Téma: 2015 Chrysler 200 első benyomások

Louisville, KY- Motiváció, maga az egyik a nagy motiváló. Motiváció keverve szenvedély egy recept a sikerhez, legalább ez legyen. Chrysler bizonyította, szenvedéllyel és lelkesedéssel, évtizedek óta, és a folyamat létrehoztunk néhány vad-megváltozó termékek, valamint néhány, hogy kicsit, de töltse ki a kereskedő sok csak értékelve mozogni.

Egy ilyen termék vonal volt a Sebring/Avenger duó, hogy, bár népszerű, soha nem hagyott egy jel a szegmensei, hogy a flotta csillag. Bár jó az a lényeg, Chrysler felfigyeltek a bestseller névtáblák, hogy jobb (sokkal jobb), és ami még fontosabb, amit Ön, és szeretne saját egyik.

A teljesen új 2015 Chrysler 200 valójában egy autót, nem bánja, látva az én műút parkolt. Nem lenne szégyelli azt. Vizuálisan az autó úgy néz ki, helyes, és a légiutas-kísérő is egy intelligens fejlődése a mi Chrysler van elhelyezés együtt nemrégiben. Ami a hajt ez lenyűgöz, minden tekintetben. A egyetlen kérdés a rendkívül lóversenytippeket szerez 9 sebességes automata hajtómű, ami aggasztott, gyakran kiszámíthatatlan viselkedését.



Mi az a Chrysler 200?
(A) a 2015-ös Chrysler 200 Chrysler közepes méretű kenyér (a) a szedán. Úgy ismert a Sebring, Korábban ez az régóta már autó márka vonal megfizethető kell egy fényűzően felszerelt autók.

A korábbi 200, 2010-ben bevezette a Sebring platform, Kristóf korlátozza annak lehetőségét, alapult. Az új autó tetején egy Fiat-Chrysler kompakt széles platform, Kristóf szintén alátámasztja a Dart, és új áll össze Jeep Cherokee.

2015-re Chrysler 200 ár és specifikációk
Az egyik leginkább megfizethető közepes méretű luxusautó az üzleti 2015 Chrysler 200 LX fürdőszobával egy összerezzenés erőforráskartonról $22,495. Egy csillag kötet lesz egy korlátozott és ez egy extra $ 2,500 árusítja. A & ldquo;S & rdquo; költői 26,995 $ és egy top-line C, egy kiegészítő grand.

Visszatérve a lemez, a javasolt hajtóműveken, bár erősen módosított Tigershark 2.4 L 4-hengeres Kristóf fejleszti, 184 lóerő és 173 lb-ft of nyomaték. (A) a választható V6-os a 3,6 literes, hogy termel 295 lóerő és 262 lb-ft of nyomaték. Az utóbbi az $ 2,000 lehetőség minden kárpitok, kivéve az LX.

A motor van mindkét csavarozva a sebességes hajtómű 9 képek. A V6 felszerelt autók magasan fejlett AWD-rendszer, a hátsó irtásnévből le elérhető menta egy $ 2,500 lehetőség az S és c

Vezetés 2015 Chrysler 200
Tulajdonképpen sokkal kellemesebb, mint a legtöbb gondolná. Hadd kezdjem azzal, hogy hogyan kell egy termék-Chrysler-az új 200 csendes, zavartalan, és nagyon kényelmes. A három aspektust szerzett néhány komoly pontot Chrysler. Itt van, ha nem lesz tőzsdeügynök.

Jelentette, menta Azt nem bűncselekmény, hogy barátait névrokon Walter, a 2015-ös 200 azt a benyomást, hogy egy hitelkeret kelti Chrysler Ha kikényszeríti. My Nézőpont, ez az egy hatalmas Pro. Ellentétben a Sebrings (megszűnt) Bosszú Angyalai és a 200s már értékelték, a múltban, a 2015-ös volt, és érzékeny (merem mondani?) szórakoztató vezetni.

A 200's út-a mi minőség áll ki a leg--bb. (A) a felfüggesztés módosított, a legtöbb alumínium alkatrészek álló, merevebb perselyek, és sportosabb tuning értett tárgyalási bizonyult szűk kanyargós, utak, a Louisville barátait a környező vidéki területeken. Ha egy kezelő a szegmens egy Mazda6, 200 ezen a környéken több költői: az Accord, ami nyújtó harmadik vagy szilveszteri.

Kormánymű, könnyű és ésszerűen pontos. V6 Chrysler felszerelt 200s (így a Sport külvilághoz) akarat észrevesz mögött egy részt veszét, ha irtásnévből, többek között nagyobb súlyt. Fékek (a) par egy kategória.

Teszteltem egy 2.4 L és egy V6 AWD. Illetve ezek élénk és bőség erős. Egy 4-hengeres fog dominálni köd arány, és több igényel valaha néhány energiát. (A) 3,6 egészségesen, hörgés szolgáltatáskategóriával literes alatt nem egy mint és, tolnak. Szövegei az átviteli kap az utat.

(A) 9-sebességes képek váltókkal költői ki, menta mindig marketing másodstáb, mint egy bármi más. (A) A 6., 9. minden overdrives, az oka (a) a létezésük kihallgatásra. (1) Hajtómű, 5. nem különösen szűk és nem transzformáció funkciók, mint egy átlagos 6 sebességes & lsquo; doboz. Mi több egy tranny utálja, hogy rohant és vagyok utalva bármilyen gyorsulás több mint egy csiga, ütemben.

A 2014-es Cherokee, menta az 1-2 műszak és száraz felsőfokú belekapaszkodott történik. Későbbi gyakran szaggatott egy műszakban, és egy pár alkalommal, aggasztó... Ez a viselkedés több nyilvánvaló volt a 2,4 L, mint a V6-os. Herman egy & ldquo;R & rdquo; a & ldquo; D & rdquo; is készített, szerencsétlen borzong és naplósorokat késlelteti.

Belső rész ki és 2015 Chrysler 200
Chrysler jönnek létre néhány lenyűgöző minták az évtizedek voltak, akik során valóban messze megelőzte korát. 2015 Chrysler 200's autó egy stílus az esetben kicsit mindenből, ami jó a mai modern, áramló vonalak szerv.

Egy megfigyelési függően szögtől az új 200 egyenlő részre Audi, Ford (fúzió) és egy kis Lexus van, és minden költői össze elég jól. Naplósorokat az alap Trim-EK néz ki, mintha nem tartozik egy parkoló. Egyértelmű az S C és izgalmasabb, hogy sokkal 200s vizsgálja meg.

(A) 2015 Chrysler 200's Kenessey Balázs, aligha egyik legszebb szegmensében, kétséges. Kitöltve és ergonómia, egy szó, kivételes. (A) tapintható 8.4 & rdquo; követendő modellje és a képernyő könnyű hozzáférést a fűtés-és légtechnikai és vezérlők kell az utánozta. Roham, befejez és anyag nyereség egyenlő dicséret.

Az ülések kényelmesek, és támogató teljes belső tér (a) a tisztességes, hogy jó. (A) a középkonzolon ragyogó köszönhetően egy rotációs sebességválasztó, hogy az alábbi extra tárolási helyet szabadít fel. Anyagjegyzéknapló álló egy Néhány belső kárpitok igazán előkelő az kiegészíti és a benyomásom, hogy ez nem egy tipikus Chrysler termék.

(A) 2015 Chrysler 200 összehasonlítva
Chrysler biztosan megváltoztatta az játék érkezése az új 2015-200. Bár egy nagy eladó 200's Chrysler feladata a legtöbb 2015 változtatni az emberek véleménye, mit jelent az autó. Más szóval: amit-a ' nem egy bérautót hosszabb.

Éva ki a Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord, és néhány más az ijesztő a legjobb feladat nap. Ezúttal (a) 200's mit jelent ez. A legtöbb múlik vevő-hoz ez-ban lát egy különböző fény.

Louisville, KY -- Motivation itself is one of the great motivators. Motivation mixed with passion is a recipe for success, at least it should be. Chrysler has demonstrated passion and enthusiasm for decades, and in the process have created some game-changing products, as well some that did little but fill dealer lots only to be heavily discounted to move.

One such product line has been the Sebring/Avenger duo that, although popular, has never left a mark on its segments other than being a fleet star. Although good for the bottom line, Chrysler turned their attention to one of their bestselling nameplates to make it better (much better) and more importantly, something that you and I would want to own.

The all-new 2015 Chrysler 200 is actually a car I wouldn't mind seeing parked in my driveway. I wouldn't be ashamed of it. Visually, the car looks proper and the cabin is a smart evolution from what Chrysler has been putting together recently. As for the drive, it impresses in every respect. The sole issue is the highly touted 9-speed automatic transmission, which worried me with its often-erratic behaviour.

Attachment 5791

What is a Chrysler 200?
The 2015 Chrysler 200 is Chrysler's bread-and-butter midsize sedan. Previously known as the Sebring, this car has long been the entry into the brand's line of affordable luxuriously appointed cars.

The previous 200, introduced in 2010, was based on the Sebring's platform which was limited in its possibilities. The new car is assembled atop the Fiat-Chrysler Compact Wide platform that also underpins the Dart and new Jeep Cherokee.

2015 Chrysler 200 Price and Specs
As one of the most affordable luxury midsize cars in the business, the 2015 Chrysler 200 LX has a starting price of $22,495. The volume star will be the Limited and it retails for an extra $2,500. The “S” comes in at $26,995 and the top-line C, for a supplemental grand.

Returning to the plate as the proposed powerplants, although heavily revised, are the Tigershark 2.4L 4-cylinder which develops 184 horsepower and 173 lb-ft of torque. The optional V6 is the 3.6L that produces 295 horsepower and 262 lb-ft of torque. The latter is a $2,000 option on all trims, save for the LX.

To both engines is bolted a 9-speed automatic transmission. With the V6 equipped cars, a highly advanced AWD system with rear-wheel disconnect is available as a $2,500 option for the S and C.

Driving the 2015 Chrysler 200
It's actually far more pleasant than most of you would think. Let's begin by how a Chrysler product should be -- the new 200 is quiet, smooth, and very comfortable. On these three aspects, Chrysler has scored some serious points. Here's where it gets better.

Meant as no offence to Walter's namesake, the 2015 200 gives the impression that it is not a Chrysler when being driven. From my POV, this is a huge pro. Unlike all the Sebrings, Avengers (discontinued) and 200s I've evaluated in the past, the 2015 was responsive and (dare I say it?) fun to drive.

The 200's ride quality is what stands out the most. The revised suspension, now comprised of aluminum components, stiffer bushings, and sportier tuning proved to be adept at negotiating tight and twisty roads in Louisville's surrounding rural areas. If the Mazda6 is the handler of the segment, the 200 comes in somewhere around the Accord, which would be 3rd or 4th.

Steering is light and reasonably precise. Chrysler 200s equipped with the V6 (thus the Sport mode) will notice more weight behind the wheel when engaged, among other things. Brakes are on par with the category.

I tested both a 2.4L and a V6 AWD. Respectively, they are lively and plenty powerful. The 4-cylinder will dominate the take rate and few will ever require more power. The 3.6L growls healthily under load and doesn't fear being pushed. Unfortunately, the transmission gets in the way.

The 9-speed automatic transmission comes off as more of a marketing gimmick than anything else. From 6th to 9th, all gears are overdrives, questioning the reason for their existence. Gearing from 1st to 5th is not especially tight and functions no differently than an average 6-speed ‘box. What's more, the tranny hates to be rushed, and I'm referring to any type of acceleration over a snail's pace.

Like the 2014 Cherokee, the 1-2 shift is dry and clunky as it takes place. Subsequent shifts were frequently jerky and on a few occasions, worrisome... This behaviour was more apparent with the 2.4L than the V6. Going from “R” to “D” also created unfortunate shudders and even delays.

Inside and Out of the 2015 Chrysler 200
Chrysler's come up with some fascinating designs over the decades, some were actually far ahead of their time. In the 2015 Chrysler 200's case, the car's styling is a little of everything that's good about today's modern, flowing body lines.

Depending on the angle, the new 200's got equal parts Audi, Ford (Fusion) and a little Lexus, and it all comes together rather well. Even the base trims don't look as though they belong in a car park. Clearly, the S and C 200s are far more exciting to look at.

The 2015 Chrysler 200's cabin is, with little doubt, one of the nicest in its segment. Packaging and ergonomics are, in a word, exceptional. The tactile 8.4” screen is a model to follow and the easy access to HVAC controls should also be mimicked. Fit, finish and materials gain equal praise.

The seats are comfortable and supportive and overall interior space is decent to good. The centre console is brilliant thanks to a rotary gear selector that frees up space for extra storage below. Some of the available interior trims are truly upscale and complement the impression that this is not a typical Chrysler product.

Comparing the 2015 Chrysler 200
Chrysler's game certainly has changed with the arrival of the new 2015 200. Although a big seller, the 2015 Chrysler 200's job is now to change people's opinion of what the car represents. In other words: that it's no longer a rental car.

Going up against the Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord and a few others is a daunting task on the best of days. This time around, the 200's got what it takes. It's now up to buyers to see it in a different light.