Når beste i September 2006 gikk med meg i grøfta på isete motorveien og rullet over, jeg plutselig fant seg selv eier av en ny bil, og ikke den uheldige skosobočennogo monster med alle brettet paneler og taket, flat pannekake. Ingen restaurering kunne ikke og tale, men fordi jeg følte det var til fordel for å få Forsikringspremien for HULL og bue ut med sin uheldige franskmann gang for alle.
Отзыв об эксплуатации автомобиля Шкода Октавия-skoda-octavia-jpg
Nå, når i hendene på 100 tusen tilbake, du kunne se deg noe annet, siden denne "opphøyet Logan" Jeg har ikke forårsaket noen spenstighet- eller hytta hans primitive, ingen blinklys, nei sløret pilikaûŝie utseende, heller direkte på Ethelred av entusiasmen jeg ikke har lagt til. Hva er gjort til bedre.
På lyd refleksjon, besluttet å ta ut en lånet og kjøpe noe mer status-nytte, hadde finansielle forhold forbedret litt. Liste over krav til maskinen var enkelt. Først av alt, det er en ingen Kudos, som betyr tilhører en høyere klasse. Neste: store stammen (på en vogn i September 2006 var han vanishingly liten). Kreves-romslig interiør og effektiviteten pålitelighet og kostnader. Avslappet design. Oh, og helst prisen ikke å overstige 20 millioner dollar.
Reiser med bilforhandlere, innså at ikke en sjel koreanerne og japanske var alle dyrere (og ikke faktum at bedre). Purebred tysk, også. Men Octavia, som er laget i Tsjekkia, i seg selv er ingenting som golf-med alle sine fordeler. Og langt viktigere, og prisen er glad: overfor inngangen til utstillingslokalet Skoda skinte enorme prislappen-$ 500. Her er et forslag! Ingen konkurrent som kalles ikke løgn er en stor, vakker, med fire Vinduer og oppvarmet èlektrozerkalami, og selv har en traction control system. Tasten med fjernstyrte låses inn "basis. Verdi for pengene, tror jeg, rett og slett enestående. Vedtaket var gjort raskt.
Selvfølgelig var hadde å fork over en annen i utstillingslokalet akkurat noe er i "tomt" bilen ikke selv tepper på gulvet. Og "musikk", som er å bevare garantiene som måtte legge her på kusačej (3 tusen for enkel Alpine mottaker med installasjon). Alarmen var ikke også, og det er den samme historien som med opptakeren, bare denne gangen prisen viste seg for å være mer enn 4 000. Du kan imidlertid være at siden det kan, jeg tok mer enn 600, og gjørme klaffer. Pluss showet ga den samme gjør det gøy ved Skoda i skala 1/43, og, plutselig, en flaske champagne.
Bruker maskinen viste seg at jeg ikke skuffe med valg. Lønnsomhet har steget til anledningen i byen har aldri vært mer 8 liter per hundre. På veien- og handler om fem. Motoren er den minste, 1.4, med bare 80 hk. kombinert med 5-trinns manuell girkasse. Dynamikk, selvfølgelig, er i dette komplette settet nær null. Fire passasjerer på den milde klatrer må på alle gå videre og videre under "pridušivaet", som en "Matiz"! Vel bare til ekstreme "butt" bilen er fortsatt, med vekten og størrelsen på en motor tåler ikke. Bare rolig ridning. Og så er det denne zadempfirovannaâ gasspedalen med en forsinkelse. Vegetabilsk.
Men hvis du kjører i en målt, rolig Ja. Salongen er ganske rolig (unntatt i regnet faller barabanât på taket plutselig høyt), ujevn suspensjon demper trygt. Men ingen belastning. Men med cargo rack og deretter slag til en annen, spesielt i baksetet, som lærer en langsom bevegelse. Jettegryter er høy inne, spesielt på baksiden.
Interiør materialer som mykt skinn rattet, girspaken er behagelig å holde, parkering brems spaken er også. Toppen av forsiden panel-soft som toppen av inngangsdørene. På baksiden, men tøff døren paneler fra toppen til bunnen-du lagre... Ikke liker førersetet- og merkelig, Reno, det var mer praktisk. Men ellers ingen krav til ergonomi.
Space-havet! Roomy og foran og bak i alle dimensjoner, alltid og overalt. Det er der styrken på hjulet i interne størrelsen. Bak setet passasjerer i limousinen. Og at stammen ikke er ferie. Alle konkurrenter inn og ut. Jeg var en misforståelse av de tiende mangler som var tilfelle, ingen erfaring... Funny blir. Det er det er bare mindre enn to ganger. Og jeg må bære en baby vogn, og en haug med utskrift produkter på jobben. Hver dag gjør denne stammen, bare en av de store positive.
For seks måneder, og 10 tusen kilometer var alt bra. Så kom vinteren, og det viste seg at ved lave hastigheter ovnen varmes som det er veldig svak. Du kan si dårlig. Men enda verre var at et sted skulle frostvæske! Først parkeringsplassen var en liten dam av 10 cm i diameter, og en uke senere var det en stor dam på det røde utropstegnet. Garanti endret en ring system, inntrykk av en glatt maskinen smazalos′.
På mindre enn en uke-key nøkkel fob har stoppet åpne maskinen. Kanskje batteri village? Nå åpne gamle gammeldags måte-uttak stikket. Sannsynligvis også garanti tilfeller under turn.
For å oppsummere det, si jeg, det er fortsatt bedre maskin for pengene. Stor, solid, komfortabel og økonomisk som malolitražka. Hvor ellers finner du dette settet av morsomme penger? Det er bare pålitelighet synes å være mer og mer tysk-i en negativ forstand av ordet. Volkswagen, tross alt...