Subproceso: 2015 Chrysler 200 primeras impresiones

Louisville, KENTUCKY -- La motivación en sí es uno de los grandes motivadores. La motivación mezclado con la pasión es una receta para el éxito, al menos debería ser. Chrysler ha demostrado pasión y entusiasmo por décadas, y en el proceso han creado algunos de los juegos-cambio de los productos, así como algunas de las que hizo poco pero llenar los concesionarios sólo para ser muy descuento para mover.

Uno de esos productos de la línea ha sido el Sebring/Avenger dúo que, aunque popular, que nunca ha dejado una marca en sus segmentos, aparte de ser una flota de la estrella. Aunque bueno para la línea de fondo, Chrysler volvió su atención a uno de sus más vendido de placas de identificación para hacerlo mejor (mucho mejor) y lo que es más importante, algo que ustedes y yo queremos tener.

La nueva 2015 Chrysler 200 es realmente un coche no me importaría ver aparcado en mi garaje. Yo no se avergonzara de ella. Visualmente, el coche parece correcta y la cabina es un smart evolution de lo que Chrysler ha sido poner juntos recientemente. En cuanto a la unidad, impresiona en todos los aspectos. El único problema es que el muy promocionado 9-velocidad de transmisión automática, la que más me preocupa con su a menudo un comportamiento errático.



¿Qué es un Chrysler 200?
El 2015 Chrysler Chrysler 200 es del pan-y-mantequilla sedán mediano. Anteriormente conocido como el Sebring, este coche ha sido durante mucho tiempo la entrada en línea de la marca a precios razonables, lujosamente equipadas coches.

En los 200 anteriores, que se introdujo una vez más en 2010, se basó en el Sebring de la plataforma que estaba limitado en sus posibilidades. El nuevo coche está montado en la cima de la Fiat-Chrysler Compacto Amplia plataforma que también sustenta el Dardo y la nueva Jeep Cherokee.

2015 Chrysler 200 Precio y Especificaciones
Como uno de los más asequibles de lujo, automóviles de tamaño mediano en el negocio, en el 2015 Chrysler 200 LX tiene un precio inicial de $22,495. El volumen de la estrella será Limitada y se vende por un extra de $2,500. El “S” viene en $26,995 y la parte superior de la línea C, para una suplementario grand.

Regresar a la plaza como la propuesta de las centrales eléctricas, aunque fuertemente revisado, son el Tigershark de 2.4L, 4 cilindros que desarrolla 184 caballos de fuerza y 173 lb-ft de torque. El V6 opcional es el motor de 3.6L que produce 295 caballos de fuerza y 262 lb-ft de torque. El último es de $2,000 opción en todas las versiones, salvo la LX.

Para ambos motores se atornilla un 9-velocidad de transmisión automática. Con el V6 de coches equipados, un muy avanzado sistema de tracción total con la rueda trasera de desconexión está disponible como $2,500 opción para el S y C.

La conducción del 2015 Chrysler 200
Es en realidad mucho más agradable que la mayoría de ustedes podrían pensar. Comencemos por cómo un Chrysler producto debe ser-la nueva 200 es silencioso, suave y muy cómodo. En estos tres aspectos, Chrysler ha marcado algunos graves puntos. Aquí es donde se pone mejor.

Se entiende como el no hacer agravio a Walter del mismo nombre, en el 2015 200 da la impresión de que no es un Chrysler cuando se ha conducido. Desde mi punto de VISTA, este es un enorme pro. A diferencia de todos los Sebrings, los Vengadores (suspendido) y 200s he evaluado en el pasado, el 2015 era sensible y (me atrevo a decirlo?) divertido de conducir.

Los 200 de la calidad de la conducción es lo que más destaca. La versión revisada de la suspensión, que ahora se compone de componentes de aluminio, agravamiento de los bujes, y amantes del tuning demostrado ser un experto en negociación apretado y en carreteras reviradas en Louisville, en las zonas rurales circundantes. Si el Mazda6 es el controlador del segmento, el de 200 viene en algún lugar de todo el Acuerdo, que sería la 3ª o 4ª.

La dirección es ligera y razonablemente precisa. Chrysler 200s equipado con el motor V6 (por lo tanto el modo de Deporte) va a notar más peso detrás de la rueda cuando se dedican, entre otras cosas. Los frenos están a la par de la categoría.

He probado tanto en un motor de 2.4L, y un V6 AWD. Respectivamente, son animada y bastante potente. El de 4 cilindros, que dominan la toma de la masa y serán pocos los que cada vez requieren de más potencia. El motor de 3.6L gruñidos sanamente bajo carga y no el miedo de ser empujado. Desafortunadamente, la transmisión se interpone en el camino.

El 9-velocidad de transmisión automática es más que un truco de marketing que otra cosa. Del 6 al 9 de todas las artes que se anula, cuestionando la razón de su existencia. Preparando desde el 1 hasta el 5 no es especialmente fuerte y funciones de la misma manera que un promedio de 6 velocidades ‘caja. Lo que es más, la transexual odia a ser apresurado, y me estoy refiriendo a cualquier tipo de aceleración a más de la velocidad de un caracol.

Como el Cherokee 2014, el 1-2 de cambio es seco y tosco como se lleva a cabo. Cambios subsiguientes fueron con frecuencia desigual y en un par de ocasiones, preocupante... Este comportamiento fue más evidente con el motor de 2.4L, que el V6. Va de “R” “D” también creó lamentable se estremece e incluso retrasos.

Dentro y Fuera del 2015 Chrysler 200
Chrysler de venir para arriba con algunos de los fascinantes diseños a través de las décadas, algunos eran en realidad muy por delante de su tiempo. En el 2015 Chrysler 200 del caso, el estilo del coche es un poco de todo lo que es bueno acerca de los modernos de hoy en día, que fluye líneas de la carrocería.

Dependiendo del ángulo, la nueva tiene 200 partes iguales de Audi, Ford (Fusión) y un poco de Lexus, y todo se junta bastante bien. Incluso la base de adornos no parezca que pertenecen en un aparcamiento. Claramente, la S y la C 200s son mucho más interesante que mirar.

El 2015 Chrysler 200 de la cabina es, con pocas dudas, uno de los mejores en su segmento. Embalaje y la ergonomía son, en una palabra, excepcional. Táctil de 8.4” de la pantalla es un modelo a seguir y el fácil acceso a los controles de HVAC debe también ser imitado. El ajuste, el acabado y los materiales de lograr la igualdad de alabanza.

Los asientos son cómodos y de apoyo y en general el espacio interior es digno de la buena. La sau consoló central es brillante gracias a un engranaje giratorio selector que libera espacio de almacenamiento adicional a continuación. Algunos de los disponibles molduras interiores son realmente de lujo y complementar la impresión de que este no es un típico producto de Chrysler.

Comparando el 2015 Chrysler 200
Chrysler juego sin duda ha cambiado con la llegada de la nueva 2015 200. Aunque es un gran vendedor, el 2015 Chrysler 200 del trabajo es ahora para cambiar la opinión de la gente de lo que el coche representa. En otras palabras: que no es un coche de alquiler.

Va en contra de la Fusión de Ford, Hyundai Sonata, el Honda Accord y un par de los demás es una tarea de enormes proporciones en el mejor de los días. Esta vez, el 200 tiene lo que se necesita. Ahora los compradores de ver en una luz diferente.