Quando il mio Сандеро partì insieme con me nel fosso su ghiaccio pista e girò, ho subito dimostrato di essere il proprietario non è di nuovo auto e sfortunato скособоченного уродца con tutte le мятыми di pannelli, e il tetto, acquistare блином. Nessuna rinnovato non poteva essere e di discorso, ma perché ho ritenuto bene di ottenere il premio assicurativo per l'ASSICURAZIONE, e uscire di scena con il suo infelice francese e una volta per tutte.
Отзыв об эксплуатации автомобиля Шкода Октавия-skoda-octavia-jpg
Ora, quando le mani sono tornati 100 mila, si potrebbe scegliere per sé stessi qualcosa di diverso, poiché questo «overline Logan» a me non ha causato alcuna estasi - né il suo primitivo salone, né пиликающие indicatori di direzione, né storpiato il mio aspetto, né la botta непрестижность entusiasmo per me non è stato aggiunto. Tutto ciò che viene fatto - per il meglio.
Di sana riflessione, ha deciso di prendere in prestito il prestito, e comprare qualcosa di più di livello - bene, la situazione finanziaria è leggermente migliorata. Elenco dei requisiti di auto è stato semplice. Prima di tutto, si tratta di nessun prestigio e, quindi, appartenente alla più alta classe. Avanti: ampio bagagliaio (sul Сандеро è stato исчезающе piccolo). Necessariamente - un ampio salone e al contempo l'affidabilità e l'economicità. Tranquillo design. Beh, preferibilmente il prezzo non supera i $20 mila...
Così dopo aver viaggiato per автосалонам capito che a корейцам l'anima non si trova, e i giapponesi sono tutti legati più costoso (e non per il fatto che è meglio). I tedeschi, anche. Ma Octavia, che è fatta nella repubblica Ceca, di per sé non è altro che, come il Golf, con tutte le sue virtù. Inoltre, e molto più grande con la mente, e il prezzo e non è affatto soddisfatto: si trovava di fronte a più di un ingresso di una concessionaria di auto Skoda brillò un prezzo esorbitante - $18 500. Ecco questa offerta! Nessun concorrente, che si chiama, non laici - grande, bella, con aria condizionata, con quattro alzacristalli e электрозеркалами riscaldata, e anche il sistema di controllo di trazione. Chiave con telecomando castelli - nel «database». Rapporto qualità/prezzo, io credo, semplicemente senza precedenti. La decisione è stata presa rapidamente.
Naturalmente, dovuto proprio al salone di sborsare altri ancora che - in un «vuoto» di auto non era nemmeno di tappeti sul pavimento. Non è stato e «musica», che per mantenere la garanzia bisogno di incorporare anche qui, a кусачей prezzo (3 mila per un semplice магнитолу Alpine, insieme con l'installazione). L'allarme non è stato, anche, e con essa la stessa storia, che con магнитолой, solo che questa volta il prezzo da ricavare più di 4 mila. Ma, sia come sia, a 600 ho perso con gli interessi, e di paraspruzzi a sinistra. Più in show di donato amico lo stesso Skoda in scala 1/43, e che, inaspettatamente, una bottiglia di champagne.
Il funzionamento della macchina ha dimostrato che l'io non è la scelta giusta la scelta giusta. La redditività ha dimostrato di essere all'altezza - in città non è mai stata più di 8 litri ogni cento. In pista non è per circa cinque. Il motore è il più piccolo, 1.4, fino a-80 cv In combinazione con 5-marce. La dinamica, naturalmente, in questa configurazione si avvicina a zero. Con quattro passeggeri su dolci pendii generalmente rappresentano passare alla marcia inferiore e aria condizionata avanzate «придушивает» accelerazione, come se fosse un «Матизе»! Beh, basta fino all'estremo «pippo» auto - sarebbe ancora, con questo peso e dimensioni моторчику non si può gestire. Solo equitazione tranquilla. E poi c'è questa задемпфированная il pedale del gas con un ritardo di... Vegetale.
Ma se si guida comodamente - pace e tranquillità. In un salone abbastanza tranquilla (tranne che in caso di pioggia gocce di барабанят tetto inaspettatamente forte), le irregolarità di sospensione демпфирует fiducioso. La verità è che senza carico. E qui, con un carico di puntelli e poi penetra fino in fondo, soprattutto il posteriore, che inoltre si abitua a un lento movimento. Sì urti ad alta voce cova dentro, soprattutto dietro.
I materiali dell'abitacolo è piaciuto - in morbido volante, la leva del cambio montata piacevole al tatto, la leva del freno di stazionamento. Superiore del pannello anteriore morbido, il come e la parte superiore delle porte anteriori. Dietro, la verità, la porta e pannelli rigidi da cima fino in fondo - risparmio... Non piace molto, e il sedile del conducente, stranamente, sul Reno è stato più conveniente. Ma per il resto all'ergonomia crediti minima.
Spazio - mare! Spazioso e anteriore e posteriore, in tutte le dimensioni, sempre e ovunque. Ecco dove il potere Octavia interne dimensioni. Dietro ai passeggeri di spazio come in una limousine. E così che, prima del bagagliaio è e non è affatto una vacanza. Tutti i concorrenti buttato giù. Come mi ricorderò di un malinteso decimo Лансера, al quale, è stato il caso, guardavo... Divertente diventa. Lui c'è solo meno due volte. E mi carrozzina, di portare necessario, e un altro mazzo di prodotti stampati sul lavoro. Ogni giorno si diletta di questo tronco, semplicemente uno dei principali vantaggi di auto.
Per un periodo di sei mesi e 10 mila chilometri, è stato tutto molto bene. Poi venne l'inverno, e si è scoperto che quando le piccole regime, la stufa scalda come qualcosa di molto debolmente. Si può dire male. Ma il peggio era che, che dove il fatto uscire antigelo! In primo luogo il parcheggio è rimasta una piccola pozza di 10 cm di diametro, e una settimana dopo c'è già stato un grande pozza, sul pannello - un punto esclamativo rosso... In garanzia cambiato qualche anello nel sistema, l'impressione di una macchina смазалось.
Non è passata una settimana - chiave-portachiavi smesso di aprire la macchina. Può, la batteria del villaggio? Ora apro alla vecchia maniera - выкидным di piccole dimensioni. Probabilmente, è anche la garanzia di un caso, durante l'POI tornerò.
Riassumendo, dico - è meglio la macchina per i soldi non si trovano. Grande, solida e confortevole, e anche economico, come runabout. Dove troverai un insieme di costi aggiuntivi? Questo è solo l'affidabilità, sembra essere sempre più tedesca - moderno, in senso negativo della parola. Volkswagen, come nessun...