Tråd: Feedback på drift af bil Skoda Octavia

 
Når min Sandero gik med mig i grøften på en isnende vej og rullede over, at jeg pludselig fandt sig selv ejer af en ny bil, og den uheldige скособоченного freak med alle krøllet, paneler og tag, flad pandekage. Ingen restaurering kunne ikke være, og taler derfor besluttede jeg mig for at få gavn af den forsikringspræmie for skroget, og sige farvel til din uheldige Franskmand én gang for alle.

Nu, når du er i hænderne returneres 100 tusind, man ville se på noget andet, fordi det forhøjede Logan» jeg har ikke forårsaget nogen begejstring - hverken dens primitive skønhed, eller пиликающие blinklys, eller sløret udseende, eller en eklatant mangel på prestige af den entusiasme, jeg ikke tilføje. Alt, hvad der er det bedste.
For fælles overvejelser, besluttede at tage et lån og købe noget mere status - den gode, den finansielle situation er blevet noget bedre. Listen af krav til bilen, var enkel. Først og fremmest, det er en slags ingen prestige, og derfor tilhører high-class. Næste: en stor kuffert (Sandero han var forsvindende lille. Sikker - rummelig indvendig, og den pålidelighed og effektivitet. Rolig design. Godt, og det er ønskeligt, pris, der ikke overstiger $20 tusinde...
Rejser auto show, som indså, at Koreanerne af sjælen, og Japansk alle meningsmålinger er dyrere (og ikke det faktum, at bedre). - Blooded Tyskerne også. Men Octavia, som er lavet i den tjekkiske Republik er, i sig selv, er ikke noget som Golf, med alle dens fordele. Desuden er, og hvor større i udseende, og prisen på alle tilfredse: de stod foran indgangen til motor show Skoda skinnede en stor pris - $18 500. Nu er dette tilbud! Ingen konkurrent, der er kaldet, der lå store, smukke, air-conditioned, med fire Vinduer og электрозеркалами opvarmet, og endog blokering af systemet. Nøglen med fjernbetjening låser i «base». Kvalitet/pris-forholdet, synes jeg, simpelthen uhørt. Den beslutning blev taget hurtigt.
Selvfølgelig måtte jeg lige i showroom gaffel ud anden ting - i den tomme bil var ikke engang gulv måtter på gulvet. Var det ikke, og «musik», som er at opretholde garantien skal være bygget her, bidende priser (3 tusind for en simpel Alpine enhed sammen med installationen. Alarmen blev ikke også, og det er den samme historie som med modtageren, kun denne gang, at prisen blev mere end 4 tusind. Men, hvorom alting er, 600 jeg sidder med en hævn, selv om mudder venstre. Plus i showroom gav модельку samme Skoda i den skala 1/43, og overraskende nok, en flaske champagne.
Maskinen viste sig, at jeg havde ret-valg. Rentabiliteten var stor - den by, der aldrig havde mere end 8 liter pr hundred. På vej - og på omkring fem. Motor er den mindste, 1.4, kapacitet-80 hk I kombination med 5-trins manuel gearkasse. Dynamics selvfølgelig, i denne konfiguration er tæt på nul. Med fire passagerer på blide skråninger generelt er nødt til at flytte til lavere transmission og aircondition avancerede придушивает overclocking, som om en slags «Матизе»! Nå, bare til det yderste af «dumme» en bil er stadig, med sådan en størrelse og vægt моторчику ikke kan håndtere. Kun rolig at ride. Og så er der denne задемпфированная gas pedal med forsinkelse... Grøntsag.
Men hvis du kører i en målt - problemfri sejlads. I kabinen er der stille (bortset fra regnen falder, var at trykke på taget pludselig højt), uregelmæssigheder i suspension mekanisk induceret trygt. Men uden en belastning. Men med læg foran og så slag til en anden, især på bagsiden, hvilket medfører en langsom bevægelse. Ja og huller højlydt givet inde, især tilbage.
Materialer salon ønsket - bløde hjul, gear håndtaget er behageligt at røre ved, den parkeringsbremsen. Toppen af frontpanelet-blød som den øverste af de forreste døre. Bag, men dørpaneler hårdt fra toppen og til bunden - opsparing... Ikke meget i førersædet - mærkeligt nok, Reno, at det var mere behageligt. Men ellers til ergonomi krav mindste.
Rum - havet! Rummelige og for-og bagside, i alle dimensioner, altid og overalt. Det er, hvor strømmen af Octavia - i indre størrelser. Bagsæde-passagerer, der er udpeget som limousine. Med hensyn til det, at stammen - det er en ferie. Alle konkurrenter i en knockout. Jeg kan huske, at min misforståelse af det, som det var tilfældet, at undersøge... Funny bliver. Han er der bare mindre end to gange. Og mig baby klapvogn, skal bære, og en flok af trykte produkter på arbejde. Hver dag behager stammen, bare en af de største plusser i bilen.
For seks måneder, og 10 tusinde kilometer. Så vinteren kom, og fandt, at ved lav hastighed ovnen varmer for svag. Du kan sige, bad. Men endnu værre var, at et eller andet sted begyndte at gå væk frostvæske! Først på parkeringspladsen var der lille vandpyt på 10 cm i diameter, og efter en uge er der allerede var en kæmpe pøl, på den røde udråbstegn... garanti ændret nogle ringen i systemet, indtryk af en velfungerende maskine смазалось.
Ikke engang en uge er gået - tasten ring stoppet åbning af bilen. Måske batteri landsby? Nu åbner den gammeldags måde - выкидным sting. Formentlig også en reklamation, under vendingen.
Opsummerende kan jeg sige, at det er bedre maskine til pengene ikke finde. En stor, stor, komfortabel og økonomisk som en kompakt bil. Hvor ellers kan du finde sådan et sæt til sådanne sjove penge? Her er pålidelighed, det ligner mere tysk - moderne, negative betydning af ordet. Volkswagen, efter alle...