Franz Tost: nuestro objetivo es un sexto lugar en el final de la temporada

En el día de la presentación de la nueva Scuderia Toro Rosso STR8 el jefe del equipo France Brindis preparaba sobre la preparación para la nueva temporada y sus expectativas...
France Brindis: «la Estabilidad es importante, la calidad para equipos de Fórmula 1, pero a veces vienen momentos, cuando los cambios son necesarios, y si prepara su octava temporada en la Scuderia Toro Rosso cambiar el enfoque.
El nuevo edificio de la base en Faenza llenaron los más modernos equipos y, lo más importante de especialistas altamente cualificados. Nosotros mismos producimos más de nodos y elementos de la máquina, lo que permite garantizar plenamente los plazos y la calidad, que es fundamental para el progreso del equipo. Aún en la más progreso esperamos que con la puesta en funcionamiento de otro nuevo edificio en 2014 - será nuestro centro de operaciones, con los nuevos amplias oficinas para los ingenieros y diseñadores de hoy, que trabajan en más espacios reducidos. Además, en este edificio albergará los departamentos de montaje, control de calidad y un taller mecánico.
Si hablamos de la estructura organizativa de un equipo, en invierno, fundamos el grupo, responsable de la mejora de la eficiencia de la máquina, dirigió su ingeniero Laurent Мекис. Este grupo va a trabajar sobre la multitud de áreas, haciendo énfasis en el análisis de datos en este aspecto podemos lograr un progreso significativo hacia, y la simulación, que permite a un equipo en el proceso de toma de decisiones. Todo esto debe acelerar el ritmo de trabajo con la máquina, especialmente en el campo de la mecánica. Por otra parte, no podemos descuidar аэродинамикой - hay planes para incrementar los departamentos que trabajan con un tubo y CFD.
En el comando llegaron nuevas personas. James Key ocupó el cargo de director técnico, seis meses atrás, el diseñador jefe de Lucas Фурбатто funciona en Faenza poco más de un año, y STR8 - la primera máquina, construida bajo su dirección.
Los dos pilotos serán los nuevos bólidos con los ingenieros. A Daniel Ricardo - Marco Матасса - antes de que él se ocupaba de los análisis de la telemetría y ya trabajó con Daniel en algunas carreras la pasada temporada y en las pruebas. El ingeniero Jean-Eric Верня será Phil Charles, ex ingeniero de carrera Renault F1. Gianfranco Фантуцци décadas ha pasado en viajes por el mundo, trabajando en la Fórmula 1, en particular en el rol de administrador de nuestro equipo, y decidí tomar un descanso de los trayectos. Nos complace dar la bienvenida a Steve Nielsen, que lo reemplazó. Steve es un empleado, él muchos años trabajó en Renault F1 y poco tiempo - en Caterham.
Por supuesto, estamos a la espera de más y de nuestros pilotos, que celebran su segunda temporada en la Fórmula 1. Con esto nos damos cuenta de que debe proporcionar la máquina, que permite más completa de demostrar su indiscutible talento.
Sin embargo, no todo en la Scuderia Toro Rosso será nuevo. Como ya he dicho, hemos conservado la composición de los pilotos, y me alegro de que las tres principales del patrocinador de Cepsa, Falcon Private Bank, Nova Chemicals continuarán apoyando a nosotros y en esta temporada. En cuanto a su proveedor de motores, ya es el séptimo año lo vamos a utilizar los motores de Maranello.
La temporada de 2013, aún no comenzó, pero ya estamos seriamente pensando en el 2014, cuando la Fórmula 1 espera de los cambios importantes en el reglamento de los últimos tiempos. Como otros comandos en el pit-lane, hace mucho tiempo que comenzaron a prepararse para él.
Predicciones 2013? Vamos a ver. Hemos trabajo muy serio y es de esperar que en las tres февральских serie de pruebas, algunas de las tendencias será conocido, pero antes de que la máquina caerán en el inicio antes de comenzar el Gran premio, un panorama claro de esperar no vale la pena. Sin embargo, nuestro objetivo es el sexto lugar en el campeonato de constructores por los resultados de la temporada».