Subiect: Porsche Cayenne Turbo S prima unitate

Imbunatatita 542bhp versiune a Cayenne Turbo cutii 911 Carrera S ritmul. Luaţi în considerare faptele. Heres o masina care cantareste 2215kg şi încă se poate transporta referinţă 0-62 mph sprint în doar 4. 5sec – un timp care corespunde care de cele mai recente Porsche 911 Carrera S. Cu aerodinamica mai puţin măgulitoare, gestioneaza, de asemenea, pentru a atinge o viteza maxima de 176 km/h. Cele mai recente modele de Cayenne a doua generaţie Porsche poate, de asemenea, să deţină propriile sale off-road. Vine cu suspensie de aer mai multe etape, care dă 273 mm de Garda la sol în setarea cea mai mare şi unele hardware tractiune impresionante, inclusiv cele mai recente în cuplul electronice vectoring vectorizare pentru a jongla cu maşina între roţi individuale în spate. Printre evidenţiază adevărat Cayenne Turbo S este o versiune uşor refăcută a motorului pe benzina V8 cu sufletul la gură în standard Cayenne Turbo – o propunere puternic în sine. Aceeaşi unitate, de asemenea, vede imagini în monstruos rapid Porsche Panamera Turbo S. Există alte trucuri subtile sporesc puterea, cu 4. unitate de injecţie directă 8 litri, 90 de grade primesc o colectorul de admisie mai curge liber, crescut presiunea de boost turbocompresor şi remapat electronice. Puterea urcă de 49bhp, ajungând la 542bhp pentru a face acest lucru, nu numai cel mai rapid, dar, de asemenea, repetare cel mai puternic de Porsche off-roader pentru a vedea vreodată producţia în serie. Cuplul este, de asemenea, de 37lb ft la 553lb ft-dezvoltat pe o bandă de turatii între 2 250 si 4500 rpm. Spre deosebire de la Porsche Panamera Turbo S, care foloseşte o viteză de şapte, dublu-ambreiaj viteze PDK, impetuos rezervele sunt canalizate prin un opt-viteza Tiptronic transmisie automata cu un convertor de cuplu convenţionale la toate cele patru roţi.

Uprated 542bhp version of the Cayenne Turbo packs 911 Carrera S pace. Consider the facts. Heres a car that weighs 2215kg and yet it can dispatch the benchmark 0-62mph sprint in just 4. 5sec – a time that matches that of the latest Porsche 911 Carrera S. With less than flattering aerodynamics, it also manages to achieve a top speed of 176mph. The latest of Porsche's second-generation Cayenne models can also hold its own off-road. It comes with multi-stage air suspension that gives 273mm of ground clearance in its highest setting and some impressive four-wheel drive hardware, including the latest in electronic torque vectoring to juggle drive between individual wheels at the rear. Among the Cayenne Turbo S's true highlights is a lightly reworked version of the blown V8 petrol engine found in the standard Cayenne Turbo – a potent proposition in its own right. The same unit also sees service in the monstrously fast Porsche Panamera Turbo S. There are other subtle power-enhancing tweaks, with the 4. 8-litre, 90-degree direct-injection unit receiving a more free-flowing inlet manifold, increased turbocharger boost pressure and remapped electronics. Power climbs by 49bhp, peaking at 542bhp to make this not only the fastest but also the most powerful iteration of the Porsche off-roader to ever see series production. Torque is also up by 37lb ft at 553lb ft – developed on a band of revs between 2250 and 4500rpm. Unlike in the Porsche Panamera Turbo S, which uses a seven-speed, dual-clutch PDK gearbox, the heady reserves are channelled through an eight-speed Tiptronic automatic transmission with a conventional torque converter to all four wheels.