Thread: Review dari pengoperasian kendaraan Skoda Octavia

 
Ketika saya gerobak pada bulan September 2006 pergi bersama dengan saya di selokan di jalan es dan berguling, saya tiba-tiba menemukan diri pemilik mobil baru, dan bukan Malang skosobočennogo rakasa dengan semua creased panel dan atap, datar pancake. Tiada satupun pemulihan tidak bisa dan pidato, tapi karena aku merasa itu adalah untuk mendapatkan premi asuransi untuk HULL dan busur keluar dengan Prost nya Malang sekali dan untuk semua.

Sekarang, ketika di tangan 100 ribu kembali, Anda bisa menonton diri sendiri sesuatu yang lain, karena ini "Logan ditinggikan" Aku belum menyebabkan kegembiraan apapun- atau kabin nya primitif, tidak ada sinyal giliran, no tidak jelas pilikaûŝie penampilan, tidak langsung pada jenjang dasar antusiasme saya belum menambahkan. Apa pun dilakukan untuk menjadi lebih baik.
Pada refleksi suara, memutuskan untuk mengambil pinjaman dan membeli sesuatu lain status-manfaat, kondisi keuangan telah meningkat sedikit. Daftar persyaratan untuk mesin adalah sederhana. Pertama-tama memang tidak ada pujian, yang berarti milik kelas yang lebih tinggi. Berikutnya: batang besar (pada sebuah gerobak pada bulan September 2006 dia adalah makin kecil). Interior luas diperlukan, dan keandalan dan efektivitas biaya. Desain yang tenang. Oh dan sebaiknya harga tidak melebihi $ 20 juta.
Bepergian dengan dealer mobil, menyadari bahwa tidak jiwa Korea dan Jepang itu semua lebih mahal (dan bukan fakta yang lebih baik). Trah Jerman, terlalu. Tapi Octavia, yang dibuat di Republik Ceko, dalam dirinya sendiri, tidak seperti golf-dengan segala kelebihan. Dan yang lebih penting, dan harga adalah senang: menghadapi masuknya showroom Skoda bersinar besar harga tag-$ 500. Berikut ini adalah saran! Tidak ada pesaing yang disebut, tidak berbohong adalah besar, indah, ber-AC, dengan empat jendela dan dipanaskan èlektrozerkalami dan bahkan memiliki sistem kontrol traksi. Kunci dengan dikendalikan remote-kunci-dalam "dasar. Nilai untuk uang, saya percaya, hanya belum pernah terjadi sebelumnya. Keputusan itu dibuat dengan cepat.
Tentu saja, harus garpu atas yang lain di showroom tepat sesuatu yang dalam "kosong" mobil itu tidak bahkan karpet di lantai. Dan "musik", yang adalah untuk melestarikan jaminan yang diperlukan untuk menanamkan di sini, di kusačej (3 ribu untuk sederhana Alpine penerima dengan instalasi). Alarm tidak terlalu, dan itu adalah cerita yang sama seperti dengan perekam, hanya waktu harga ini ternyata menjadi lebih dari 4 ribu. Namun, Jadilah bahwa sebagai mungkin, aku mengambil lebih dari 600, dan Lumpur flap. Ditambah acara memberikan membuat sama itu menyenangkan oleh Škoda dalam skala 1/43 dan, tiba-tiba, sebotol sampanye.
Menggunakan mesin membuktikan bahwa saya tidak mengecewakan dengan pilihan. Profitabilitas telah meningkat menjadi acara di kota tidak pernah lebih dari 8 liter per ratus. Di jalan- dan tentang lima. Motor adalah terkecil, 1.4, dengan hanya 80 HP. dikombinasikan dengan transmisi manual 5 kecepatan. Dinamika, tentu saja, dalam rangkaian lengkap adalah mendekati nol. Empat penumpang pada naik lembut di semua harus bergerak dan lebih jauh di bawah "pridušivaet", seperti "Matiz"! Juga hanya ke ekstrim "tumpul" mobil masih, dengan berat dan ukuran motor tidak akan mengatasi. Hanya naik tenang. Dan kemudian ada ini zadempfirovannaâ pedal gas dengan penundaan. Sayur.
Tetapi jika Anda berkendara di diukur, tenang ya. Salon cukup tenang (kecuali dalam hujan turun barabanât di atap tiba-tiba keras), suspensi tidak merata damps yakin. Namun, tidak ada beban. Tetapi dengan kargo rak dan kemudian pukulan ke yang lain, terutama di bagian belakang, yang mengajarkan gerakan lambat. Dan lubang-lubang keras, terutama di bagian belakang.
Bahan interior seperti lembut kulit di setir, tuas perpindahan gigi nyaman untuk menahan, parkir rem tuas juga. Atas bagian depan panel-lembut sebagai bagian atas pintu depan. Di bagian belakang, namun, sulit pintu panel dari atas ke bawah-Anda menyimpan... Tidak benar-benar seperti kursi pengemudi- dan anehnya, untuk Reno, itu lebih nyaman. Tetapi jika tidak ada klaim untuk ergonomi.
Ruang the laut! Roomy dan depan dan belakang, dalam semua dimensi, selalu dan di mana-mana. Itulah dimana kekuatan roda-di internal ukuran. Belakang kursi penumpang di limusin. Dan batang yang tidak liburan. Semua pesaing dalam dan luar. Saya adalah kesalahpahaman terhadap kekurangan kesepuluh itulah yang terjadi, tidak ada pengalaman... Menjadi lucu. Itu hanya ada kurang dari dua kali. Dan saya harus membawa kereta bayi, dan banyak lainnya produk percetakan di tempat kerja. Setiap hari membuat batang ini, salah satu plus besar.
Untuk enam bulan, dan 10 ribu kilometer, semuanya itu sangat baik. Kemudian datang musim dingin, dan ternyata pada kecepatan rendah kompor menghangatkan seperti itu sangat lemah. Dapatkah Anda mengatakan buruk. Tapi lebih buruk lagi adalah bahwa di suatu tempat akan antibeku! Pertama parkir adalah sedikit genangan berdiameter 10 cm, dan seminggu kemudian ada genangan air besar pada tanda seru merah. Garansi mengubah sistem cincin, kesan smazalos′ mesin halus.
Dalam waktu kurang dari seminggu-key fob kunci telah berhenti membuka mesin. Mungkin baterai village? Sekarang buka sengatan cara-outtake kuno tua. Mungkin juga garansi kasus, selama giliran.
Kesimpulannya, saya mengatakan, itu adalah mesin masih lebih baik untuk uang. Besar, padat, nyaman dan ekonomis malolitražka. Di mana lagi Anda akan menemukan satu set lucu uang? Itulah hanya keandalan tampaknya menjadi lebih dan lebih Jerman-di negatif arti kata. Volkswagen, setelah semua...