Když můj Сандеро šel se mnou v příkopu na ledové dálnici a převalil jsem se přes noc vyklubal majitel není zbrusu nové auto, a nešťastné скособоченного monstrum se všemi мятыми panely a střechou, приплюснутой блином. Ani o jaký restaurování nemohlo být řeči, pročež jsem považoval za dobré získat pojištění pojistné komplexní pojištění, a rozhodnout odejít se svým nešťastným francouz jednou a navždy.
Отзыв об эксплуатации автомобиля Шкода Октавия-skoda-octavia-jpg
Nyní, když v ruce se vrátili 100 tisíc, bylo by možné присмотреть si něco jiného, protože tento «приподнятый Logan» u mě nevyvolalo žádné восторгов - ani jeho primitivní salon, ani пиликающие blinkry, ani nezřetelná vzhled ani skandální непрестижность nadšení mi není vyskytuje. Vsechno - k lepšímu.
Po zdravé úvaze, rozhodl vzít si půjčku a koupit něco více stavový - dobro, finanční situace poněkud zlepšila. Seznam požadavků na autě byla jednoduchá. Především je to nějaký žádná sláva, a to znamená, že příslušnost k vyšší třídě. Dále: velký kufr (na Сандеро to bylo mizivě malá). Určitě - prostorný interiér, a zároveň spolehlivost a efektivnost nákladů. Klidný design. No a je vhodné cena, není nad $20 tisíc...
Поездив na автосалонам, uvědomil si, že na koreu duše spočívá, a japonci všechny поголовно dražší (a to fakt, že je lepší). Čistokrevný němci - taky. Ale Octavia, která se provádí v Češtině, je samo o sobě není nic jiného než Golf - se všemi jeho ctnostmi. To a mnohem více hlavní s mysli, ale cena a vůbec обрадовала: stojící před tím vchodem autodům Škoda zářil obrovskou cenu - $18 500. To je nabídka! Žádný konkurent, co se nazývá, vedle ležel - velká, krásná, s klimatizací, se čtyřmi стеклоподъемниками a электрозеркалами vyhřívaný, a dokonce i kontrola trakce je. Klíč s dálkovým ovládáním zámky - v «databázi». Poměr cena/kvalita, domnívám se, prostě bezkonkurenční. Bylo rozhodnuto rychle.
Samozřejmě, museli přímo v autosalonu vysázet něco, na co se v «prázdné» stroj nebyl ani rohože na podlaze. Nebylo a «hudby», kterou pro zachování záruky bylo nutné vložit zde, na кусачей hodnotě (3 tisíce za простенькую магнитолу Alpine spolu s instalací). Alarm nebylo příliš, a s ní to samé, co a s магнитолой, jen tentokrát se cena byla více než 4 tisíce. Ale ať je tomu jakkoli, 600 jsem уложился s pomstou, a ještě na zástěrky zbylo. Plus v autosalonu pochválil модельку stejný přesně Železárny v měřítku 1/43, a že nečekaně, láhev šampaňského.
Provoz stroje se ukázalo, že jsem se прогадал s výběrem. Ekonomika se ocitla na výšce - ve městě nikdy neměl více než 8 litrů na sto. Na trati - a vůbec asi pět. Motor - nejmenší, 1.4, výkon jen 80 koní V kombinaci s 5-stupňovou manuální převodovkou. Dynamika, samozřejmě, v takové výbavě se blíží k nule. Se čtyřmi cestujícími na mírných stoupání vůbec představovat přejít na přenos níže a koupelna navíc «придушивает» zásah, jako na nějakém «Матизе»! No prostě do extrému «tupý» auto - ještě bych s takovou hmotnost a rozměry моторчику nemůže zvládnout. Jen klid na koni. A pak je tu ještě tato задемпфированная pedál plynu se zpožděním... Zeleniny.
Ale pokud jde размеренно - tiché ano hladinu. V kabině docela tiše (je to, že v dešti kapky барабанят na střeše nečekaně hlasitě), hrboly na zavěšení демпфирует jistý. Pravda je, že bez zatížení. A tady s nákladem dobu tu a tam proniká až na doraz, především zadní, které navíc приучает k pomalému pohyblivostí. Ano a ухабы hlasitě отдаются uvnitř, a to zejména vzadu.
Materiály salonu v oblibě - měkký volant, páka PPC příjemný na dotek, páka ruční brzdy - taky. Navrch předním panelu-měkký, a navrch předních dveří. Zezadu, pravda, výplně dveří pevné odshora a dolů - úspory... velmi líbí a sedadlo řidiče - kupodivu, na Reno to bylo pohodlnější. Ale jinak k ergonomii nároky nejmenší.
Prostornost - moře! Prostorný a vepředu a vzadu, ve všech dimenzích, vždy a všude. To je místo, kde síla Октавии - ve vnitřních velikostech. Vzadu mají cestující prostor jako v limuzíně. A opravdu, co do kufru - a to je vůbec svátek jisté. Všichni závodníci jsou v нокауте. Jak pamatovati nedorozumění desátého Лансера, k němuž byla věc, присматривался... Směšné stává. Je tam prostě méně než dvakrát. Stejně mi kočárek dopravovat třeba, a ještě spoustu tiskových produktů na práci. Každý den potěší tento kufr je prostě jedna z hlavních výhod auto.
Na dobu šesti měsíců a 10 tisíc kilometrů, vše bylo velmi dobré. Pak přišla zima, a ukázalo se, že při malých otáčkách vařič ohřívá nějak velmi slabě. Lze říci, že je špatný. Ale ještě horší bylo, že se někde stala odejít nemrznoucí! Nejprve na parkovišti zůstala malá leží na podlaze v kaluži 10 cm v průměru a po týdnu tam už byla velká louže, na panel - červený vykřičník... Na záruku vyměnili nějaký prsten v systému, dojem z bezproblémové stroje смазалось.
Uplynulo a týdny - klíč-klíčenka přestal otevírat počítač. Může, baterie obce? Nyní otevírám postaru - выкидным sting. Asi taky záruční případ, v průběhu PAK obrátím.
Shrneme-li, řeknu - přesto, že je lepší auta za tyto peníze není k nalezení. Velká, pevná, pohodlná, ano ještě a ekonomickou jak малолитражка. Kde jinde najdeš takový soubor za takové směšné peníze? To je jen spolehlivost, zdá se, stále více německá - moderní, negativním smyslu tohoto slova. Volkswagen se, jak ne...