Thread: Карціна асаблівая: 100 гадоў Астан Марцін

Брытаніі самы культавы вытворца аўтамабіляў святкуе сваё стагоддзе ў 2013 годзе. Аўтамабіль займае азірнуцца на гісторыю Астан Марцін. Першапачаткова зарэгістраваная як Бэмфорд &амп; Марцін, Астан-Марцін была заснавана Гэтая Марцінам і Робертам Бэмфордом на 15 студзеня 1913 года. Назва была зменена ў 1914 годзе пасля іх раннія аўтамабілі паспяхова выступалі ў аўтасалоне Астан Клінтан у Англіі.
Чэлсі-аснове кампанія зарабіла рэпутацыю як пастаўшчыкоў спартыўных машын, для гоншчыкаў і энтузіястаў. 1926 бачыў фірмы канкураваць у Гран-Пры Францыі, з двума аўтамабілямі, пасля паспяховага завяршэння гонкі.
Ён быў пад Дэвіда Браўна, брытанскага прамыслоўца, які набылі Астан Марцін ў 1947 годзе, што фірма вырабіў некаторыя з яго самых вядомых аўтамабіляў. Першы аўтамабіль насіць назву БД, у DB2, паступіў у серыйную вытворчасць у тым жа годзе і суправаджалася імем DB3, DB4 і DBR1 гоначнага аўтамабіля ў 1957 годзе, пасля таго, як кампанія пераехала ў Ньюпорт Пагнелле.
У 1960 годзе Астан Марцін аб'яднаўся з італьянскім вытворцам аўтамабільных кузаваў Zagato для стварэння DB4GT Zagato, у моцна змененым і эксклюзіўны аўтамабіль, які пачаў серыю унікальныя дызайнерскія тварэння, які працягваецца па гэты дзень.
Магчыма, міжнародная пазнавальнасць брэнда не прыбыць да 1963 года, калі зноў запусцілі DB5 у ўзяў галоўную ролю разам з Шонам Конэры ў "Голдфінгер". З таго часу аўтамабілі "Астан Марцін" назаўсёды была звязаная з фільмам франшызы, нягледзячы на некаторую сувязь камутацыі ў вернасці Lotus і BMW, як ішло час.
У 1972 годзе змена ўладальніка і запуск рухавіка V8. Капітальны рамонт стыль для брэнда, у V8 праведзены стандартныя для брытанскага аўтамабілізму ў выкананні здарэння аўтамабіль больш дамінуюць італьянцы, а менавіта баксёр Ferrari і Lamborghini асноўны пункт.
Усяго тры гады праз, Астан Марцін перайшоў у іншыя рукі, на гэты раз набыта кансорцыумам, які імкнуўся змяніць лёс кампаніі, адрадзіўшы брэнд Lagonda, які Астан Марцін набыў у 1947 годзе. Астан Марцін Лагонда дзіўнае было ў выніку – дальнабачныя аўтамабіль, з унікальным дызайнам і панэль кіравання з сэнсарнымі кнопкамі і электронным табло.
На жаль, з-за пастаянна растуць выдаткі, і недастатковая надзейнасць, Лагонда быў камерцыйны правал і Астан Марцін ў чарговы раз адбылася змена ўласнасці і было набыта тэмпе нафты з Ford, прымаючы поўны кантроль у 1993 годзе.
Форд уваскрос мадэльнага шэрагу ДБ з стройнай DB7, машыну, якая пачала бягучай тэмы дызайну Астан Марціна. Першапачаткова запушчаны з шасцю цыліндрамі 3. 2-літровы рухавік, ён быў прызначаны для ўдзелу ў якасці мадэлі пачатковага ўзроўню ніжэй Віраж 1988 годзе, аднак стала флагманская мадэль з увядзеннем 5. 9-літровы V12 у 1999 годзе. Больш за 7000 адзінак прадукцыі, то DB7 з'яўляецца адным з самых папулярных бізнес у гісторыі Маркес.
Калі DB9 быў запушчаны ў 2004 годзе, яго яркі стыль і чыстай сучаснасць імгненна зрабіла DB7 старая капялюш. Яго платформа была агульная на ўсіх V12 ад Астан Марцін, так, ад кароткачасовых Віраж да бягучай флагманскай мадэлі вугляроднага полнотелый перамагчы.
2009 бачыў ўвядзенне на One-77, суперкар, бізнес першы заказ. З 750bhp ад 7. 3-літровы V12, на One-77 быў самы магутны безнаддувный аўтамабіль у свеце падчас яго запуску. Як мяркуе яго назва, толькі 77 былі зроблены і кошт 1. 4 мільёны.
На іншым канцы шкалы прадукцыйнасці, Сигнет выклікаў спрэчкі, калі ён быў адкрыты ў 2011 годзе. Па сутнасці перепод маркай Toyota IQ з зменамі і кузаў і салон, ён быў запушчаны кампаніяй каб знізіць сярэдні ўзровень выкідаў CO2 ва ўсім дыяпазоне, у адпаведнасці з 2012 еўрапейскімі нормамі.
Будучыня выглядае яркім для Астан Марцін з асноўнай пакет акцый быў прададзены былых уладальнікаў матацыклаў Ducati. 500м плануецца ўкласці ў новыя прадукты з абноўленай версіі Rapid будзе прадстаўлена ў наступным годзе.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.