Quand mon Сандеро est parti avec moi dans le fossé sur la glace de la piste et s'est retourné, j'ai pas du jour au lendemain s'est avéré être le propriétaire n'est pas une nouvelle marque de l'auto, et le malheureux скособоченного уродца avec toutes les froissé de panneaux de toit, приплюснутой rompu à crêpes. Aucune restauration ne pouvait être question, mais parce que j'ai trouvé pour le bien de recevoir la prime d'assurance de CASCO, et dire adieu à ses malheureux français une fois pour toutes.
Отзыв об эксплуатации автомобиля Шкода Октавия-skoda-octavia-jpg
Maintenant, quand dans les mains de retour de 100 mille, il serait possible de prendre soin de soi quelque chose d'autre, parce que cette «ligne au-dessus de la Logan» je n'ai pas apporté aucune ravissements - ni sa primitive de l'institut de ni пиликающие clignotants, ni troubles de l'élocution apparence ni un pur et simple de непрестижность enthousiasme ne m'est pas ajouté. Tout ce qui est fait pour le meilleur.
De réfléchir, a décidé d'emprunter de l'argent, et acheter quelque chose de plus statut - le bien, la situation financière s'est quelque peu améliorée. La liste des exigences à la machine était simple. Tout d'abord, il s'agit d'aucun prestige, et donc l'appartenance à la classe supérieure. La suite: grand coffre (Сандеро il a été extrêmement faible). Nécessairement, le grand salon, la fiabilité et la rentabilité. Le calme de la conception. Eh bien, et de préférence les prix ne devant pas dépasser $20 millions de...
Поездив sur les salons d'auto, j'ai réalisé qu'aux coréens âme n'est pas, et les japonais sont tous sans exception le plus cher (et ne fait que mieux). Les pur-sang, les allemands aussi. Mais Octavia, qui est faite en Tchèque, en soi, n'est rien d'autre que le Golf avec toutes ses vertus. D'ailleurs, et où plus importante avec l'esprit, et le prix et n'est réjoui: debout devant le concessionnaire Skoda, rayonnait un prix énorme - $18 500. Voici cette offre! Aucun concurrent, que l'on appelle, à proximité n'est pas couché, il est grand, beau, climatisées, avec quatre lève-vitres et электрозеркалами chauffée, et même le système antipatinage est. La clé à télécommande verrouillage centralisé - dans la «base». Rapport qualité/prix, je crois, tout simplement sans précédent. La décision a été prise rapidement.
Bien sûr, dû directement dans le salon de l'automobile de débourser encore quelque chose - dans le «vide» la voiture n'a même pas de tapis sur le sol. N'était pas «la musique», que pour la conservation de la garantie fallait intégrer ici même, de mordre n'prix (3, des milliers pour une simple magntophone Alpine avec l'installation). L'alarme n'a pas été de trop, et avec elle la même histoire qu'avec la radio, mais cette fois, le prix s'est avéré plus de 4 mille. Mais, quoi qu'il en soit, à 600 j'entre avec une vengeance, encore et sur le garde-boue gauche. Plus au salon de l'automobile ont donné des skins un Skoda à l'échelle 1/43, et que tout d'un coup, une bouteille de champagne.
Le fonctionnement de la machine a prouvé que je ne suis pas trompé de choix. La rentabilité s'est avéré à la hauteur dans la ville n'a jamais été plus de 8 litres aux cent. Sur la piste - et a fait environ cinq ans. Le moteur est le plus petit, 1.4, une capacité de seulement 80 ch couplé à une boîte manuelle 5 vitesses boîte de vitesses. Haut-parleur, bien sûr, dans ce type d'équipement est presque à zéro. Avec quatre passagers sur les douces pentes du tout ensemble sur la transmission ci-dessous, et de la climatisation avancé «придушивает» à l'accélération, comme sur n'importe quel «Матизе»! Eh bien tout simplement à l'extrême «stupide» de la voiture, avec une telle masse et à la taille de моторчику ne pouvait pas faire face. Seulement le calme de l'équitation. Et puis il ya cette задемпфированная la pédale d'accélérateur avec un retard de... Légume.
Mais si vous roulez lentement - la paix et la tranquillité. Dans le salon, assez calme (sauf dans les gouttes de pluie battent du tambour sur le toit de façon inattendue fort), la rugosité, la suspension демпфирует en toute confiance. En effet, sans la charge. Et voici avec la charge de la réception et perce jusqu'à la butée, en particulier à l'arrière, qu'il enseigne à la lenteur des déplacements. Oui, et fort-de-poule sont donnés à l'intérieur, en particulier à l'arrière.
Les matériaux de l'habitacle aimé - doux le volant, le levier de PPC agréable au toucher, le levier du frein de stationnement - aussi. Le haut de la façade-doux, comme le sommet des portes avant. À l'arrière, la vérité, les panneaux de portes durs de haut et en bas - économie... n'aime Pas vraiment et le siège du conducteur - curieusement, Renaud il était plus pratique. Mais dans le reste de l'ergonomie réclamation, ni moindre.
Espace - mer! Spacieux à l'avant et à l'arrière, dans toutes les dimensions, toujours et partout. C'est là la force de Ottavia - dans l'intérieur de la taille. À l'arrière, les passagers de l'espace comme dans une limousine. Et donc avant de coffre - ce qui n'est pas un jour férié. Tous les concurrents dans le coup. Quand je me souviens d'un malentendu de la dixième Лансера, auquel a été le cas, compte tenu... est Drôle, c'est. Il est là pour un peu moins de deux fois. A moi la poussette transporter de besoin, et encore un tas de produits imprimés sur le travail. Chaque jour heureux de ce coffre, il suffit de l'un des principaux avantages de l'auto.
Pendant six mois, et 10 millions de kilomètres tout était très bien. Puis, l'hiver venu, et il s'est avéré que lors de la petite vitesse un poêle chauffent que très faiblement. On peut dire de mal. Mais le pire était que quelque chose est devenu aller de l'antigel! D'abord, sur le parking restée une petite flaque de 10 cm de diamètre, et après une semaine déjà là a été d'une grande piscine extérieure, de la barre - le point d'exclamation rouge... Par la garantie changé quelque annelet dans le système, l'impression de l'écran lcd de la machine смазалось.
N'a pas passé la semaine - clés-porte-clés a cessé d'ouvrir la machine. Peut-être la batterie du village? Maintenant, ouvre sur le vieux - выкидным le dard. Sans doute aussi la garantie d'un cas, dans le temps, ALORS je reviendrai.
En résumé, je dirais encore mieux de la machine ces frais sont la responsabilité de trouver. Grand, solide, confortable et économique comme la mini-voiture. Où tu trouveras un tel ensemble de ces frais sont la responsabilité de l'argent? Voici la fiabilité, il semble de plus en plus allemande contemporaine, le sens négatif du terme. Volkswagen, n'est...