Thread: NLRB De Conduite de l'Audience sur les allégations de Travailleur de l'Intimidation à l'Usine Mercedes-Benz de de l'Alabama

Le National Labor Relations Board tenue d'une audience pour discuter des allégations relatives à la gestion de la conduite à Mercedes-Benzs Usine de Vance (Alabama). Les rapports déposés auprès de la Commission allèguent que Mercedes a violé les droits des travailleurs en interdisant la discussion des syndicats pendant les heures de travail, mais aussi de menace de licenciement de salariés qui a sollicité de l'union.
L'UAW accuse Mercedes de réprimer les efforts déployés par les employés d'organiser, en violation de la National Labor Relations Act. Mercedes prétend qu'elle a poursuivi une politique de neutralité concernant la syndicalisation de ses employés. Le NLRB a rejeté une plainte déposée contre la compagnie au mois d'août de l'année dernière. Mais deux autres plaintes déposées à l'automne ont été acceptées par la NLRB comme les violations éventuelles du droit du travail. L'audience, à effectuer le 7 avril, permettra aux deux parties de présenter leurs arguments devant un juge. La recommandation de ce juge va influencer la décision finale de la NLRB. Une décision contre la plainte renforcerait la position de Mercedes et les opposants politiques des syndicats, mais si le NLRB constate une violation de la Loi, ça pourrait être un grand coup pour l'UAW.
C'est le dernier développement dans une campagne permanente de se syndiquer à l'usine, qui fabrique le M, R et classe GL près de Tuscaloosa. Pro-Union employés citent la stagnation des salaires et prestations réduites dans le cadre de leur raison de considérer la syndicalisation. Ce dépliant publié par le Comité organisateur de l'UAW affirme que depuis 2007, Mercedes est amputé de plans de soins de santé pour les retraités. Censément, les employés embauchés après 2009 ne seront pas admissibles pour des prestations de santé de retraité que ce soit. Employés ont également inquiété au cours de l'utilisation accrue des travailleurs temporaires à l'usine. D'autres soulignent encore un déclin général dans la relation entre le travail et la gestion, des plaintes relatives à l'application incohérente de la politique de l'entreprise. D'autres rejettent la nécessité d'une union, soulignant que les emplois rémunérés étaient rares dans la région avant l'arrivée de Mercedes. Ils craignent que l'UAW pourrait endommager la série récente de Mercedes de succès aux États-Unis. Cela inclut une extension de l'usine de construire la nouvelle classe C plus tard cette année.
Bien qu'il n'a pas encore réussi à organiser la principale usine de Mercedes, l'UAW a eu un certain succès avec les fournisseurs de Mercedes. Les fabricants de pièces, Faurecia, Inteva, ZF et Johnson Controls dans les régions voisines ont été organisés depuis plusieurs années. Son possible que l'UAW peut-être être en mesure d'exploiter ce succès avec les ouvriers de l'usine de Vance. Malgré cela, la syndicalisation d'un constructeur majeur de transplantation dans un état de droit au travail reste une tâche ardue.

The National Labor Relations Board will conduct a hearing to discuss allegations regarding management conduct at Mercedes-Benzs Vance, Alabama plant. The reports filed with the Board allege that Mercedes violated workers rights by forbidding discussion of unions during working hours, as well as threatening termination of employees that solicited for the union.
The UAW accuses Mercedes of suppressing efforts by employees to organize, in violation of the National Labor Relations Act. Mercedes claims it has pursued a policy of neutrality regarding the unionization of its workforce. The NLRB dismissed one complaint filed against the company in August of last year. But two other complaints filed in the fall were accepted by the NLRB as possible violations of labor law. The hearing, to be conducted on April 7, will allow both sides to present their case before a judge. The recommendation of that judge will influence the final ruling by the NLRB. A ruling against the complaint would strengthen the position of Mercedes and the unions political opponents, but if the NLRB finds a violation of the law, it could be a major coup for the UAW.
This is the latest development in an ongoing campaign to unionize the plant, which builds the M, R, and GL Class near Tuscaloosa. Pro-union employees cite stagnating wages and reduced benefits as part of their reason for considering unionization. This leaflet issued by the UAW organizing committee alleges that since 2007, Mercedes has slashed healthcare plans for retirees. Supposedly, employees hired after 2009 will not be eligible for any retiree health benefits whatsoever. Employees have also voiced concern over the increased use of temporary workers at the plant. Still others point to a general decline in the relationship between labor and management, with complaints about inconsistent application of company policy. Others dismiss the need for a union, pointing out that high-paying jobs were scarce in the area before Mercedes arrived. They fear that the UAW may damage Mercedes recent run of success in the US. This includes an expansion of the plant to build the new C-Class later this year.
Although it has not yet succeeded in organizing the main Mercedes plant, the UAW has had a measure of success with Mercedes suppliers. The parts makers Faurecia, Inteva, ZF, and Johnson Controls in nearby areas have been organized for several years. Its possible that the UAW may be able to leverage this success with plant workers in Vance. Even so, the unionization of a major transplant automaker in a right-to-work state remains a daunting task.