Subproceso: Reseña de la vida del vehículo Skoda Octavia

 
Cuando mi Сандеро ha salido junto conmigo en cubetas de hielo en la carretera y se dio la vuelta, yo la noche a la mañana se encontraba el propietario de el nuevo auto, un accidente скособоченного уродца con todos completamente con bolas de papel de los paneles y el techo приплюснутой el blini. Ninguna restauración que no se podía, sino porque me pareció que por el bien de obtener el premio de seguros de todo riesgo, y despedirse con su miserable francés de una vez y para siempre.

Ahora, cuando en las manos regresaron 100 mil, podría cuidar de sí mismo que otra, ya que este «приподнятый Logan» no me provocó ningún éxtasis - ni su primitivo salón, ni пиликающие intermitentes, ni dificultad en el aspecto ni indignante непрестижность entusiasmo no me decían. Todos los que ni se hace es para bien.
Por el sentido común, la reflexión, ha decidido tomar un préstamo para comprar algo más статусное - beneficio, la situación financiera ha mejorado un poco. Lista de requisitos de la máquina era simple. Ante todo, es una especie de ninguna prestigio y, por tanto, la pertenencia a una clase más alta. Siguiente: maletero grande (en Сандеро fue исчезающе pequeño). Es obligatorio -, un amplio salón, y al mismo tiempo la fiabilidad y la rentabilidad. Tranquilo hotel de diseño. Bueno, y de preferencia en el precio, que no supera los $20 mil...
Después de viajar por los salones automovilsticos, se dio cuenta de que a los coreanos que el alma no está, y los japoneses de todas las cabezas más caro (y no por el hecho de que el mejor). Castizos, los alemanes también. Pero Octavia, que se realizó en la república Checa, en sí misma, no que otro, como el Golf, con todas sus buenas cualidades. Además y mucho más importante con la mente y el precio es en absoluto garantía: enfrentan la entrada en el concesionario de coches Skoda brillaba una enorme etiqueta de precio - $18 500. Aquí esta oferta! Ningún competidor que se llama, no estaba - grande, hermosa, con aire acondicionado, cuatro elevalunas y электрозеркалами climatizada, e incluso ğ sistema de es. Llave con mando a distancia castillos - en «la base». La relación calidad/precio, yo creo que, simplemente sin precedentes. La decisión fue tomada rápidamente.
Por supuesto, tuvo que directamente en el salón del automóvil de desembolsar otra cosa que en el «vacío» a la máquina no fue, incluso de las alfombras en el suelo. No había música, que para la conservación de la garantía era necesario incorporar aqui кусачей precio (de 3 mil por простенькую la radio Alpine con la instalación). El sistema de alarma no es también, y, con ella, la misma historia que con el magnetfono, sólo que esta vez, simlemente más de 4 mil. Pero, sea como fuere, en el 600 me уложился con creces, y en el guardabarros queda. Además, en el salón del automóvil dieron estuviéramos similar de Skoda en escala 1/43, y, sorprendentemente, una botella de champán.
Uso de la máquina ha demostrado que el yo no es la elección correcta con la selección. La rentabilidad se encontraba a la altura - en la ciudad nunca fue de más de 8 litros por cien. En la pista - y en absoluto cerca de cinco. El motor más pequeño, 1.4, la potencia total es de 80 cv, En combinación con 5-velocidades. La dinámica, por supuesto, en el completamiento se acerca a cero. Con cuatro pasajeros de suaves pendientes en absoluto tener que ir a la transferencia de más abajo, y el aire acondicionado opcional «придушивает la velocidad, como si en lugar de «Матизе»! Bueno solo hasta el extremo «torpe» y con coche, con un peso y un tamaño de моторчику no puede manejar. Sólo un caballo tranquilo. Y aquí también, esta задемпфированная el pedal del acelerador con el retraso de la... Verdura.
Pero si el viaje se mide - cálmense sí de aventuras. En el salón es bastante tranquilo (a no ser que en la lluvia gotas golpean en la azotea inesperadamente alto), las irregularidades de la suspensión демпфирует con confianza. La verdad, sin carga. Y aquí con la carga del bastidor y que se abre hasta el extremo, especialmente los traseros, que, además, acostumbra a frenar el movimiento. Sí y baches en voz alta se dan en el interior, especialmente en la parte trasera.
Los materiales de la cabina gustaron - suave volante, palanca de cambios, y agradable al tacto de la palanca del freno de estacionamiento - también. La parte superior del panel frontal-suave, como la parte superior de las puertas delanteras. Por detrás, la verdad, los paneles de las puertas duros desde el principio y hasta el fondo de ahorro... No le gusta mucho y el asiento del conductor - curiosamente, en Reno era más cómodo. Pero en el resto de la ergonomía de reclamaciones ni la más mínima.
Amplitud mar! Muy frontal y posterior, en todas las dimensiones, siempre y en todas partes. Aquí es donde la fuerza de Октавии - en el interior de tamaños. Detrás de los pasajeros en el espacio como en la limusina. Y en cuanto a que, antes del maletero es en absoluto un día de fiesta. Todos los competidores en нокауте. Como recuerdo el malentendido de la décima Лансера, a la que se caso, присматривался... Ridículo se hace. Él está allí, simplemente, menos veces en dos. Y me cochecito llevar necesario, y otro montón de productos impresos en el trabajo. Cada día alegra el maletero, es una de las principales ventajas de auto.
A lo largo de seis meses y 10 mil kilómetros, todo fue muy bien. Luego llegó el invierno, y se enteró de que a bajas revoluciones la estufa calienta como es ya muy débil. Se puede decir, mal. Pero, peor resultó el hecho de que algo estaba cambiando anticongelante! Primero, en el aparcamiento, que permaneció en una pequeña balsa de 10 cm de diámetro, y en una semana ya hubo un gran charco, en la barra de color rojo, un signo de exclamación... De garantía cambiado algo de un anillo en el sistema, sin complicaciones a la impresión de la máquina смазалось.
No ha pasado una semana - clave-llavero dejado de abrir la máquina. Puede que la pila de la aldea? Ahora abro a la antigua usanza - выкидным el aguijón. Probablemente, también de garantía, caso en el tiempo, ENTONCES, volveré.
Resumiendo, puedo decir que esto es todavía la mejor máquina para que el dinero no se puede encontrar. Grande, robusto, confortable y económico como un minicar. Donde encontrarás un conjunto de devolución de dinero? Eso es sólo la fiabilidad, parece estar cada vez más el alemán - moderna, el sentido negativo de la palabra. Volkswagen, después de todo...