Thread: Картина особлива: 100 років Астон Мартін

Britains найбільш знакових автовиробником святкує своє сторіччя в 2013 році. Autocar дивиться назад історії Aston Martin. Спочатку включені як Бемфорд & Мартін, Астон Мартін засновано Мартін Lionel і Роберт Бемфорд 15 січня 1913 року. Була перейменована в 1914 році, після того, як свої перші автомобілі успішну кампанію Бакінгемшир, hillclimb Астон Клінтон.
Chelsea заснована компанія заробив репутацію як постачальників спортивні машини для гонщиків і ентузіастів. 1926 побачив фірми, конкурувати на Гран-прі Франції, з двох автомобілів успішного завершення гонки.
Він був під David Браун, британський промисловець, хто придбав Aston Martin в 1947 році, фірма, що виробляється деякі з його найбільш відомих автомобілів. Перший автомобіль носити DB monicker, DB2, Початок виробництва у тому ж році і пішов DB3, DB4 та DBR1 гоночний автомобіль в 1957 році після того, як компанія переїхала велика.
У 1960 році Aston Martin об'єднали свої сили з майстром Zagato створити Zagato DB4GT, високо модифіковані та ексклюзивні автомобіль, який почав серію замовлення дизайн творіння, яке триває до цього дня.
Міжнародний бренд обізнаності, можливо, не прибули до 1963, коли на знову lauched DB5 взяв головну роль разом з Шоном Коннері в Goldfinger. Оскільки тоді Aston Martin автомобілів назавжди пов'язано з фільму франшизи деякі Бонда перемикання вірності Lotus і BMW як час посів перше місце.
1972 року побачила зміни прав власності й запуск V8. Повний стиль ремонт за марку, V8 провів стандарт для британського автомобільного у виконанні автомобілів сцени все більше домінує італійців, а саме Ferrari боксер і Lamborghini Countach.
Всього за три роки потому, Астон Мартін змінив руки знову, на цей раз купив консорціумом, який намагався змінити долю фірм, відродження Lagonda бренд, який Aston Martin придбав у 1947 році. Яскравий Астон Мартін Lagonda був результат-вперед мислення автомобіль, з унікальний стиль і приладної дошки в комплекті з Сенсорні кнопки та електронними дисплеями.
На жаль, з коли-небудь спіралевидні витрати і відсутність надійності, в Lagonda була комерційна флоп і Астон Мартін знову зазнала змін власності і був куплений нафтові темпі, з Ford, приймаючи повний контроль за 1993.
Ford воскрес DB модель лінії з стрункий DB7, автомобіль, який почав поточній темі дизайн Aston Martin. Спочатку почав з шестициліндровий 3. 2-літровий двигун, він був призначений сидіти як початкового рівня моделі нижче 1988 Virage, але став флагманської моделі з введенням 5. 9-літровий V12 в 1999 році. З понад 7 тисяч одиниць виробництва на DB7 є одним з найпопулярніших Astons в історії marques.
Коли у DB9 було розпочато в 2004 році, його свіжий стиль і sheer сучасність миттєво надані DB7 стара капелюх. Своєї платформи поділяють кожного V12 Aston Martin з, від недовгою Virage до поточного флагманських модель вуглецю здорові перемогти.
2009 побачив введення один-77, Astons спочатку замовлення суперкар. З 750bhp від 7. 3-літровий V12, один-77 був найбільш потужний природно аспірованим автомобіль у світі під час його запуску. Як випливає з назви, єдиний 77 були вироблені і коштувати 1. 4 млн.
На іншому кінці шкали продуктивності на Cygnet викликала полеміку, коли він був відкритий у 2011 році. По суті rebadged Toyota iQ з модифікацій кузова і оздоблення салону, він був запущений компанією, щоб привести вниз середній викидів СО2 через недотримання 2012 європейських норм.
Майбутнє шукає яскраві Aston Martin, основних зацікавлених продаються в колишніх власників мотоциклів Ducati. 500 м, як очікується, бути інвестовані в нових продуктів з незначний рестайлінг Rapide due буде оприлюднена наступного року.

Britains most iconic car manufacturer celebrates its centenary in 2013. Autocar takes a look back the history of Aston Martin. Originally incorporated as Bamford & Martin, Aston Martin was founded by Lionel Martin and Robert Bamford on 15 January 1913. The name was changed in 1914 after their early cars successfully campaigned the Aston Clinton hillclimb in Buckinghamshire.
The Chelsea-based the company earned a reputation as providers of sports machines for racers and enthusiasts. 1926 saw the firm compete in the French Grand Prix, with two cars successfully completing the race.
It was under David Brown, the British industrialist who acquired Aston Martin in 1947, that the firm produced some of its most well known cars. The first car to wear the DB monicker, the DB2, entered production the same year and was followed by the DB3, DB4 and DBR1 race car in 1957, after the company relocated to Newport Pagnell.
In 1960 Aston Martin joined forces with Italian coachbuilder Zagato to create the DB4GT Zagato, a highly modified and exclusive car, which started a series of bespoke design creations that continues to this day.
International brand awareness arguably didnt arrive until 1963, when the newly lauched DB5 took a starring role alongside Sean Connery in Goldfinger. Since then Aston Martin cars have forever been linked with the film franchise, despite some Bond switching allegiance to Lotus and BMW as time went on.
1972 saw a change of ownership and the launch of the V8. A complete style overhaul for the brand, the V8 held the standard for British motoring in a performance car scene increasingly dominated by the Italians, namely the Ferrari Boxer and Lamborghini Countach.
Just three years later, Aston Martin changed hands again, this time bought by a consortium which sought to change the companys fortunes by reviving the Lagonda brand, which Aston Martin had acquired in 1947. The striking Aston Martin Lagonda was the result – a forward thinking car, with unique styling and a dashboard complete with touch-sensitive buttons and electronic displays.
Unfortunately, due to ever spiraling costs and a lack of reliability, the Lagonda was a commercial flop and Aston Martin once again underwent a change of ownership, and was bought by Pace Petroleum, with Ford taking full control by 1993.
Ford resurrected the DB model line with the svelte DB7, the car that started the current Aston Martin design theme. Originally launched with a six-cylinder 3. 2-litre engine, it was intended to sit as an entry-level model below the 1988 Virage, but became the flagship model with the introduction of a 5. 9-litre V12 in 1999. With over 7,000 units produced, the DB7 is one of the most popular Astons in the marques history.
When the DB9 was launched in 2004, its crisp styling and sheer modernity instantly rendered the DB7 old hat. Its platform has been shared by every V12 Aston Martin since, from the short lived Virage to the current flagship model the carbon-bodied Vanquish.
2009 saw the introduction of the One-77, Astons first bespoke supercar. With 750bhp from a 7. 3-litre V12, the One-77 was the most powerful naturally aspirated car in the world at the time of its launch. As its name suggests, only 77 were produced and cost 1. 4 million.
At the other end of the performance scale, the Cygnet caused controversy when it was unveiled in 2011. Essentially a rebadged Toyota iQ with modifications to both the bodywork and interior trim, it was launched by the company to bring down average CO2 emissions across the range, to comply with 2012 European regulations.
The future looks bright for Aston Martin, with a major stake being sold to the former owners of Ducati motorcycles. 500m is expected to be invested in new products, with a facelifted Rapide due to be unveiled next year.