Thread: Картина специални: 100 години от Астън Мартин

Британците най-емблематичните коли производител чества своя вековен юбилей през 2013 г. Autocar се погледнем назад в историята на Астън Мартин. Първоначално включени като Бамфорд & Мартин, Астън Мартин е основан от Lionel Мартин и Робърт Бамфорд на 15 януари 1913. Името е променено през 1914 г. след техните ранни автомобили успешно кампания Астън Клинтън hillclimb в Бъкингамшир.
Челси-базирана фирмата спечелила репутация като доставчици на спортни машини за състезатели и любители. 1926 видях фирмата се състезават в на френското Гран при, с две коли, успешно завършване на състезанието.
Тя е под David Браун, британски индустриалец, които са придобили Астън Мартин през 1947, че фирмата произвежда някои от най-известните автомобили. Първата кола да носят DB monicker, DB2, въвели производство същата година и е последван от DB3, DB4 и DBR1 състезателна кола през 1957 г., след като компанията се премества в Нюпорт Пагнел.
През 1960 г. Астън Мартин обедини силите си с италиански coachbuilder Zagato да създадете DB4GT Zagato, силно модифициран и изключителен автомобил, който започна серия от дизайн творения, която продължава и до днес.
Международната марка може да се каже не пристигат до 1963 г., когато наскоро lauched DB5 взе главна роля заедно с Шон Конъри в Goldfinger. От тогава Астън Мартин автомобили са завинаги свързани с филма франчайз въпреки някои Бонд превключване вярност към Lotus и BMW като времето продължава.
1972 г. видях промяна на собствеността и стартиране на V8. Пълен стил ремонт за марката, V8 проведе стандарта за британски автомобилизъм в изпълнение автомобил сцена все повече се доминира от италианците, а именно боксьор Ferrari и Lamborghini Countach.
Само три години по-късно, Астън Мартин промени ръце отново, този път, закупени от един консорциум, който иска да промени съдбата на компанията чрез съживяване на Lagonda марка, което Астън Мартин е придобила през 1947 година. Поразително Aston Martin Lagonda е резултат – напред мислене кола, с уникален стил и табло комплект с чувствителни на допир бутони и електронни дисплеи.
За съжаление поради някога спираловидно разходи и липсата на надеждност, Lagonda е и Астън Мартин отново претърпя промяна на собствеността и е закупена от темпо петрол, с Форд, като пълен контрол от 1993 г.
Форд възкресен DB модел линия с svelte DB7 колата, която започна на текущата тема Астън Мартин дизайн. Първоначално стартира с шест цилиндров 3. 2-литров двигател, той е предназначен да седи като входно ниво модел под 1988 Virage, но става водещ модел с въвеждането на 5. 9-литров V12 през 1999 година. С над 7000 единици, произведени DB7 е един от най-популярните Astons в историята на Маркес.
Когато DB9 стартира през 2004 г., си свеж стайлинг и отвесни модерността веднага оказва DB7 стара шапка. Неговата платформа е била споделена от всеки V12 Астън Мартин, от краткотрайно Virage на текущата флагманска модел въглерод плътен Vanquish.
2009 видях въвеждането на One-77, Astons първо поръчкови суперавтомобил. С 750bhp от 7. 3-литров V12, One-77 е най-мощен атмосферен кола в света по време на стартирането му. Както подсказва името му, само 77 са произведени и струва 1. 4 милиона.
На другия край на скалата на производителността хотела причинени полемика, когато е открит през 2011. По същество rebadged Тойота iQ с модификации на каросерията и интериора, е изстрелян от компанията да намалят средните емисии на CO2 през диапазона, да се съобразят с 2012 г. европейските регламенти.
Бъдещето изглежда светло за Астън Мартин, с основен дял се продават на бившите собственици на Ducati мотоциклети. 500 м се очаква да бъдат инвестирани в нови продукти, с facelifted Rapide трябва да бъде представен през следващата година.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.