Thread: Prima auto Porsche Cayenne Turbo S

Versione 542bhp uprated i Cayenne Turbo Pack 911 Carrera S ritmo. Considerare i fatti. Heres un'auto che pesa kg 2215 e ancora in grado di erogare lo sprint di riferimento 0-62 mph in appena 4. 5sec – un tempo corrispondente a quella delle più recenti Porsche 911 Carrera S. Con aerodinamica meno lusinghiera, riesce anche a raggiungere una velocità massima di 176 km/h. Il più recente dei modelli di Cayenne seconda generazione di Porsche può anche tenere il proprio fuoristrada. Viene fornito con sospensione pneumatica di multi-fase che dà 273 mm di altezza da terra nella sua posizione più alta e alcuni hardware impressionante trazione integrale, compreso l'ultimo in elettronico torque vectoring per destreggiarsi in auto tra singole ruote nella parte posteriore. Tra vero evidenzia la Cayenne Turbo S è una versione leggermente rielaborata del motore a benzina V8 soffiato trovato nella Cayenne Turbo standard – un potente proposizione a sé stante. La stessa unità vede anche il servizio in mostruosamente veloce Porsche Panamera Turbo S. Ci sono altre modifiche-il potenziamento del potere sottile, con 4. unità di iniezione diretta da 8 litri, 90 gradi ricevono un collettore di aspirazione più fluida, aumentato la pressione di sovralimentazione del turbocompressore e rimappata elettronica. Alimentazione sale di 49bhp, piazzandosi al 542bhp per fare questo, non solo il più veloce, ma anche l'iterazione più potente della Porsche fuoristrada per vedere mai la produzione in serie. Coppia è anche da 37lb ft a 553lb ft – sviluppato su una fascia di giri fra 2250 e 4500 rpm. A differenza di nella Porsche Panamera Turbo S, che utilizza un cambio a sette marce, doppia frizione PDK, le riserve inebriante sono incanalate attraverso una trasmissione automatica di otto marce Tiptronic con un tradizionale convertitore di coppia per tutte e quattro le ruote.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.