Franz Tost: Naším cílem je šesté místo na konci sezóny

V den zahájení nové Scuderia Toro Rosso STR8 vedoucí týmu France Přípitek připravil o přípravě na novou sezónu a jejich očekávání...
France Přípitek: «Stabilita - velmi kvalitní, pro týmy Formule 1, ale občas přicházejí chvíle, kdy je změna zapotřebí, a při přípravě k svému восьмому sezonu v Scuderia Toro Rosso změnil přístup.
Nová budova základny v Фаэнце je vybaveno nejmodernějším vybavením, a co je ještě důležitější - vysoce kvalifikovanými odborníky. Jsme sami produkujeme stále více uzlů a prvků stroje, která umožňuje v plném rozsahu zaručit, termíny a kvalitu, což je velmi důležité pro pokrok týmu. Ještě na větší pokrok počítáme s uvedením do provozu další nové budovy v roce 2014 to bude naše provozní centrum, s novými prostornými kancelářemi pro inženýry a designéry, kteří dnes pracují v užších prostorech. Kromě toho, v této budově přespí oddělení montáže, kontroly kvality a dílnu.
Hovoříme-li o organizační struktuře týmu, pak v zimě jsme založili skupinu, která je spojena za zvýšení efektivity strojů - ji vedl vrchní inženýr Laurent Мекис. Tato skupina bude pracovat s řadou oblastí tím, že důraz na analýzu dat - v tomto aspektu můžeme dosáhnout významný pokrok, a styling, že pomůže týmu v procesu rozhodování. To vše musí urychlit tempo práce se strojem, a to zejména v oblasti mechaniky. Na druhou stranu, nemůžeme opomenout аэродинамикой - existují plány na posílení oddělení, pracujících s cyklickým komínem a CFD.
Do týmu přišli noví lidé. James Key převzal funkci technického ředitele před šesti měsíci, hlavní designér Luca Фурбатто pracuje v Фаэнце jen něco málo přes rok, a STR8 - první stroj, postavený pod jejich vedením.
Oba závodníci budou nové závodní inženýři. U Daniel Riccardo - Marco Матасса - předtím se zabýval analýzou telemetrie a již pracoval s Danielem v některých závodech v minulé sezóně a na testech. Inženýr Jean-Eric Верня stane Phil Karel, bývalý závodní inženýr Renault F1. Gianfranco Фантуцци několik desítek let strávil na cestách po světě, pracovat ve Formuli 1, konkrétně - v roli manažera našeho týmu, a rozhodl se odpočinout si od stěhování. Vítáme Steve Nielsen, který ho nahradil. Steve - zkušený zaměstnanec, to je mnoho let pracoval v Renault F1 a dlouho - na Caterham.
Samozřejmě, že jsme čekali víc a z našich pilotů, kteří tráví svou druhou sezónu ve Formuli 1. Při tom jsme si uvědomili, že musí poskytnout stroj, který umožňuje ve větší míře prokázat jejich nesporný talent.
Nicméně, ne všechny v Scuderia Toro Rosso bude novým. Jak už jsem řekl, u nás je zachován složení pilotů, a jsem rád, že tři hlavní sponzor - Cepsa, Falcon Private Bank a Nova Chemicals i nadále nás podporují a v této sezoně. Co se týče dodavatele motorů, pak již sedmý rok budeme používat motory z Maranella.
Sezóna 2013 ještě nebyl zahájen, ale už jsme vážně přemýšlet o 2014-m, když Formuli 1 čeká na nejzávažnější změny v регламенте za poslední dobu. Stejně jako ostatní týmy v pit lane, dlouho jsme začali na ně připravit.
Předpovědi pro 2013-nd? Uvidíme. Strávili jsme velmi solidní práci a doufám, že na tři února sériích testů některé trendy budou vysvětlovat, ale do toho, jak stroje sestavě na začátku před zahájením Grand prix, jasný obraz očekávat. Nicméně, naším cílem je šesté místo v Poháru konstruktérů na konci sezóny».