Závit: 2015 Chrysler 200 prvé dojmy

Louisville, KY-- Motivácia, sám je jeden veľký motivátory. Motivácia zmiešané s vášňou je recept na úspech, aspoň to by mala byť. Chrysler preukázal vášeň a nadšenie po celé desaťročia, a v tomto procese vytvorili niektoré hra-meniace produktov, ako aj niektoré, ktoré urobil trochu ale vyplniť predajcu veľa len byť silne diskontovať pohybovať.

Jeden taký produktovej rady bol Sebring/pomstiteľ duo, ktoré, hoci populárne, nikdy opustil značka na jeho segmentov ako je flotilu hviezda. Hoci dobre na spodnom riadku, Chrysler obrátil svoju pozornosť na jeden z ich bestselleru menovky aby bolo lepšie (oveľa lepšie) a dôležitejšie, niečo, čo ste a chcieť vlastniť.

All-nové 2015 Chrysler 200 je vlastne auto by mi nevadilo vidieť zaparkované v mojej príjazdovej ceste. By sa za to hanbil. Vizuálne, auto vyzerá správne a kabína je smart evolúciu od čo Chrysler bol zostavovaní nedávno. Pokiaľ ide o jednotky, to dojíma v každom ohľade. Jediný problém je veľmi vychvalovali 9-stupňovou automatickou prevodovkou, ktorá ma starosti s jeho často nevyspytateľné správanie.



Čo je Chrysler 200?
2015 Chrysler 200 Chrysler je chlieb stredne sedan. Predtým známy ako Sebring, snažím automobilov bol dlho nadobudnutia značky rád cenovo automobily vybavené luxusne.

Predchádzajúci 200, zavedené v roku 2010 bolo založené na Sebring platformu, ktore bol obmedzená jej možností. Nový automobilov je zostavený na vrchole Fiat-Chrysler platformu širokú kompaktný, ktorá podporuje mozgovú tiež nový Jeep Cherokee s Dart.

2015 Chrysler 200 cena špecifikácie
AKO jeden z najdostupnejším luxusné auta v podnikaní stredne, 2015 Chrysler 200 LX má vyvolávaciu $22,495 cenu. Hviezda objem bude obmedzený prodejná za ďalšie 2,500 dolárov. & Ldquo; Vedecko-rdquo; príde na $26,995 hore-riadok C doplnkové grand.

Vracať k doske ako navrhované elektrární, ťažko, revidovaná sú hoci Tigershark 2,4 L 4-valec, ktore rozvíja 184 koní 173 lb-ft krútiaceho momentu. Voliteľné je V6 3,6 L, ktore produkuje 295 koní 262 lb-ft krútiaceho momentu. Tá je možnosťou 2 000 dolárov na vopred všetky uložiť výbava LX.

OBA v motory je priskrutkovaný 9-stupňová automatická prevodovka. V6 vybavená autá, vysoko pokročilé AWD s zadný systém náhon odpojenie je k dispozícii ako možnosť 2,500 dolárov za S C.

Vodičské 2015 Chrysler 200
Vlastne je na oveľa príjemnejšie, než väčšina z vás, ktoré si myslel. Začnime, nejsom ako tým mal byť produktom Chrysler-nové 200 je tiché, plynulé veľmi pohodlné. Na tieto tri aspekty, Chrysler má bodoval niektoré vážne. Tu je miesto, kde dostane lepšie.

Slúžiť ako žiadny trestný jeho jmenovec Walter čin, 2015 pôsobí dojmom 200,... nie je Chrysler pri dohnaný. Z môjho POV, je obrovský Pre. Na odsúhlasenia od Sebrings, Avengers (nevyrába sa) 200s hodnotili v minulosti robiť roku 2015 bol vnímavý (opovažujete říkám?) zábavné riadiť.

200's Jazda kvalita, čo je na vyniká najviac. Revidovaný pozastavenie, z hliníkových skladá teraz komponentov, tuhšie púzdra športovejší ukázala ladenie byť zbehlý rokovanie tesné na kľukatých v okolitých Louisville ciest vidieckych oblastí. AK Mazda6 je obsluha segmentu, 200 príde niekde okolo Accord, ktoré bolo alebo 3 4.

Je ľahký Riadenie dostatočne presné. Chrysler 200s vybavené V6 (teda režim Sport) všimnete väčšiu za volantom pri váhu zapojení, okrem iného. Brzdy sú na úrovni rovnakej kategórie.

Testoval som 2,4 L aj V6 AWD. Respektíve, živé sú dosť silný. 4-valec bude dominovať vziať kurz niekedy vyžadujú málo viac energie. 3.6 L vrčí zdravo zaťažení sa neboja tlačil. Bohužiaľ, prenos dostane urobiť album.

9-automatická príde prevodovka stupňová ako skôr marketingový trik ako čokoľvek iného. Od 6 sa 9. všetky zariadenia sú overdrives, dôvod spochybňovanie ich existencie. Pripravujú od 1 urobiť 5. NIE je napäté obzvlášť funkcie ako sólového priemer 6-stupňovou & lsquo; pole. Čo viac, tranne nenávidí sa vrhli mám na akýkoľvek mysli typ akcelerácia ČEZ slimačím tempom.

AKO Cherokee 2014, 1-2 je posun suché () člnky, ako prebieha. Posuny Boľího Následné často trhané na niekoľkých príležitostiach, znepokojujúce... Toto správanie bolo viac zrejmé, s 2,4 L V6 ako. Z & ldquo; R & rdquo; k & ldquo; D & rdquo; tiež vytvoril nešťastné oneskorenia dokonca trasie.

Dovnútra () von z roku 2015 Chrysler 200
Chrysler prísť s nejakým fascinujúce v desaťročiach vzory, niektoré boli vlastne ďaleko svoju predbehli aplikovať. V prípade 200's 2015 Chrysler auto štýl je trochu všetko, čo je dobré o dnešnej modernej, plynúce línie telo.

V závislosti od uhla, nové 200 má rovnaké diely Audi, Ford (fúzie) trochu Lexus, sa všetko ide dohromady pomerne dobre. AJ základnú Trim nevyzerajú akoby oni patria robiť parkoviska. Jasne, sú oveľa zaujímavejšie sa pozrieť na S C 200s.

2015 príručnej 200's je málo pochýb Chrysler s o Tome, jeden z najkrajších vo svojom segmente. Balenie sú ergonómia, slovom jedným, výnimočné. 8.4 Hmatové & rdquo; obrazovka je vzor k nasledovaniu ľahký prístup k HVAC ovládanie poskytujú aj napodobňoval. Vhodné prevedení materiálov zisk rovná chvála.

Sedadlá sú pohodlné podporné vnútorný priestor celkovo je na slušná dobré. Stredovej konzole je skvelý rotačnej, ktoré radiacu vďaka uvoľní miesto pre ďalšie skladovanie nižšie. Niektoré dostupné sú luxusnej skutočne vnútorné obloženie dopĺňať dojem, že... to nie je typický produkt Chrysler.

Porovnanie 2015 Chrysler 200
Chrysler určite hru zmenil s príchodom nového roku 2015 200. Hoci veľký predajca, 2015 Chrysler 200's úlohou je teraz zmeniť názor ľudí na aké auto predstavuje. Inými slovami: aby... už je nie prenájom auta.

Ísť proti Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord ďalších niekoľko, je skľučujúca úloha na najlepších dní. Snažím čas okolo, 200's si ju. Teraz je na kupujúcich k vidieť v aj svetle.

Louisville, KY -- Motivation itself is one of the great motivators. Motivation mixed with passion is a recipe for success, at least it should be. Chrysler has demonstrated passion and enthusiasm for decades, and in the process have created some game-changing products, as well some that did little but fill dealer lots only to be heavily discounted to move.

One such product line has been the Sebring/Avenger duo that, although popular, has never left a mark on its segments other than being a fleet star. Although good for the bottom line, Chrysler turned their attention to one of their bestselling nameplates to make it better (much better) and more importantly, something that you and I would want to own.

The all-new 2015 Chrysler 200 is actually a car I wouldn't mind seeing parked in my driveway. I wouldn't be ashamed of it. Visually, the car looks proper and the cabin is a smart evolution from what Chrysler has been putting together recently. As for the drive, it impresses in every respect. The sole issue is the highly touted 9-speed automatic transmission, which worried me with its often-erratic behaviour.

Attachment 5791

What is a Chrysler 200?
The 2015 Chrysler 200 is Chrysler's bread-and-butter midsize sedan. Previously known as the Sebring, this car has long been the entry into the brand's line of affordable luxuriously appointed cars.

The previous 200, introduced in 2010, was based on the Sebring's platform which was limited in its possibilities. The new car is assembled atop the Fiat-Chrysler Compact Wide platform that also underpins the Dart and new Jeep Cherokee.

2015 Chrysler 200 Price and Specs
As one of the most affordable luxury midsize cars in the business, the 2015 Chrysler 200 LX has a starting price of $22,495. The volume star will be the Limited and it retails for an extra $2,500. The “S” comes in at $26,995 and the top-line C, for a supplemental grand.

Returning to the plate as the proposed powerplants, although heavily revised, are the Tigershark 2.4L 4-cylinder which develops 184 horsepower and 173 lb-ft of torque. The optional V6 is the 3.6L that produces 295 horsepower and 262 lb-ft of torque. The latter is a $2,000 option on all trims, save for the LX.

To both engines is bolted a 9-speed automatic transmission. With the V6 equipped cars, a highly advanced AWD system with rear-wheel disconnect is available as a $2,500 option for the S and C.

Driving the 2015 Chrysler 200
It's actually far more pleasant than most of you would think. Let's begin by how a Chrysler product should be -- the new 200 is quiet, smooth, and very comfortable. On these three aspects, Chrysler has scored some serious points. Here's where it gets better.

Meant as no offence to Walter's namesake, the 2015 200 gives the impression that it is not a Chrysler when being driven. From my POV, this is a huge pro. Unlike all the Sebrings, Avengers (discontinued) and 200s I've evaluated in the past, the 2015 was responsive and (dare I say it?) fun to drive.

The 200's ride quality is what stands out the most. The revised suspension, now comprised of aluminum components, stiffer bushings, and sportier tuning proved to be adept at negotiating tight and twisty roads in Louisville's surrounding rural areas. If the Mazda6 is the handler of the segment, the 200 comes in somewhere around the Accord, which would be 3rd or 4th.

Steering is light and reasonably precise. Chrysler 200s equipped with the V6 (thus the Sport mode) will notice more weight behind the wheel when engaged, among other things. Brakes are on par with the category.

I tested both a 2.4L and a V6 AWD. Respectively, they are lively and plenty powerful. The 4-cylinder will dominate the take rate and few will ever require more power. The 3.6L growls healthily under load and doesn't fear being pushed. Unfortunately, the transmission gets in the way.

The 9-speed automatic transmission comes off as more of a marketing gimmick than anything else. From 6th to 9th, all gears are overdrives, questioning the reason for their existence. Gearing from 1st to 5th is not especially tight and functions no differently than an average 6-speed ‘box. What's more, the tranny hates to be rushed, and I'm referring to any type of acceleration over a snail's pace.

Like the 2014 Cherokee, the 1-2 shift is dry and clunky as it takes place. Subsequent shifts were frequently jerky and on a few occasions, worrisome... This behaviour was more apparent with the 2.4L than the V6. Going from “R” to “D” also created unfortunate shudders and even delays.

Inside and Out of the 2015 Chrysler 200
Chrysler's come up with some fascinating designs over the decades, some were actually far ahead of their time. In the 2015 Chrysler 200's case, the car's styling is a little of everything that's good about today's modern, flowing body lines.

Depending on the angle, the new 200's got equal parts Audi, Ford (Fusion) and a little Lexus, and it all comes together rather well. Even the base trims don't look as though they belong in a car park. Clearly, the S and C 200s are far more exciting to look at.

The 2015 Chrysler 200's cabin is, with little doubt, one of the nicest in its segment. Packaging and ergonomics are, in a word, exceptional. The tactile 8.4” screen is a model to follow and the easy access to HVAC controls should also be mimicked. Fit, finish and materials gain equal praise.

The seats are comfortable and supportive and overall interior space is decent to good. The centre console is brilliant thanks to a rotary gear selector that frees up space for extra storage below. Some of the available interior trims are truly upscale and complement the impression that this is not a typical Chrysler product.

Comparing the 2015 Chrysler 200
Chrysler's game certainly has changed with the arrival of the new 2015 200. Although a big seller, the 2015 Chrysler 200's job is now to change people's opinion of what the car represents. In other words: that it's no longer a rental car.

Going up against the Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord and a few others is a daunting task on the best of days. This time around, the 200's got what it takes. It's now up to buyers to see it in a different light.