Thread: 2015 Chrysler 200 Premières Impressions

Louisville, KY-- Motivation lui-même est l'un des grands facteurs de motivation. Motivation mélangée avec passion est la recette du succès, au moins, il devrait être. Chrysler a démontré la passion et l'enthousiasme pendant des décennies et dans le processus ont créé certains changent produits, ainsi certains que fait peu mais remplissent beaucoup de revendeur seulement à être fortement réduits pour déplacer.

Une telle ligne de produit a été le duo Sebring/Avenger qui, bien que populaire, n'a jamais quitté une marque autre que d'être une flotte sur ces étoiles. Même si c'est bon pour la ligne de fond, Chrysler tourné leur attention vers l'un de leurs plaques de succès pour le rendre mieux (beaucoup mieux) et surtout, quelque chose que vous et je voudrais propre.

Le tout nouveau 2015 Chrysler 200 est en fait une voiture que je ne détesterais pas voyant garée dans mon allée. Je ne serais pas honte de lui. Visuellement, la voiture semble bonne et la cabine est une évolution intelligente de ce que Chrysler a été mettre ensemble récemment. En ce qui concerne le lecteur, il impressionne à tous égards. La seule question en litige est la racoleuse 9-vitesses automatique, qui m'a inquiété avec son comportement souvent erratiques.



Ce qui est une Chrysler 200 ?
Le 2015, la Chrysler 200 est berline de pain et le beurre de Chrysler. Anciennement la Sebring, cette voiture a longtemps été l'entrée en ligne de la marque de voitures luxueuses abordables.

Les 200 précédente, introduit en 2010, était fondée sur la plate-forme de la Sebring qui a été limité dans ses possibilités. La nouvelle voiture est montée au sommet de la plateforme de la Fiat-Chrysler Compact large qui sous-tend également le Dart et la nouvelle Jeep Cherokee.

Spécifications et le prix de 2015, la Chrysler 200
Parmi les voitures de taille moyenne de luxe plus abordables dans les affaires, la Chrysler 200 LX 2015 a un prix de départ de 22 495 $. L'étoile de volume sera le Limited et il se vend pour une somme supplémentaire de 2 500 $. Le & eacute ;S & rsquo ; arrive à 26 995 $ et le C de haut de gamme, pour un grand supplémentaire.

Retour à la plaque comme les motorisations proposées, bien que fortement révisé, sont le Tigershark De 2,4 L à 4 cylindres qui développe 184 ch et 173 lb-pi de couple. Le V6 facultatif est le 3,6 L qui produit 295 HP et un couple de 262 lb-pi. Ce dernier est une option de 2 000 $ sur toutes les versions, sauf pour le LX.

Deux moteurs est boulonné à une boîte automatique à 9 vitesses. Avec les voitures équipées de V6, un système de traction intégrale très avancé avec déconnexion de la roue arrière est disponible comme une option de 2 500 $ pour les S et c.

Conduire le 2015 Chrysler 200
En fait, c'est beaucoup plus agréable que la plupart d'entre vous ne le pensez. Commençons par la façon dont un produit Chrysler devrait être--la nouvelle-200 est calme, doux et très confortable. Sur ces trois aspects, Chrysler a marqué des points sérieux. Voici où ça va mieux.

Conçu comme aucune infraction à homonyme de Walter, le 200 2015 donne l'impression qu'il n'est pas une Chrysler quand acculés. De mon POV, c'est un énorme Pro. Contrairement à tous les Sebrings, Avengers (interrompus) et 200 j'ai évalué dans le passé, le 2015 a été réactive et (oserais-je le dire?) agréable à conduire.

La qualité de roulement de 200 est ce qui ressort le plus. La suspension révisée, maintenant composé de composants en aluminium, bagues plus rigides et plus sportive tuning avérèrent pour être habile à négocier serrés et sinueuses routes de Louisville les régions rurales environnantes. Si la Mazda6 est le gestionnaire du segment, le 200 vient quelque part autour de l'Accord, qui serait la 3e ou 4e.

La Direction est légère et raisonnablement précise. La Chrysler 200 s équipés du V6 (donc le mode Sport) remarquerez plus de poids au volant lorsqu'ils effectuent, entre autres choses. Les freins sont comparables à celles de la catégorie.

J'ai testé aussi bien un 2.4 L et un V6 AWD. Respectivement, ils sont animés et suffisamment puissant. Le 4-cylindres dominera le taux d'abonnement et peu il faudra toujours plus de puissance. La 3,6 L grogne sainement sous charge et ne craint pas poussé. Malheureusement, la transmission est dans la manière.

La boîte automatique à 9 vitesses se dégage comme plus d'un truc de marketing qu'autre chose. Du 6 au 9, tous les pignons sont surmultipliées, questionner la raison de leur existence. Engrenage de la 1ère à la 5ème n'est pas particulièrement serré et fonctions boîte pas différemment d'un 6-Vitesse moyenne & lsquo;. De plus, la transsexuelle déteste pour être précipité, et je me réfère à n'importe quel type d'accélération sur un rythme d'escargot.

Comme le Cherokee de 2014, le quart de 1-2 est sec et maladroit comme il se déroule. Changements ultérieurs ont été fréquemment saccadé et à quelques reprises, inquiétants... Ce comportement était plus apparent avec le 2.4 L que le V6. Passant & eacute ;R & quot ; à & eacute; D & eacute ; également créé frémit malheureux et même des retards.

À l'intérieur et hors de la 2015 Chrysler 200
Venir de Chrysler avec quelques dessins fascinants au fil des décennies, certains étaient en fait très en avance sur leur temps. Dans le cas de Chrysler 200 2015, le style de la voiture est un peu de tout ce qui est bon sur les lignes du corps moderne, coulant d'aujourd'hui.

Selon l'angle, la nouvelle de 200 a parts égales, Audi, Ford (Fusion) et une petite Lexus, et il vient tous ensemble plutôt bien. Même les garnitures de base ne le regardent comme s'ils appartiennent à un parking. De toute évidence, les S et C 200 s sont beaucoup plus excitant à regarder.

La cabine de 200 Chrysler 2015 est, avec peu de doute, l'un des plus beaux de son segment. Emballage et ergonomie est, en un mot, exceptionnel. Le tactile de 8,4 & eacute ; l'écran est un modèle à suivre et l'accès facile aux contrôles CVC doit également être imité. Finition et matériaux s'adapte, gain de louange égale.

Les sièges sont confortables et se soutiennent et de l'espace dans l'ensemble intérieur est décent à bonne. La console centrale est brillant grâce à un sélecteur de vitesses rotatif qui libère de l'espace de stockage supplémentaire ci-dessous. Certains les garnitures intérieures disponibles sont vraiment haut de gamme et complément l'impression que ce n'est pas un produit typique de Chrysler.

En comparant le 2015 Chrysler 200
Jeu de Chrysler a certainement changé avec l'arrivée de la nouvelle 200 de 2015. Bien qu'un vendeur en gros, le travail de 200 Chrysler 2015 est maintenant à changer l'opinion de ce que représente la voiture du peuple. En d'autres termes : qu'il n'est donc plus une voiture de location.

Va vers le haut contre la Fusion de Ford, Hyundai Sonata, la Honda Accord et quelques autres est une tâche ardue sur le meilleur des jours. Cette fois-ci, les 200 a obtenu ce qu'il faut. Il appartient maintenant aux acheteurs de le voir sous un jour différent.