线程： 奥迪的丑小鸭是做那种事

汽车制造商不应该发送了其标志性的或有影响力的模式，以推动销售为一体的新 carsChristmas 意味着消耗更多的电视广告比 Im 习惯。有些广告是不错。其他人试图出售的输赢，不费律师、 发薪日贷款或歌剧汽车保险推销员服务。
容易爱或恨的广告;这经常是什么使人印象深刻。后者，我怀疑，是留在我们的屏幕上那个歌剧歌手的原因。
奇怪的是，我深深的广告也是留下最百感交集： 奥迪 A5。
故事是这样： 怪异的旧车通过一个冷漠的仙境蛇、 去公园和变成 A5。一种现代的、 汽车丑小鸭。
我争论的焦点是，我的眼睛，丑小鸭是没有这种。它直接呼吁工程与航空领导设计我爱。汽车联盟的概念小鸭被写由 Paul Jaray 的时代最重要的设计师之一。
他是最早的汽车空气动力学和精简，在 1920 年代和 1930 年代中定义的许多汽车未来派外观看拥护者之一。
他砍他把他的手到汽车前精简飞艇的牙齿。莱伊 T6，奥迪 K 14。50 和滴西 6/24hp 来于 1923 年。Jarays 设计提出的 Dixis 最高速度从 49 至 62 英里/小时纯粹由充分理解空气动力学。当然，他们永远不会钩住了。
然而，Jaray 上推。他在瑞士开店设置许可他向制造商的流线型的设计。Tatra 直到 1975 年使用的概念。迈巴赫是另一家汽车制造商拥抱样式和宝马开发 Jaray 写的一个概念。
但这是的奥迪，他是最密切的联系。可悲的是 1923年汽车联盟 streamliner 概念不再存在;一个忠实的副本被修造，并且是在 A5 中使用广告。Jarays 影响也可以看到汽车联盟银箭赛车上。
23 streamliner 可能很多东西，但不是丑陋。