Chủ đề: Ổ đĩa đầu tiên Porsche Cayenne Turbo S

Phiên bản 542bhp Phiên bản nâng cấp của gói Cayenne Turbo 911 Carrera S tốc độ. Hãy xem xét các sự kiện. Heres một chiếc xe mà nặng 2215kg và được nêu ra nó có thể gửi điểm chuẩn 0-62 mph sprint chỉ 4. 5sec-một thời gian phù hợp với các mới nhất Porsche 911 Carrera S. Với khí động lực học ít hơn tâng bốc, nó cũng quản lý để đạt được vận tốc lớn nhất đạt 176mph. Mới nhất của thế hệ thứ hai của Porsche Cayenne mô hình cũng có thể giữ riêng của mình xe jeep. Nó đi kèm với nhiều giai đoạn máy đình chỉ cung cấp cho 273 mm của giải phóng mặt bằng trong thiết lập cao nhất và một số phần cứng bánh Ấn tượng, bao gồm cả mới nhất trong điện tử mô-men xoắn định để tung hứng lái xe giữa cá nhân bánh xe ở phía sau. Trong số điểm nổi bật của Cayenne Turbo S thực sự là một phiên bản nhẹ reworked của động cơ xăng thổi V8 được tìm thấy trong tiêu chuẩn Cayenne Turbo-một đề xuất mạnh ở bên phải của riêng mình. Các đơn vị tương tự cũng thấy dịch vụ ở monstrously nhanh Porsche Panamera Turbo S. Không có khác tinh tế tăng cường sức mạnh tinh chỉnh, với 4. 8-lít, 90 độ đơn vị tiêm trực tiếp nhận được một hơn Việt-chảy inlet đa tạp, tăng turbo tăng áp tăng áp lực và remapped điện tử. Điện trèo lên bởi 49bhp, đạt vị trí 542bhp để thực hiện điều này không chỉ nhanh nhất mà còn lặp mạnh nhất của Porsche off-roader để bao giờ xem loạt sản xuất. Mô-men xoắn là cũng lên x 37lb ft tại 553lb ft-phát triển trên một dải revs giữa 2250 và 4500 vòng/phút. Không giống như trong các S Turbo Porsche Panamera, sử dụng một hộp số PDK tốc độ bảy, ly hợp kép, dự trữ xông lên được chuyển qua một tám tốc độ Tiptronic truyền tải tự động với một chuyển đổi mô-men xoắn thông thường để tất cả bốn bánh.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.