Thread: Khusus foto: 100 tahun Aston Martin

Produsen mobil paling ikon Britains merayakan ulang tahun keseratus pada tahun 2013. Autocar mengambil melihat kembali sejarah Aston Martin. Awalnya didirikan sebagai Bamford & Martin, Aston Martin didirikan oleh Lionel Martin dan Robert Bamford pada 15 November 1913. Nama perusahaan berubah pada tahun 1914 setelah mobil awal mereka berhasil berkampanye hillclimb Aston Clinton di Buckinghamshire.
Chelsea berbasis perusahaan memperoleh reputasi sebagai penyedia mesin-mesin olahraga untuk pembalap dan penggemar. 1926 melihat perusahaan bersaing dalam Grand Prix Prancis, dengan dua mobil yang berhasil menyelesaikan perlombaan.
Itu di bawah David Brown, industrialis Inggris yang didapat Aston Martin pada tahun 1947, bahwa perusahaan menghasilkan beberapa mobil paling terkenal. Mobil pertama yang memakai monicker DB, DB2, memasuki produksi tahun yang sama dan diikuti oleh mobil balap DB3, DB4 dan DBR1 pada tahun 1957, setelah perusahaan dipindahkan ke Newport Pagnell.
Pada tahun 1960 Aston Martin bergabung dengan Italia atau pembuat bus Zagato untuk membuat Zagato DB4GT, mobil sangat diubah dan eksklusif, yang memulai serangkaian desain dipesan lebih dahulu kreasi yang berlanjut hingga hari ini.
Kesadaran merek internasional boleh dibilang tidak datang sampai 1963, ketika baru nasabah DB5 ikut menjadi pemeran utama bersama Sean Connery dalam Goldfinger. Sejak kemudian Aston Martin mobil selamanya telah dikaitkan dengan film waralaba, meskipun beberapa ikatan yang beralih kesetiaan ke Lotus dan BMW sebagai waktu pergi.
1972 melihat perubahan kepemilikan dan peluncuran V8. Merekonstruksi secara lengkap gaya untuk merek, V8 diadakan standar untuk British otomotif di kinerja mobil adegan semakin didominasi oleh orang Itali, yaitu Ferrari Boxer dan Lamborghini Countach.
Hanya tiga tahun kemudian, Aston Martin berpindah tangan lagi, kali ini dibeli oleh sebuah konsorsium yang berusaha untuk mengubah nasib companys dengan menghidupkan kembali merek Lagonda, Aston Martin yang telah diperoleh pada tahun 1947. Aston Martin Lagonda mencolok adalah hasil-mobil terdepan, dengan gaya yang unik dan dashboard lengkap dengan sensitif sentuhan tombol dan menampilkan elektronik.
Sayangnya, karena biaya pernah spiral dan kurangnya keandalan, Lagonda adalah sebuah kegagalan komersial dan Aston Martin sekali lagi menjalani perubahan kepemilikan, dan dibeli oleh kecepatan Petroleum, dengan Ford mengambil kontrol penuh oleh tahun 1993.
Ford dibangkitkan garis model DB dengan DB7 langsing, mobil yang mulai saat ini Aston Martin desain tema. Awalnya diluncurkan dengan 3 enam silinder. 2-liter mesin, itu dimaksudkan untuk duduk sebagai model entry-level di bawah 1988 Virage, tetapi menjadi model kapal dengan pengenalan 5. 9-liter V12 pada tahun 1999. Dengan lebih dari 7.000 unit yang diproduksi, DB7 adalah salah satu Astons paling populer dalam sejarah marques.
Ketika DB9 diluncurkan pada tahun 2004, yang garing styling dan modernitas semata-mata langsung diterjemahkan topi tua DB7. Platform telah berbagi dengan setiap V12 Aston Martin karena, dari Virage tinggal singkat untuk model utama saat ini bertubuh karbon Vanquish.
2009 melihat pengenalan satu-77, Astons pertama dipesan lebih dahulu supercar. Dengan 750bhp dari 7. 3-liter V12, satu-77 adalah mobil disedot secara alami mesin paling kuat di dunia pada saat peluncuran. Seperti namanya, hanya 77 diproduksi dan biaya 1. 4 juta.
Di ujung lain skala kinerja, Cygnet menyebabkan kontroversi ketika dipajang di 2011. Pada dasarnya sebenarnya adalah Toyota iQ dengan modifikasi bodywork dan interior trim, diluncurkan oleh perusahaan untuk menurunkan emisi CO2 rata-rata di seluruh rentang, untuk mematuhi peraturan Eropa 2012.
Masa depan terlihat cerah untuk Aston Martin, dengan saham utama yang dijual ke mantan pemilik motor Ducati. 500m diharapkan untuk diinvestasikan dalam produk baru, dengan facelifted Rapide karena akan meluncurkan tahun depan.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.