Siūlai: Audi bjaurusis ančiukas yra nieko panašaus

Automobilių gamintojai neturėtų siųsti iki jų Portretų ar įtakingų modelių stumti pardavus nauja carsChristmas reiškė vartoja daugiau nei Im naudojama TV reklama. Kai kurie skelbimai buvo geras. Kiti bandė parduoti ne naudingą, be jokių mokesčių teisininkams, mokėjimo diena paskolos ar operos automobilių draudimo pardavėjas paslaugomis.
Jos lengvai meilė ar neapykanta skelbimą; Tai taip dažnai, kas daro juos įsimintina. Pastarasis, manau, yra priežastis, dėl šios operos dainininkė liko mūsų ekranuose.
Keistai, reklama, kurios sukrėtė mane labiausiai buvo taip pat tas, kuris liko su labiausiai maišyti jausmus: Audi A5.
Sakoma taip: keistai atrodančius senų automobilių gyvates per žiemos stebuklų, parkų iki ir virsta į A5. Savotiškas šiuolaikinių, automobilių bjaurusis ančiukas.
Mano nesantaikos obuoliu, kad mano akyse, bjaurusis ančiukas yra nieko panašaus. Jis kreipiasi tiesiogiai į mano meilę inžinerijos ir "Aero" vadovaujamos dizainas. Auto Sąjungos koncepcija ančiukas buvo penned pateikė Paul Jaray, vienas iš svarbiausias Europos mokslinių tyrimų erdvės kūrėjai.
Jis buvo vienas pirmųjų šalininkai automobilių aerodinamika ir racionalizuoti, atrodo, kad apibrėžti futuristinis atrodo daug automobilių 1920 ir 1930 metais.
Jis iškirpti jo dantys racionalizuoti dirižabliai prieš paversti savo ranką į automobilius. Ley T6, Audi K 14. 1923 m. atvyko 50 ir Dixi 6/24hp. Jarays dizaino iškėlė į Dixis greitį nuo 49 iki 62mph grynai iš visiškai suprasti aerodinamika. Žinoma, jie niekada sugauti.
Vis dėlto, Jaray stumdosi. Jis įsteigti parduotuvė Šveicarijoje licencijavimo jo supaprastintas dizainas gamintojams. Tatrų naudojamos sąvokos iki 1975. Maybach buvo kitos automobilių gamintojas perimti stilius ir BMW sukūrė Jaray penned koncepcija.
Bet tai buvo Audi, su kuria jis yra labiausiai susijęs. 1923 m. Auto Sąjungos streamliner koncepcija Deja jau nebeegzistuoja; ištikimas replika buvo pastatyta ir yra A5 naudotas skelbimai. Jarays įtaka matyti taip pat Auto Sąjungos sidabro rodykles lenktynių automobiliai.
23 streamliner galima daug ką, bet bjaurus tai ne.

Car makers shouldn't send up their iconic or influential models to push sales of new carsChristmas meant consuming more TV advertising than Im used to. Some of the adverts were good. Others attempted to sell the services of no-win, no-fee lawyers, payday loans, or an operatic car insurance salesman.
Its easy to love or hate an advert; thats so often what makes them memorable. The latter, I suspect, is the reason for that opera singer remaining on our screens.
Oddly, the advert that struck me most was also the one which left with the most mixed feelings: the Audi A5.
The story goes thus: weird-looking old car snakes through a wintery wonderland, parks up and turns into an A5. A kind of modern-day, automotive ugly duckling.
My bone of contention is that to my eyes, the ugly duckling is nothing of the sort. It appeals directly to my love of engineering and aero-led design. The Auto Union concept duckling was penned by Paul Jaray, one of the most significant designers of the era.
He was among the earliest proponents of automotive aerodynamics and streamlining, a look that defined the futuristic look of many cars in the 1920s and 1930s.
He cut his teeth streamlining airships before turning his hand to cars. The Ley T6, Audi K 14. 50 and Dixi 6/24hp came in 1923. Jarays design raised the Dixis top speed from 49 to 62mph purely by fully understanding aerodynamics. Naturally, they never caught on.
Nevertheless, Jaray pushed on. He set up shop in Switzerland licensing his streamlined designs to manufacturers. Tatra used the concept until 1975. Maybach was another car maker to embrace the style and BMW developed a Jaray-penned concept.
But it was Audi with which he is most closely associated. The 1923 Auto Union streamliner concept sadly no longer exists; a faithful replica was built and is the one used in the A5 adverts. Jarays influence can also be seen on Auto Union's Silver Arrows race cars.
The 23 streamliner may be many things, but ugly it is not.