Franz Tost: mục tiêu của chúng tôi là một nơi thứ sáu tại đầu của mùa giải

Vào ngày trình bày của đội Scuderia Toro Rosso mới STR8 Pháp Toast chuẩn bị trên chuẩn bị cho mùa giải mới và sự mong đợi của ông.
Bánh mì nướng Pháp: "ổn định là quan trọng đối với các đội đua công thức 1, nhưng đôi khi có đến một điểm khi thay đổi là cần thiết, và để chuẩn bị cho thứ tám của mùa giải với Scuderia Toro Rosso thay đổi cách tiếp cận.
Mới xây dựng ở Faenza cơ sở được trang bị với các thiết bị hiện đại nhất và, quan trọng nhất, rất có trình độ chuyên gia. Chúng tôi một cách độc lập sản xuất thêm các đơn vị và các yếu tố của máy cho phép bạn để hoàn toàn đảm bảo thời gian và chất lượng, mà là điều cần thiết cho sự tiến bộ của đội. Cho thêm sự tiến bộ nhất, chúng tôi mong đưa vào hoạt động của một mới xây dựng vào năm 2014, năm sẽ là trung tâm hoạt động của chúng tôi, với văn phòng mới rộng rãi cho các kỹ sư và nhà thiết kế, những người bây giờ đang làm việc trong khu gần gũi hơn. Ngoài ra, việc xây dựng sẽ nhà văn phòng Hội họp, kiểm soát chất lượng và các cửa hàng cơ khí.
Về cơ cấu tổ chức của lệnh, sau đó vào mùa đông, chúng tôi lập nhóm chịu trách nhiệm cho tăng cường xe, nó đã được lãnh đạo bởi trưởng Engineer Laurent Mackies. Nhóm này sẽ làm việc trên nhiều lĩnh vực, tập trung vào phân tích dữ liệu trong khía cạnh này, chúng tôi có thể làm cho tiến độ nghiêm trọng, và mô hình hóa mà sẽ giúp đội bóng trong quá trình đưa ra quyết định. Tất cả điều này sẽ đẩy nhanh tốc độ làm việc trên máy tính, đặc biệt là trong lĩnh vực cơ khí. Trên mặt khác, chúng tôi không thể bỏ bê các khí động lực học-có kế hoạch để tăng cường các bộ phận làm việc với gió ống và CFD.
Nhóm nghiên cứu đã đến những người mới. James Kee mất chức Giám đốc kỹ thuật sáu tháng trước, người thiết kế trưởng của Luca Furbatto hoạt động ở Faenza, chỉ hơn một năm, và STR8 là máy đầu tiên được xây dựng dưới sự giám sát của họ.
Cả hai tay đua sẽ được mới đua xe kỹ sư. Daniel Ricciardo – Mark Matassa-trước ông đã tham gia vào việc phân tích từ xa và đã từng làm việc với Daniel trong một số cuộc đua mùa giải trước và trên các xét nghiệm. Jean-Eric Vernâ kỹ sư sẽ là Phil Charles, kỹ sư cũ đua Renault F1. Gianfranco Antonio Fantuzzi một vài thập kỷ đã dành trong du lịch trên thế giới, làm việc ở công thức 1, một phần, như một người quản lý của nhóm của chúng tôi, và quyết định để mất một break từ các giao cắt. Chúng tôi rất vui mừng chào đón Steve Nielsen, người thay thế ông. Steve là một sĩ quan có kinh nghiệm, ông làm việc trong nhiều năm Renault F1 và trong một thời gian ngắn trong Caterham.
Tất nhiên, chúng tôi mong đợi nhiều hơn từ các phi công của chúng tôi, những người chi tiêu của mình mùa thứ hai trong công thức 1. Chúng tôi hiểu rằng nên cung cấp cho chiếc xe tốt hơn chứng minh tài năng không thể phủ nhận của mình.
Tuy nhiên, không phải tất cả mọi thứ trong nó là Scuderia Toro Rosso mới. Như tôi đã nói, chúng tôi đã bảo tồn các phi công, và tôi hài lòng rằng ba chính nhà tài trợ-Cepsa, Falcon riêng ngân hàng và hóa chất Nova sẽ tiếp tục hỗ trợ chúng tôi và mùa giải này. Đối với các nhà cung cấp động cơ cho năm liên tiếp thứ bảy, chúng tôi sẽ sử dụng động cơ từ Maranello.
Năm 2013 mùa đã không được bắt đầu, nhưng chúng tôi đang nghiêm túc suy nghĩ khoảng năm 2014, khi công thức 1 cung cấp những thay đổi nghiêm trọng nhất trong các quy tắc cho thời gian qua. Giống như các đội bóng khác trong làn đường pit, chúng tôi đã bắt đầu để chuẩn bị.
Dự báo cho năm 2013? Chúng ta sẽ thấy. Chúng tôi đã có một công việc rất nghiêm trọng và hy vọng rằng thử nghiệm loạt ba ngày một số xu hướng trở nên rõ ràng, nhưng trước khi những chiếc xe sẽ dòng lên tại dòng bắt đầu trước khi bắt đầu Grand Prix, một hình ảnh rõ ràng không phải là giá trị chờ đợi. Tuy nhiên, mục tiêu của chúng tôi là nơi thứ sáu trong các giành chức vô địch ở phần cuối của mùa giải.