الموضوع: استعراض سير السيارة "سكودا اوكتافيا"

 
عندما بلدي عربة في أيلول/سبتمبر 2006 ذهب جنبا إلى جنب مع لي في الحفرة على الطريق السريع الجليدية وترحيلها، فجأة وجدت نفسه مالك سيارة جديدة، ولا skosobočennogo التعساء الوحش مع لوحات كلها مجعدة وسقف، شقة فطيرة. لا يمكن استعادة لا والكلام، ولكن لأنني شعرت بأنه كان لصالح الحصول على قسط التأمين لهال والقوس خارجاً مع فرنسي التعساء له مرة واحدة وإلى الأبد.

الآن، عندما في أيدي 100 ألف عاد، يمكن أن تشاهد نفسك شيء آخر، منذ هذا "لوغان مرتفعة" أنا لم تسبب أي الغبطة--ولا له المقصورة بدائية، ولا بدورها إشارات، لا سلوريد pilikaûŝie المظهر، لا صريح على درجة أسفل من الحماس الذي قد أضفت لا. أيا كان يتم ذلك لكان ذلك أفضل.
تفكير سليم، وقررت أن تحصل على قرض ويشتري شيئا أكثر من حالة-الاستفادة، الشروط المالية قد تحسنت إلى حد ما. قائمة بالاحتياجات للجهاز كان بسيطاً. أولاً وقبل كل شيء، هو لا مجد، الوسائل التي تنتمي إلى فئة أعلى. التالي: شنطة كبيرة (على عربة في أيلول/سبتمبر 2006 وكان زوال الصغيرة). الداخلية الواسعة المطلوبة، وموثوقية وفعالية التكاليف. تصميم مريح. أوه، ويفضل أن يكون ذلك الثمن الذي لا يتجاوز 20 مليون دولار.
السفر بتجار السيارات، أدركت أن لا روح للكوريين واليابانيين كانوا أغلى من كل شيء (وليس الحقيقة أن أفضل). الألمانية الأصيلة، جداً. ولكن اوكتافيا، التي تتم في الجمهورية التشيكية، في حد ذاته، لا يوجد شيء مثل الغولف مع جميع مزاياه. والآن أكثر أهمية، وهو مسرور الأسعار: تواجه مدخل صالة سكودا أشرق ضخمة ثمن--$ 500. هنا اقتراح! لا منافس يسمى، لا الكذب كبيرة، جميلة ومكيفة، مع أربعة نوافذ و èlektrozerkalami ساخنة، وحتى بنظام مراقبة جر. مفتاح التحكم عن بعد في إقفال "أساسا. القيمة مقابل المال، أعتقد، ببساطة لم يسبق لها مثيل. وقد اتخذ بسرعة.
وبطبيعة الحال، كان على مفترق على آخر في معرض الحق شيئا في "فارغة" السيارة لم يكن حتى السجاد في الطابق. و "الموسيقى"، والحفاظ على الضمانات اللازمة لتضمين هنا، في kusačej (3 آلاف "المتلقي جبال الألب" بسيطة مع التثبيت). ناقوس الخطر لم يكن جداً، وهو نفس القصة كما هو الحال مع مسجل، فقط هذا السعر الوقت تبين أن أكثر من 4 آلاف. ولكن، يكون مهما، أخذت أكثر من 600، واللوحات الطينية. بالإضافة إلى المعرض أعطى يجعل نفسه من متعة قبل Škoda بمقياس 1/43، وفجأة، زجاجة من الشمبانيا.
استخدام الإله أثبت أن أنا لا يخيب مع الخيار. ارتفعت الربحية لهذه المناسبة في المدينة لم تكن ابدأ أكثر 8 لتر لكل مائة. على الطريق--وهو خمسة. المحرك هو أصغر، 1.4، مع فقط 80 HP. جنبا إلى جنب مع ناقل حركة يدوي 5 سرعات. الديناميات، وبطبيعة الحال، في هذه المجموعة كاملة قريبة من الصفر. وقد أربعة ركاب يتسلق لطيف على الإطلاق المضي قدما ومواصلة أدناه "pridušivaet"، مثل "ماتيز"! حسنا فقط إلى أقصى "كليلة" السيارة لا يزال، مع الوزن وحجم المحرك ولا التعامل. فقط ركوب هادئة. ومن ثم هناك هذا zadempfirovannaâ على دواسة الغاز مع تأخير. الخضر.
ولكن إذا كنت تدفع في قياسها، هادئة "نعم". الصالون هادئة جداً (ما عدا في المطر قطرات barabanât على السطح فجأة بصوت عال)، تعليق متفاوتة دامبس ثقة. ومع ذلك، بدون أي حمل. ولكن مع رفوف البضائع واللكمات ثم إلى آخر، لا سيما في الجزء الخلفي، الذي يعلم حركة بطيئة. والحفر بصوت عال في الداخل، خاصة في الجزء الخلفي.
المواد الداخلية مثل عجلة قيادة جلد ناعم، رافعة نقلات مريحة عقد، رافعة الفرامل وقوف السيارات أيضا. أعلى الجبهة الفريق-لينة كالجزء العلوي من الأبواب الأمامية. في العمق، ولكن الباب صعبة ألواح من الأعلى إلى الأسفل--يمكنك حفظ... لا أحب مقعد السائق-والغريب، رينو، فإنه كان أكثر ملاءمة. ولكن خلاف ذلك لا مطالبات لبيئة العمل.
البحر الفضاء! رومي والامامي والخلفي، بكل أبعاده، دائماً وفي كل مكان. وهذا أين قوة العجلة في المساحة الداخلية. ركاب المقاعد الخلفية في سيارة ليموزين. وأن الجذع ليس عطلة. جميع المنافسين وخرج. كان سوء فهم من يفتقر إلى العاشرة أن الأمر كذلك، أي خبرة... يصبح مضحك. أنها ببساطة أن هناك أقل من مرتين. ويجب أن تحمل عربة طفل، وحفنة أخرى من منتجات الطباعة في مكان العمل. كل يوم يجعل هذا الجذع، مجرد واحدة من إيجابيات كبيرة.
لمدة ستة أشهر، و 10 آلاف كيلومتر، كان كل شيء جيد جداً. ثم جاء فصل الشتاء، واتضح أن سرعات منخفضة يدفئ الموقد كما أنها ضعيفة جداً. يمكن أن أقول لكم سيئة. ولكن الأسوأ كان في مكان ما كان يحدث التجمد! أولاً كان وقوف موحلة قليلاً من 10 سم في القطر، وبعد ذلك بأسبوع كان هناك بركة كبيرة على علامة التعجب الحمراء. الضمان تغيير نظام الطوق، الانطباع بأن smazalos′ آلة السلس.
في أقل من أسبوع-مفتاح فوب رئيسية قد توقفت عن فتح الجهاز. ربما قرية البطارية؟ الآن فتح اللدغة outtake طريقة الطراز القديم. ربما أيضا ضمان حالة، أثناء تشغيل.
وباختصار، أقول، أنها لا تزال أفضل آلة للحصول على المال. كبيرة ومتينة ومريحة واقتصادا ك malolitražka. في أي مكان آخر سوف تجد مجموعة من المال مضحك؟ وهذا هو مجرد الموثوقية ويبدو أن أكثر وأكثر الألمانية في معنى سلبي للكلمة. فولكس فاجن، بعد كل شيء...