الموضوع: الصورة الاستثنائية: 100 سنة من "أستون مارتن"

تصنيع السيارات الأكثر شهرة في بريطانيا تحتفل الذكرى المئوية في عام 2013. أوتوكار يلقي نظرة إلى الوراء تاريخ "أستون مارتن". أدرجت أصلاً بامفورد ومارتن، تأسست "أستون مارتن" مارتن Lionel وروبرت بامفورد في 15 يناير 1913. تم تغيير الاسم في عام 1914 بعد سياراتهم المبكر بنجاح حملة hillclimb "أستون كلينتون" في باكينجهامشير.
تشلسي على أساس الشركة اكتسبت سمعة كمقدمي الخدمات من الآلات الرياضية للمتسابقين والمتحمسين. وشهد عام 1926 شركة تتنافس في "سباق الجائزة الكبرى الفرنسي"، مع سيارتين بنجاح إكمال السباق.
كان تحت ديفيد براون، الصناعيين البريطانيين الذين اكتسبوا "أستون مارتن" في عام 1947، أن الشركة أنتجت بعض من سياراتها أكثر من المعروف جيدا. دخلت الإنتاج في نفس العام أول سيارة ارتداء منكر DB، DB2، وتبع سيارة سباق DB3, DB4 و DBR1 عام 1957، بعد نقل الشركة إلى "نيوبورت بانيل".
في عام 1960 انضم "أستون مارتن" إلى القوات مع الإيطالي كواتشبويلدير يورونكست لخلق يورونكست DB4GT، سيارة معدلة للغاية والحصرية، التي بدأت سلسلة من الإبداعات تصميم مفصل التي ما زالت حتى يومنا هذا.
يمكن القول بأن الوعي بالعلامة التجارية الدولية لم تصل حتى عام 1963، عندما حديثا أخذت تطلق DB5 دور بطولة جنبا إلى جنب مع "شون كونري" في الإصبع الذهبي. منذ ثم "أستون مارتن" قد ربطت السيارات إلى الأبد مع امتياز الفيلم، رغم بعض السندات تبديل الولاء لوتس وبي أم دبليو بوقت مضى.
شهد عام 1972 تغيير الملكية وإطلاق V8. إجراء إصلاح نمط كامل للعلامة التجارية، V8 عقد القياسية للسيارات البريطانية في مشهد سيارة أداء متزايد تهيمن الإيطاليين، هما الملاكم فيراري ولامبورجيني كونتاك.
فقط ثلاث سنوات في وقت لاحق، انتقلت "أستون مارتن" مرة أخرى، هذه المرة اشترى كونسورسيوم التي سعت إلى تغيير حظوظ الشركة بإحياء Lagonda العلامة التجارية، قد اكتسب فيها "أستون مارتن" في عام 1947. ضرب أستون مارتن Lagonda كان النتيجة – سيارة تفكير إلى الأمام، مع التصميم الفريد ولوحة كاملة مع أزرار حساسة للمس وشاشات العرض الإلكترونية.
لسوء الحظ، بسبب التكاليف المتصاعدة من أي وقت مضى، والافتقار إلى الموثوقية، Lagonda كان بالتخبط تجارية واستون مارتن مرة أخرى خضعت لتغيير في الملكية، وتم شراؤها من قبل "البترول خطي"، مع فورد السيطرة الكاملة قبل عام 1993.
فورد منبعث السطر النموذجي DB مع DB7 رشيق، السيارة التي بدأ موضوع تصميم "أستون مارتن" الحالية. بدأت أصلاً مع ستة اسطوانات 3. محرك سعة 2 لتر، وأنه كان ينوي الجلوس كنموذج المبتدئين أدناه Virage عام 1988، ولكن أصبح الطراز مع المقدمة من 5. 9-لتر V12 في عام 1999. مع ما يزيد على 7,000 الوحدات المنتجة، DB7 واحدة من Astons الأكثر شعبية في تاريخ ماركيز.
عندما DB9 أطلق في عام 2004، تصفيف هش، والحداثة محض على الفور أصدرت القبعة القديمة DB7. نظامها الأساسي قد تم يتقاسمها كل V12 أستون مارتن منذ ذلك الحين، من Virage قصيرة للطراز الحالي هزيمة جسديا من الكربون.
2009 شهدت إدخال واحد من 77، Astons أولاً مفصل السوبر. مع 750bhp من 7. 3 لتر V12، واحد-77 كان السيارة يستنشق بطبيعة الحال الأكثر نفوذا في العالم في ذلك وقت إطلاقه. كما يوحي اسمها، أنتجت 77 فقط وتكلفة 1. 4 مليون.
في نهاية مقياس الأداء الأخرى، تسبب سيغنيت الجدل عندما كان كشف النقاب عنها في عام 2011. أساسا rebadged تويوتا معدل الذكاء مع إدخال تعديلات على هيكل السيارة والداخلية تقليم، أطلق من قبل الشركة خفض متوسط انبعاثات CO2 عبر النطاق، الامتثال للوائح الأوروبية 2012 على السواء.
المستقبل يبدو مشرقاً "أستون مارتن"، مع مصلحة كبرى تباع لأصحاب الدراجات النارية دوكاتي السابقة. 500 متر من المتوقع أن تستثمر في منتجات جديدة، مع facelifted السريع المقرر أن كشف النقاب عنها في العام القادم.