a legismertebb autók alatt volt. Az első autó, viselni a DB monicker, a DB2 sorozatgyártásra ugyanebben az évben, és követte a DB3 vagy DB4 és a DBR1-ból versenyautó 1957-ben, miután a vállalat átköltözött Newport Pagnell.
1960-Ban az Aston Martin egyesítette erőit a olasz karosszériaépítő Zagato létrehozásához a DB4GT Zagato, egy erősen módosított és exkluzív autó, testre szabott tervezési alkotások sorozata, hogy továbbra is ezen a napon kezdődött.
Nemzetközi márka ismertségét vitathatatlanul nem érkezik meg, amíg 1963-ban, amikor az újonnan lauched DB5 Goldfinger vett a főszerep mellett Sean Connery. Óta majd Aston Martin gépkocsik örökre összefüggésbe hozták a film franchise annak ellenére, hogy néhány kötés, váltás hűséget, a Lotus és a BMW az idő ment.
1972-ben látta, hogy a tulajdonjog-változás és a dob-ból-a V8-as. A teljes stílus átalakítása a márka, a V8-as tartják a standard a brit motoring teljesítmény-autó jelenet egyre uralja az olaszok, nevezetesen a Ferrari Boxer és a Lamborghini Countach.
Csak három évvel később, Aston Martin gazdát ismét, ezúttal egy konzorcium, amely arra törekedett, hogy változtatni a cégek sorsa újjáéledő Lagonda márka vásárolt melyik Aston Martin szerzett 1947-ben. A feltűnő Aston Martin Lagonda eredménye volt – egy előre gondolkodó autót, egyedi stílus és a műszerfal kiegészít-val érint-érzékeny gombok és elektronikus bemutatás.
Sajnos valaha spirális költségek és a megbízhatóság a hiánya, a Lagonda volt egy kereskedelmi és Aston Martin ismét ment a tulajdonjog-változás, és tempó ásványolaj, Ford bevétel teli irányít, 1993-ban vásárolta.
Ford feltámadt a DB modell egy sor a karcsú DB7, az autó, hogy az aktuális Aston Martin design téma kezdett. Eredetileg indult, egy hat-hengeres 3. 2 literes motor, a célja az volt, mint egy belépő szintű modell 1988 Virage alatt ülni, de a zászlóshajó modell-val a bevezetés-ból egy 5 lett. 9 literes V12-es 1999-ben. Több mint 7000 gyártott egységek a DB7 egyike a leg--bb népszerű Astons marques történetében.
A DB9 2004-ben indult, amikor a éles stílus és a puszta modernitás azonnal meg a DB7 régi kalapot. A emelvény volt osztva minden V12-es Aston Martin, hiszen a jelenlegi zászlóshajó modell a szén-dioxid-testű Vanquish rövid életű Virage.
2009-ben a One-77 bevezetését, Astons először testre szabott sportautó. A 750bhp a 7. 3 literes V12, a One-77 volt a leg--bb erős szívó autó a világon abban az időben a dob. Ahogy a neve is sugallja, csak 77 előállított és költség 1. 4 millió.
A teljesítmény-skála másik végén a Cygnet okozott Mikor volt Leleplezett 2011-ben. Lényegében egy rebadged Toyota iQ módosításokkal a karosszéria és a belső berendezés, ez indította el a cég hoz lehoz átlagos CO2-kibocsátását a skálájában, ahhoz, hogy 2012 európai rendeletekben.
A jövőben úgy néz ki fényes Aston Martin, a nagy tét értékesítik, hogy a korábbi tulajdonosok, a Ducati motorkerékpárok. 500m van várt-hoz kell befektetni az új termékek, egy facelifted Rapide miatt bemutatta jövőre.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.