Konu: Etrafında uzanmanız - Esnek Koltuk Sistemleri için MPVs

Esnek oturma sistemleri için MPVs, büyüklükleri, ne olursa olsun Europes büyük oyuncular arasında artan rekabet olmuştur.

Başladı GM başlattı orijinal Zafira ile 1999 yılında Flex7 koltuk sistemi çevrilmiş ve zemin içine katlanmış ortadan yaparak dönüşmüşlerdir lug ağır koltuklar ve arabadan sonra bunları saklayarak bir yere - garage gibi onlar kaçınılmaz olarak kaldı.

Onun Zafira Tourer Concept Cenevre Otomobil hangi Frankfurt'ta bu yıl piyasaya sunulacak yeni Zafira önizlemeleri, Fuarı'nda görülen GMs takım başlı tasarıma Brit, Mark Adams tarafından sadece sahip Avrupa ante artırdı.

Lounge kavramı, ya da, fazladan beş santim slayda orta sıra iki dış koltuklarda sağlar-aynı anda Merkezi koltuk onun sırt bir çift kol aittir forma için indirilir.

Ayrıca, açılabilir koltuk başlıkları dikey hale oluşturma görünümünü bir kanat destekli sandalye. Destek ayağı altında gösterilen teyit edilmesi henüz konsept otomobil için üretim olmasına rağmen Adams eklemek mi ki açısı koltuk sırtları olabilir komisyonlu geri ve 23 arasında 33 ve 38° ek konfor için.

Ayrıca orada da çocuk bir çift için arka koltuklarda gerektiğinde ölçekli.

Flexible seating systems for MPVs, irrespective of their size, have been become increasingly competitive amongst Europes biggest players.

It all started when GM launched the original Zafira in 1999 with its Flex7 seating system that flipped and folded into the floor doing away with the effort of trying to lug heavy seats in and out of the car and then storing them somewhere – like the garage where they inevitably stayed.

With its Zafira Tourer Concept seen at the Geneva Auto Show, which previews the all-new Zafira that will be launched in Frankfurt later this year, GMs European design team headed by Brit, Mark Adams has just upped the ante.

The Lounge concept allows either, or both, of the two outer seats in the middle row to slide back an extra five inches – simultaneously the center seat is lowered for its backrest to form a pair of arm rests.

Additionally, the headrests can be turned from vertical to horizontal creating the appearance of a wing backed chair. The under leg supports shown in the concept car have yet to be confirmed for production, although Adams did add that the angle of the seat backs could be raked back from 23 to between 33 and 38° for additional comfort.

Furthermore theres also a pair of kiddie sized seats in the back for when needed.