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LEIPZIG, Alemania ... Un minuto estamos a caballo entre un 30 grados bancos de granito inclinación, piedras ping del coche undercladding, la próxima estamos persiguiendo un Porsche 911 alrededor de un FIA-certificado pista de carreras con esquinas modelado después de que algunos de los más desafiantes del mundo de los circuitos.

A la vez que conducía el mismo vehículo.

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¿Cuál es el 2015 Porsche Macan?
El Macan es un Porsche de entrada en una de las de más rápido crecimiento de los segmentos en el mercado automotriz: el crossover compacto de lujo. En la última media docena de años, el segmento se ha disparado, vendiendo más de un millón de vehículos a nivel mundial -- y no muestra signos de desaceleración.

Con el Macan, Porsche está bien posicionada para tomar ventaja de ese crecimiento, y la compañía predice que va a difícil de superar el tamaño completo de Cayena para convertirse en su primer modelo de venta. Un turbo-diesel variante también será lanzado en otros mercados, pero está aún en fase de emisiones relacionadas con el desarrollo antes de llegar a Canadá.

Hay una idea errónea de que este es un re-badged Audi Q5-no lo es. Mientras que partes de compartir con la madre la compañía ayuda a mantener los costos bajos, el Macan y Q5 compartir solo la chapa de suelo, y algunos componentes del interior (aproximadamente el 30% en todos).

2015 Porsche Macan Precio y Especificaciones

Cuando el 2015 Porsche Macan llega a Canadá a finales de la primavera, estará disponible en dos niveles de acabado: el Macan S y el Macan Turbo.

Empezando en $54.300, el Macan S presenta un gemelo-3.0 L turbo V6 produciendo 340 hp 339 lb-ft de torque, un apareado de las Naciones Unidas 7-velocidad, doble embrague PDK, Porsche y Administración de Tracción (PTM) todo-rueda-paseo. El S sprints de modelo de 0-100 km/h en segundos 5.0.

El Macan Turbo, en $82,200, cuenta con un twin-turbo, motor de 3.6L V6 con una potencia de 400 hp/406 lb-ft de torque, puede explosión de 0-100km/h en tan sólo 4,4 segundos.

El at Estándar Turbo, nuestro S los modelos vinieron con opciones de rendimiento sobre: Porsche Administración de Suspensión Activa $1.560 (PASM), Porsche par de vectores (PTV Plus) $ 1.700, Deporte Cronógrafo Paquete $1.480 (además de Deporte y Lanzador de Control) y Suspensión de Aire $3.140.

La conducción del 2015 Porsche Macan
Para los deportes-los amantes de los coches que han sido obligados a hacer concesiones, no hay mejor manejo de crossover en el mercado. En la autopista, la de 2015 Porsche Macan acelera con el mismo empuje lineal como su coche deportivo stablemates. Aunque es posible que no se adhieren a la carretera con la misma ventosa de empuje como el 911 Turbos, hay muy poco balanceo de la carrocería. De hecho, es fácil olvidar que no estamos en un coupe.

Bushwhacking En Modo Fuera de Carretera a través de varios acres de taludes de cortes y abruptos empinados, el 2015 Porsche Macan probado para ser las Naciones Unidas fuera capaz-roader, a pesar de con menos la Cayena separación. Cuándo vacaciones suspensión de aire con el Macan más separación de ONU extra 2.

Sin embargo, es en la pista de que el Macan va a hacer que los creyentes de un SUV-haters. Dinámicamente, el Macan es firme le y predecible con el tipo de ágil respuesta más adecuada a un Caimán de un 1,916kg vehículo utilitario. Mientras el directivo carece de la telepática comentarios de los 911, es perfectamente exacta. Cambiar a los Deportes Más el modo y el PDK rasga a través de engranajes con un familiar melódico Porsche abajo.


Dentro y Fuera del 2015 Porsche Macan

El Macan medida compacta, postura de ancho y mucha altura más baja lo da la mirada de las Naciones Unidas más voluminoso 911 más un escalado-abajo Cayena. Martillo potente trasero muslos está realzado por ruedas anchas, mientras más bandas de rodamiento flacas arriba el frente el agudiza dirección de respuesta. Los flancos están arrugados con qué Porsche refiere un bronceado sideblades, visualmente slenderizing y bajando el 2015 Macan y promover la ilusión de las Naciones Unidas cuclillas en coche de los deportes.

Turbo modelos se distinguen por la firma en rojo pinzas y turbo-credencialización en la grupa, y hay disponibles de fibra de carbono recorte mejorarán hasta los sideblades. Aparté de su tamaño compacto, la forma más fácil de saber el 2015 Porsche Macan de la pimienta de Cayena es su mancha de nuevo capó tipo concha cuya limpio, sin interrupciones longitud agiliza la nariz.

Mientras el 2015 Porsche Macan se mueve en el nivel de entrada irregular en Porsche la alineación, no hay reducción de costos evidentes en la cabina. Se trata de un típico Porsche medio ambiente, con el conocido banco de la Carrera GT inspirado en la celda. Mientras la onu-a la que se opta vehículos están tapizados en Alcantara, los evaluadores fueron equipados con cuero asientos deportivos. Salpicadero, puertas, sau consoló y son de cuero cosido, y el volante se se levanta desde el superdeportivo 918.

La reducción del techo realmente se come en la parte trasera el espacio de cabeza. Aún así, me subi a la parte de se encuentra un jugador hay manera bastante cómoda y con un montón de rodillas. Los asientos dividido 40/20/40 y doblar hacia abajo de casi un piso de carga plano.

Comparando el 2015 Porsche Macan
Mientras que el Porsche parece confiar en que no habrá ninguna borrado de Cayena ventas para el Macan, que está obligado a perder un par de una vez este excelente crossover que llega al mercado.

Así que, ¿quién va a comprar el 2015 Porsche Macan? Los consumidores que han estudiado también el Audi Q5, Mercedes-Benz GLK, el BMW X3 o el Range Rover Evoque son un hecho. Sin embargo, el Macan es también la respuesta a la que el conductor que siempre quiso tener un 911 o un Caimán, pero cuyas obligaciones familiares insisten en una mayor utilidad. O, como un amigo mío, que esperó hasta que los niños habían crecido a comprar su 911, pero él (y su familia) no puede caber en uno. Para él, el Macan es la solución perfecta.

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