Thread: 2015 Chrysler 200 První Dojmy

Louisville, KY -- Motivace sama o sobě je jedním z velkých propagátorů. Motivace smíšené s vášní je recept na úspěch, alespoň to tak má být. Chrysler ukázala, vášeň a nadšení pro desetiletí, a v procesu vytvořila nějaká hra-měnící se produktů, stejně někteří, že to málo, ale vyplnit prodejce spoustu pouze zlevněné pohybovat.

Jeden takový produkt linka byla Sebring/Avenger duo, které, i když populární, nikdy zanechal stopy na jeho segmentů, než jsou vozového parku hvězda. I když dobré pro spodní linie, Chrysler, obrátili svou pozornost na jeden z jejich nejprodávanějších štítky, aby to bylo lepší (mnohem lepší), a co je důležitější, něco, co se vám a chtěl bych, aby vlastní.

Všichni-nový 2015 Chrysler 200 je ve skutečnosti auto by mi nevadilo, vidět zaparkované v mém příjezdové cestě. Já bych se styděl za to. Vizuálně, auto vypadá správné a kabiny je smart evolution od toho, co Chrysler byl dávat dohromady v poslední době. Pokud jde o disk, zaujme v každém ohledu. Jedinou otázkou je vysoce cení 9-stupňovou automatickou převodovkou, která strach, že mě s jeho často nevyzpytatelné chování.



Co je Chrysler 200?
2015, Chrysler 200 Chrysler je chléb máslo sedan střední. Dříve známý jako Sebring, tento vůz je spíše dlouho převzatý do značky řady into virtually vybavené luxusně vozy.

Rozložen 200 i40 v roce 2010, byla založena na Sebring je platforma, což byla jeho omezena možnosti. Nový vůz je sestaven na vrcholu Fiat-Chrysler or platformu, což je Širokou také podporuje Dart nový Jeep Cherokee.

2015 Chrysler 200 Cena Specifikace
Into virtually nejvíce z ručního Jako dostupné luxusní středně velké vozy v podnikání, 2015 Chrysler 200 LX má vyvolávací $22,495 cenu. Objem hvězda bude Omezena je prodejná za příplatek 2500 dolarů. & Amp; ldquo;S a ndash; přijde na $26,995 top-trasa C, pro doplňkové grand.

Vracet se k desce jako navrhované elektrárny, i když silně přepracován, jsou Tigershark 2.4 L 4-válec, který se vyvíjí 184 koní 173 lb-ft točivého momentu. Volitelné V6 3.6 L, který je produkuje 295 koní 262 lb-ft točivého momentu. Ta možnost je 2.000 dolarů na všechny obruby, s výjimkou LX.

Oba motorickým je přišroubován Pro 9-automatická stupňová převodovka. Auta vybavená S V6, vysoce pokročilý systém AWD se na zadní kola k dispozici je jako odpojit 2.500 dolarů možnost pro S (a) až (C).

Řízení 2015 Chrysler 200
Vlastně Je mnohem příjemnější, než většina z vás si myslí. Začněme například, jak tím měl být produkt Chrysler-nová, 200, tichý, skokově velmi pohodlné. Na tyto tři aspekty zaznamenal některé Chrysler závažné těla. Zde je místo, kde bude lepší.

Myšleno jako bez urážky, Walter jmenovec, 200 vyvolává dojem, 2015 to... není Chrysler, když jede. Z mého POV, aby je výrobě pro. Na rozdíl od všech Sebrings, Avengers (ukončené) 200s jsem hodnoceny v nepovšimnutě, roku 2015 byl citlivý (troufám si říct, že...?) zábava řídit.

200 je povrchní úpravy jízdy je, co nejvíce vyniká. Přepracované odpružení, nyní skládá z hliníkové komponenty, tvrdší pouzdra, Luigi ukázala být sportovnější na jednání adept těsný klikatých silnicích v Louisville je okolních oblastí venkovských. Pokud je obslužná rutina segmentu Mazda6, 200 je někde kolem Dohody v dodáván, za tím se 3. 4. nebo.

Lehké přesné řízení houbě je. Chrysler 200 je vybaven V6 (tedy režim Sport), bude oznámení této kritiky váhu za volantem, když se zabývají, mimo jiné. Brzdy jsou na úrovni kategorie.

Jak jsem Testoval 2.4 L (a) V6 AWD. Respektive, jsou živé hodně silný. 4-válec bude dominovat trvat ceny málo když bude vyžadovat více síly. Na 3.6 L vrčí zdravě pod zatížením strach, nemá to... bude tlačena. Bohužel, přenos dostane do cesty.

9-stupňová automatická přijde spíš převodovka jako zájemce tah, než cokoliv jiného. Od 6. 9. proveďte všechna Rychloběhy jsou zpochybnil zařízení důvod pro jejich existenci. Převody z 1. až 5. není zvlášť těsný funkce ne jinak, než průměrně 6rychlostní a určené; pole. (A) co víc, tranny nesnáší být spěchal, to jsem na mysli jakýkoli typ zrychlení nad hlemýždím tempem.

Stejně jako v roce 2014 Cherokee, 1-2 směny, je neohrabaný suchá, jak probíhá. Následné často mizerné byly představuje posuny při příležitostech několika znepokojující, z... Jedinou zemí, která toto chování trhů více zřejmé, než 2,4 L V6 s. Bude z & aacute;R & nbsp; & aacute; D & ndash; také vytvořili nešťastné zachvěje dokonce i zpoždění.

Dovnitř Ven z 2015 Chrysler 200
Chrysler je přijít s nějakým fascinující více než je design desetiletí, byli někteří vlastně daleko předběhly svou dobu. V roce 2015 Chrysler 200 of, auto styl je socialisti všeho co je dobré o dnešní moderní tekoucí tělo, linky.

V závislosti na trysky, nová 200 má stejné díly Audi, Ford (Fusion) Lexus, aby socialisti činohra jde dobře poměrně dohromady. Dokonce jsem nevypadají jako když čalounění základní komu patří na parkovišti. Jasně, S C 200s mnohem víc vzrušující jsou na zařídil.

Do roku 2015 Chrysler 200 kabina je málo pochyb o tom, jeden z nejlepších ve Evžen segmentu. Balení ergonomie jsou zkrátka, výjimečné. Hmatové 8.4 & ndash; obrazovka je model následovat snadný přístup k vytápění kontroly měly být také napodoboval tím. Fit, provedení materiály stejnou chválu získat.

Pohodlné podporující jsou Sedačky je prostor vnitřní celkový slušné až dobré. Na středové je brilantní konzole díky otočným selektorem, který uvolňuje prostor pro další skladování níže. Některé z specifi oblasti jsou obložení opravdu luxusní doplňují dojem, že... není typický Chrysler produktů.

Porovnání 2015 Chrysler 200
Chrysler je hra určitě se změnila s příchodem nového roku 2015 200. Já když velký prodejce, 2015 Chrysler 200 úkolem je nyní ke změnit názor lidí na to, co auto představuje. Jinými slovy: na to... není auto z půjčovny.

Jít proti Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord pár dalších náročný úkol, je na nejlepší dní. Tentokrát, 200 má, co znamená. Stávající Je na podvedení, aby se vidět v jiném světle.

Louisville, KY -- Motivation itself is one of the great motivators. Motivation mixed with passion is a recipe for success, at least it should be. Chrysler has demonstrated passion and enthusiasm for decades, and in the process have created some game-changing products, as well some that did little but fill dealer lots only to be heavily discounted to move.

One such product line has been the Sebring/Avenger duo that, although popular, has never left a mark on its segments other than being a fleet star. Although good for the bottom line, Chrysler turned their attention to one of their bestselling nameplates to make it better (much better) and more importantly, something that you and I would want to own.

The all-new 2015 Chrysler 200 is actually a car I wouldn't mind seeing parked in my driveway. I wouldn't be ashamed of it. Visually, the car looks proper and the cabin is a smart evolution from what Chrysler has been putting together recently. As for the drive, it impresses in every respect. The sole issue is the highly touted 9-speed automatic transmission, which worried me with its often-erratic behaviour.

Attachment 5791

What is a Chrysler 200?
The 2015 Chrysler 200 is Chrysler's bread-and-butter midsize sedan. Previously known as the Sebring, this car has long been the entry into the brand's line of affordable luxuriously appointed cars.

The previous 200, introduced in 2010, was based on the Sebring's platform which was limited in its possibilities. The new car is assembled atop the Fiat-Chrysler Compact Wide platform that also underpins the Dart and new Jeep Cherokee.

2015 Chrysler 200 Price and Specs
As one of the most affordable luxury midsize cars in the business, the 2015 Chrysler 200 LX has a starting price of $22,495. The volume star will be the Limited and it retails for an extra $2,500. The “S” comes in at $26,995 and the top-line C, for a supplemental grand.

Returning to the plate as the proposed powerplants, although heavily revised, are the Tigershark 2.4L 4-cylinder which develops 184 horsepower and 173 lb-ft of torque. The optional V6 is the 3.6L that produces 295 horsepower and 262 lb-ft of torque. The latter is a $2,000 option on all trims, save for the LX.

To both engines is bolted a 9-speed automatic transmission. With the V6 equipped cars, a highly advanced AWD system with rear-wheel disconnect is available as a $2,500 option for the S and C.

Driving the 2015 Chrysler 200
It's actually far more pleasant than most of you would think. Let's begin by how a Chrysler product should be -- the new 200 is quiet, smooth, and very comfortable. On these three aspects, Chrysler has scored some serious points. Here's where it gets better.

Meant as no offence to Walter's namesake, the 2015 200 gives the impression that it is not a Chrysler when being driven. From my POV, this is a huge pro. Unlike all the Sebrings, Avengers (discontinued) and 200s I've evaluated in the past, the 2015 was responsive and (dare I say it?) fun to drive.

The 200's ride quality is what stands out the most. The revised suspension, now comprised of aluminum components, stiffer bushings, and sportier tuning proved to be adept at negotiating tight and twisty roads in Louisville's surrounding rural areas. If the Mazda6 is the handler of the segment, the 200 comes in somewhere around the Accord, which would be 3rd or 4th.

Steering is light and reasonably precise. Chrysler 200s equipped with the V6 (thus the Sport mode) will notice more weight behind the wheel when engaged, among other things. Brakes are on par with the category.

I tested both a 2.4L and a V6 AWD. Respectively, they are lively and plenty powerful. The 4-cylinder will dominate the take rate and few will ever require more power. The 3.6L growls healthily under load and doesn't fear being pushed. Unfortunately, the transmission gets in the way.

The 9-speed automatic transmission comes off as more of a marketing gimmick than anything else. From 6th to 9th, all gears are overdrives, questioning the reason for their existence. Gearing from 1st to 5th is not especially tight and functions no differently than an average 6-speed ‘box. What's more, the tranny hates to be rushed, and I'm referring to any type of acceleration over a snail's pace.

Like the 2014 Cherokee, the 1-2 shift is dry and clunky as it takes place. Subsequent shifts were frequently jerky and on a few occasions, worrisome... This behaviour was more apparent with the 2.4L than the V6. Going from “R” to “D” also created unfortunate shudders and even delays.

Inside and Out of the 2015 Chrysler 200
Chrysler's come up with some fascinating designs over the decades, some were actually far ahead of their time. In the 2015 Chrysler 200's case, the car's styling is a little of everything that's good about today's modern, flowing body lines.

Depending on the angle, the new 200's got equal parts Audi, Ford (Fusion) and a little Lexus, and it all comes together rather well. Even the base trims don't look as though they belong in a car park. Clearly, the S and C 200s are far more exciting to look at.

The 2015 Chrysler 200's cabin is, with little doubt, one of the nicest in its segment. Packaging and ergonomics are, in a word, exceptional. The tactile 8.4” screen is a model to follow and the easy access to HVAC controls should also be mimicked. Fit, finish and materials gain equal praise.

The seats are comfortable and supportive and overall interior space is decent to good. The centre console is brilliant thanks to a rotary gear selector that frees up space for extra storage below. Some of the available interior trims are truly upscale and complement the impression that this is not a typical Chrysler product.

Comparing the 2015 Chrysler 200
Chrysler's game certainly has changed with the arrival of the new 2015 200. Although a big seller, the 2015 Chrysler 200's job is now to change people's opinion of what the car represents. In other words: that it's no longer a rental car.

Going up against the Ford Fusion, Hyundai Sonata, Honda Accord and a few others is a daunting task on the best of days. This time around, the 200's got what it takes. It's now up to buyers to see it in a different light.